Τρίτη 31 Οκτωβρίου 2017

Eίναι κάτι στιγμές που παγώνουν εσαεί...


Κάτσε αναπαυτικά και στοχάσου για το οποίο μπορεί να νιώθεις περήφανος, είτε το ‘χεις σαν γνώρισμα, είτε φαντασιώνεσαι ότι το ‘χεις – το αποτέλεσμα παραμένει αμετάβλητο. Διάνθισέ το, κάν’ το σύνθημα, γράψε ένα μανιφέστο. Άσ’ το ελεύθερο να βρει το σίγουρο δρόμο για το viral, να 'ταγκάρονται' από κάτω σ’ εκατοντάδες, να τρίβεις τα χέρια σου, να πανηγυρίζουν οι publishers. Το πείραμα ωστόσο αποδίδει μόνο σε φαινομενικά 'εγκώμια' κι ας είναι κάτι τόσο συνηθισμένο ή αδιάφορο που αγγίζει τα όρια του αυτονόητου, σαν, ας πούμε, το 'Είμαστε κι εμείς που παγώνουμε εσαεί την κάθε στιγμή'! Ο υπέροχος Κωνσταντίνος Κομνηνός ( Junior ) από τον αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017...

Είναι κάτι στιγμές που το όνειρο αρχίζει!


Η διοργάνωση που αναπτύσσει την ελπίδα του μέλλοντος, ένα όνειρο προς τα εμπρός, μια προβολή ενός οράματος ενός μελλοντικού βασιλείου της ελευθερίας... Αλήθεια πόσο 'ελεύθερος' νιώθει κάποιος όταν οδηγεί το καρτ του, στην πίστα... Στην πίστα στο Νέο Ρύσιο, στον αγώνα του Κυπέλλου Κarting 2017, οκτώ οδηγοί, από οκτώ (!!!) έως σαράντα χρονών, συμμετείχαν για πρώτη φορά σε αγώνα... Συμμετείχαν στο όνειρο... Αριθμός ρεκόρ για αγώνα, στο τέλος της σαιζόν! Φυσικά ο 'μαγνήτης' ήταν η σπουδαία διοργάνωση και η επιλογή των 'νέων' να ξεκινήσουν την πορεία τους απ'αυτόν!


Δημήτρης Γκόνος
12 Ιανουαρίου 2007
Κατηγορία: mini
Cosmosrally Kart Academy


Γιώργος Αργυρίου
30 Οκτωβρίου 2007
Κατηγορία: mini
Cosmosrally Kart Academy


Νίκος Αλεξάνδρου
11 Ιανουαρίου 2009
Κατηγορία: mini
Aspis Racing


Γιώργος Πασχαλίδης
27 Ιουνίου 2002
Κατηγορία: senior
Maitos Kart Racing


Αργύρης Φυδανάκης
22 Νοεμβρίου 1977
Κατηγορία: club
Cosmosrally Kart Academy


Αλέξανδρος Μαρατζίδης
5 Οκτωβρίου 1987
Κατηγορία: club
Cosmosrally Kart Academy


Γιώργος Μπεατζόγλου
8 Φεβρουαρίου 1975
Κατηγορία: club
Cosmosrally Kart Academy


Μάκης Μουστάκας
23 Μαΐου 1981
Κατηγορία: club
Aspis Racing

Είναι κάτι στιγμές που αφήνεις πίσω τις ατυχίες...


Η σοβαρότητα είναι μια βασική ανάγκη, όσο βασική είναι η αποβολή του άγχους, οπότε και οι δύο χρειάζεται να ικανοποιηθούν... Και ένας άνθρωπος γεμάτος από την προσπάθεια και το ταλέντο, αφήνει πίσω, κάθε άτυχη στιγμή και είναι έτοιμος... Έτοιμος για να δείξει και να βάλει στην πίστα όλες τις δυνατότητές του. Έτσι έφτασε από την Λάρισα στη Θεσσαλονίκη για τον αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017, o Θάνος Χούρλιας. Ο δεκαεξάχρονος μαθητής της Δευτέρας Λυκείου, πήρε μέρος στον αγώνα της κατηγορίας senior και ήταν νικητής...

Είναι κάτι στιγμές που κάνουν την διαφορά!


Λένε πως το γέλιο είναι το οξυγόνο της ζωής!.. Και πως άνθρωπος που δεν χαμογέλασε έχασε ήδη μια μέρα από τη ζωή του!.. Σε κάθε 'Κ' της πίστα στο Ρύσιο, στον αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017, σε περίμενε ένα ζεστό χαμόγελο! Όλοι οι κριτές, ήταν χαρούμενοι, ευγενικοί και προσηλωμένου στο έργο τους... πρόσφεραν με κέφι και ας ήταν από άλλη 'λέσχη'... απ'αυτή που διοργάνωνε τον αγώνα! Όλα τα παιδιά ήταν από τον ιστορικό Α.Ο.Θ. και ήταν φανερή η νοοτροπία που 'γαλουχεί' ακόμα και σήμερα η συγκεκριμένη, λέσχη: ...συνεργασία, σοβαρότητα, ευγένεια και χαρά! Αν δε προσθέσουμε και τον μόνιμο Αλυτάρχη μας, Στέλιο Καγιάφα και του 'βοηθού' ( ...δεν του ταιριάζει αυτό! ) Μιχάλη Παντελή που συνεργάστηκαν άψογα στον αγώνα, έχουμε να κάνουμε με την 'Dream Team' της σωστής διοργάνωσης! Ομάδα... που θα ζηλέψει και η Φ.Ψ., οπότε την βλέπω μαζί στο Πανελλήνιο! Εύγε σε όλους, εύγε και στην Α.Σ.ΠΙΣ. για την εξαιρετική επιλογή!

Είναι κάτι στιγμές που 'γράφουν' ιστορία...


Πέρασαν χρόνια... από τον Κώστα Κυρίτση, τον Χρήστο Μωραιτόπουλο, τον Νικόλα Μοσκόφ, τον Γιάννη Βαλάνο και τον Νίκο Πολυανίδη, που καλλιέργησαν το σπουδαίο τους οδηγικό ταλέντο, κατακτώντας για την Θεσσαλονίκη, Εθνικούς τίτλους. Το karting προχώρησε και η προσωποκεντρική αγωνιστική ιστορία της Συμπρωτεύουσας μετά από πολύχρονη παύση βρήκε τον συνεχιστή της. Ο μαθητής της Έκτης Δημοτικού, γεννημένος το 2006, Λάζαρος Ουγιάρογλου, μέλος της ομάδας, Cosmosrally Kart Academy και δημιούργημα του Γιώργου Κοσμόπουλου, συμμετείχε στον αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017, στην κατηγορία mini. Δεν έκλεψε απλά τις εντυπώσεις, δεν κοίταξε τον όποιο αντίπαλο στα μάτια, δεν ήταν ταχύτατος, κέρδισε με την αξία του, να ανοίξει μία νέα σελίδα στην ιστορία με τους οδηγούς karting από την Θεσσαλονίκη, με το όνομά του!

Δευτέρα 30 Οκτωβρίου 2017

Είναι κάτι στιγμές που σε γεμίζουν χαρά!


Θα προβληματιστούν για τα όρια και τις δυνατότητες τους...στην επικοινωνία, στη δημιουργία ( ...ναι είναι και αυτό! ), την ψυχική και σωματική δύναμη! Φέρτε το παιδί σας στο karting... Θα μπει στην ψυχοσύνθεση ενός πιλότου, στις διαφορές με το τι νιώθει και τι χρειάζεται... Κι όλα αυτά θα απόκτηση απίστευτο χιούμορ! Από τον αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017 λοιπόν ο δεκάχρονος, γεννημένος τον Ιανουάριο του 2007, Δημήτρης Γκόνος, μαθητής της Πέμπτης Δημοτικού, δοκιμάζετε για πρώτη φορά σε αγώνα στη πίστα της 'γειτονιάς' του, στην Θεσσαλονίκη! Mπορεί να μην κατάφερε να 'ανέβει' στο βάθρο όμως έδειξε πως το διασκεδάζει... κι αυτό είναι το σπουδαίο!

Είναι κάτι στιγμές, αυτοσυγκέντρωσης-'προσευχής'...


Με την αυτοσυγκέντρωση-'προσευχή' πετυχαίνει κανείς τα μέγιστα σε όσα αφορούν τις δικές τους μόνο ψυχικές δυνάμεις... Στυλιανός Πετρίσης, δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση... Έμεινε τελευταίος στις κατατακτήριες δοκιμές από τεχνικό πρόβλημα, στον πρώτο τελικό ξεκινώντας 17ος, περνά την καρό σημαία, 7ος! Και στον δεύτερο, από την έβδομη θέση, τερματίζει πρώτος! Καμία σημασία δεν έχει το αποτέλεσμα... σημασία έχει να γεύεσαι τα πάντα και θα διαπιστώσεις ότι η ζωή έχει ωραία γεύση που την φτιάχνεις εσύ! Ο νεαρός Στυλιανός Πετρίσης, στην κατηγορία mini, του Κυπέλλου Karting 2017... Είναι κάτι στιγμές που δεν αφορούν το 'καμένο' λάστιχο, τις όσες στροφές γυρνάει ο κινητήρας ή το πόσο και που σταμάτησε το χρονόμετρο!

Είναι κάτι στιγμές...



Εκτός από τις προσωπικές απόψεις για την επικαιρότητα, τα ιστολόγια, όπως είναι ο ελληνικός όρος για τα blogs, καλύπτουν ένα ευρύτατο φάσμα ενδιαφερόντων, καθώς ο κάθε blogger έχει την δυνατότητα να ασχοληθεί με όποιο θέμα τον συγκινεί... είναι ελεύθερος να δημιουργήσει έναν δικό του 'χώρο' στο διαδίκτυο, όπου θα δημοσιεύει κείμενο, φωτογραφίες και πολυμέσα... Ο γενικός κανόνας των διαδικτυακών μέσων απαιτεί μικρά κείμενα, έτσι ώστε να είναι, γρήγορα, ευκολοδιάβαστα και να περιλαμβάνουν 'συμπυκνωμένη' την είδηση, άποψη... Το http://kartisidea.blogspot.gr/ ναι μεν ακολουθεί πιστά τον γενικό αυτό κανόνα, όμως το συναισθηματικό μας δέσιμο με το αντικείμενο ( karting ) κάποιες φορές δεν μας καθιστά, ακόλουθους των γενικών σύγχρονων κανόνων.
Την Θεσσαλονίκη δεν την έχουμε συνδεδεμένη μέσά μας μόνο ως η 'ερωτικότερη' πόλη της Ελλάδας, αλλά και με το karting... με τον πρόσφατο αγώνα που διοργάνωσε το Αθλητικό Σωματείο 'Α.Σ.ΠΙΣ.' στην ανανεωμένη πίστά του, στο Νέο Ρύσιο, σε συνδυασμό με τους φίλους, που μας συνδέουν απίστευτες στιγμές!   Αγώνας που ΄μετρούσε' ως τελικός του Κυπέλλου Ελλάδος Karting 2017 και όπως ήταν φυσικό, γινόταν με την έγκριση της Ομοσπονδίας. Έλληνες και Βούλγαροι βρέθηκαν εκεί, διεκδικώντας οι μεν πρώτοι ένα τίτλο και οι 'γείτονες', μία διάκριση και ένα απολαυστικό Σαββατοκύριακο. Θα μπορούσαμε να γράφουμε... και να γράφουμε, όμως ο 'περιοριστικός' κανόνας...; Kι έτσι θα 'κρατήσουμε' τις στιγμές εκείνες που συναισθηματικά σε κάνουν να βλέπεις με καθαρή όραση το μέλλον αυτού του σπόρ.

Γιάννης Ψηφίδης, Νικόλας Ψηφίδης και Κωστής Κυρίτσης... ήταν εκεί! 
 Η πίστα, η Θεσσαλονίκη, η οικογένεια Πολυανίδη... Δίπλα σε αυτό το κόσμημα καρτοδρόμιο του Ρύσιου, ο παππούς σήμερα, Τάκης Πολυανίδης κατασκευάζει στα μέσα των '70 μία μικρή, για τα σημερινά δεδομένα πίστα, εκεί έγινε το 1977, ο πρώτος αγώνας karting εκτός Αθηνών και για πολλά χρόνια εκεί έγιναν, Πρωταθληματικοί αγώνες. Ο Κωστής Κυρίτσης, γνωστός στους Αθηναίους οδηγούς, αφού είναι ο πρώτος οδηγός της συμπρωτεύουσας που κατεβαίνει στον Αγιο Κοσμά, και όχι μόνο εκδηλώνει το σπουδαίο ταλέντό του, αλλά κερδίζει κι όλα. Ο Κωστής, 'δημιουργεί' τον πρώτο πυρήνα ο οδηγών στην Θεσσαλονίκη, ο Χρήστος Μωραιτόπουλος, ο αείμνηστος Τάσος Κυρλαγκίτσης, ο Γιάννης Ψηφίδης, ο Μανώλης Παπαδέλης, ο Δήμος Θωμαίδης,ο Νικόλας Μοσκώφ, ο Γιάννης Μπαλάνος και άλλα παιδιά, είναι παρέα, τότε... Αργότερα, τα παιδιά του Τάκη, Νίκος και ο Αλέκος σε ρόλο μηχανικού του αδελφού του, συνεχίζουν με σειρά Πανελλήνιων Πρωταθλημάτων που 'πηγαίνει στο... Ρύσιο! Ο Νικόλας υπήρξε ένα από το σπουδαιότερα και μεγαλύτερα ταλέντα του karting. Μπαίνοντας στον νέο αιώνα, η οικογένεια Πολυανίδη, επιχειρεί... εγχείρημα 'μέγα', λίγα μέτρα δίπλα από την μικρή πίστα, κατασκευάζει την νέα, μήκους 1261 μέτρων με απίστευτους βοηθητικούς χώρους!

Δημήτρης από το Τάκης (!!!) και Γιώργος Πολυανίδης
Σήμερα, εκεί λοιπόν τα εγγόνια πλέον, Γιώργος και Δημήτρης ( ...από το Τάκης! ), παίρνουν τα πράγματα στα χέριά τους, και είναι οι 'νέοι' οικοδεσπότες, στον ένα και μοναδικό τελικό αγώνα του Κυπέλλου Karting 2017.

Είναι κάτι στιγμές που δεν περιγράφονται, με τις σύγχρονες απαιτήσεις... Οι 'νομοθέτης', 'διαφημιστής', 'μαρκετινγκ μάνατζερ' δεν γνωρίζουν από συναίσθημα!

Τρίτη 24 Οκτωβρίου 2017

Επόμενη χρονιά χαμένη...


Ξεκινώντας από την αρχική κατανόηση της έννοιας της καθυστέρησης η Επ.Α.-Ο.Μ.Α.Ε. συνεχίζει στην εφαρμογή της θεωρίας στην πράξη, μελετώντας την καταπίεση, τη διάκριση και τη χρήση διαφορετικών θεωριών, ανοίγοντας τον δρόμο για την πράξη που στηρίζεται στη θεωρία. Μία ακόμα... επόμενη (!!!) χρονιά θα κινηθεί στα όρια του απρογραμμάτιστου. Στο karting ο απόλυτος πρωταγωνιστής είναι μόνο ο οδηγός ή ο γονέας, κηδεμόνας, για τις μικρές ηλικιακά κατηγορίες... Στο karting απ'την στιγμή που συμμετέχουν μαθητές, αν παραβλέψουμε το βαρύ ευρέος οικονομικό τίμημα που απαιτείτε για την παρακολούθηση του όποιου θεσμού, εξυπακούεται πως ένα σοβαρό και έγκαιρο πρόγραμμα δεν είναι απλά αναγκαίο... είναι το αυτονόητο. Κάθε σαθρή χρονιά-σαιζόν, οι υποσχέσεις πως για την επόμενη όλα θα σχεδιαστούν-ανακοινωθούν έγκαιρα είναι παχυλές και δυστυχώς... αναληθείς! Έτσι και για το 2018, σήμερα σχεδόν Νοέμβριος, στο τέλος της αγωνιστικής σαιζόν... οι θεσμικοί παράγοντες παρουσιάζουν το πραγματικό τους πρόσωπο. 
Το αδιάφορο...αδιάφορο για ένα σπορ που δεν το 'βλέπουν', γιατί ουσιαστικά δεν το γνωρίζουν καν... και αδιάφορο για αυτούς που 'ματώνουν' κάθε χρόνο οικονομικά συμμετέχοντας με τον ένα, του οδηγού... ή με τον άλλο τρόπο, του πατέρα-χρηματοδότη.! Το αδιάφορο 'προφίλ' τους όμως είναι τραγικό και για το ότι τα παιδιά που συμμετέχουν σε αυτό, παρακολουθούν σχολείο, και αυτό απαιτεί: Προγραμματισμό!

Σάββατο 21 Οκτωβρίου 2017

Ανοχή τέλος..!


Η φιλοσοφία της ανοχής είναι μία ακραία μορφή ελευθερίας, η οποία συνδέεται άμεσα με την ηθική ελευθεριότητα, και σκοπεί στην απεξάρτηση του ατόμου από κάθε κατεστημένη νομική, ηθική ή θεσμική αρχή με τελικό στόχο την επίτευξη της απόλυτης ατομικής ικανοποίησης που θεωρεί ως την ανώτατη αξία. Όμως η παροχή ανοχής κάποια στιγμή εξαντλείται... Ακόμα κι αν είναι γνωστή η ανεπάρκεια αυτών που την εισπράττουν! Είναι γεγονός πως η επιτροπή karting, της Ο.Μ.Α.Ε.-Επ.Α. που σήμερα συνθέτεται από δύο στελέχη, συν τον Πρόεδρο, και Πρόεδρο της Ομοσπονδίας... εκδηλώνει συμπτώματα ανεπάρκειας, ευθύνη που δυστυχώς ή ευτυχώς μπορεί να μην βαραίνει τον 'προεδρεύοντα' όμως ο εισπράττων την ως σήμερα, ανοχή, πρόσωπο δικής του επιλογής, είναι! Η ανοχή που ο πάροχός, πρόσφερε, όλο το έτος προκειμένου να εισπράττει ( Ο πάροχος...) όλα εκείνα τα θετικά της απλόχερης προσφοράς, έλαβε τέλος:

Στέλεχος της επιτροπής, κυκλοφορεί ελεύθερο, και 'προβάλλοντας ένα ( ...και όχι, το! Γιατί δεν μπορεί...) προφίλ, δερβέναγα, ανακοινώνοντας αποφάσεις που εμφανίζονται, αργότερα επίσημα στην ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας. Γράφοντας στα παλιά του υποδήματα το ότι ορισμένες απ' αυτές τις προφορικές εξαγγελίες του, απαιτούν την έγκριση της Επ.Α.! O κανονισμός του πρόσφατου αγώνα Κυπέλλου karting, περιήλθε στα χέριά του μήνες πριν... επεστράφη στου διοργανωτές λίγες ημέρες πριν την τέλεση του αγώνα... Και εδώ το υπέρ-στέλεχος, έριξε την ευθύνη της καθυστέρησης στην Επ.Α.! Σημειώνουμε δε πως η καθυστέρηση του συγκεκριμένου κανονισμού, επηρεάζει αρνητικά ένα αγώνα που γίνετε μακρυά από τον πυρήνα των οδηγών, σε μία εποχή που τελειώνουν-σαν τα Έπαθλα-Πρωταθλήματα 2017. Παράλληλα δεν εκτιμάτε η προσπάθεια τω διοργανωτών και ως εδώ... γιατί οι οδηγοί, οι 'πληρώνοντες' στο σπορ, ούτως ή άλλως, δεν τους υπολογίζει κανείς! Αυτοί δεν έχουν μαθήματα, σχολεία ή δεν πρέπει να υπολογίσουν-προγραμματιστούν για ένα σημαντικό 'ευρωφορο', ταξίδι. Η πολυπόθητη έγκαιρη ενημέρωση για το τι, πως, που και με τι, θα γίνει του χρόνου... αργεί. Κι αργεί όχι γιατί μαγειρεύετε κάτι, αυτό είναι έτοιμο... αργεί γιατί η ανεπάρκεια είναι πρωταθλήτρια! Συσκέψεις έγιναν, όπως τα είχαμε προβλέψει και σας είχαμε ενημερώσει... ανακοινώσεις δεν έγιναν. Ίσως έως την στιγμή που ο δερβέναγας κάνει την εμφάνισή του στην πλατεία του 'παζαριού' της πίστας, και διαλαλήσει... προκηρύξεις! Τέλος πάντων, αφήνουμε τους πρωταθλητές της ανεπάρκειας, αφήνουμε αυτούς που δεν γνωρίζουν ότι το karting σε αυτό τον τόπο είναι μόνο οι οδηγοί, αυτοί πληρώνουν, αυτοί και οι γονείς, 'ματώνουν', όλοι οι άλλοι, δορυφόροι, πλανώμενοι, στελέχη και 'στελεχάκια', είναι για να κερδίζουν απ'τον χώρο, χρήμα ή φήμη και γνωριμίες...
 Και εν κατακλείδι τα έργα 'ανοχής', περιέχουν ακραίες μορφές πρακτικών και συχνά οι περιγραφές του κινούνται μέσα στα όρια της 'πορνογραφίας' ( ...έτσι για να μην επέμβει το Ε.Σ.Ρ.. σικ ) και αυτό μας ταιριάζει: Αρχές Δεκεμβρίου, στις 8, σε ξενοδοχείο κεντρικό των Αθηνών, Ελληνική αντιπροσωπεία και Ιταλός, στέλεχος μεγάλης κατασκευαστικής εταιρίας θα ανακοινώσουν σε συνέντευξη Τύπου, το νέο έπαθλο-ενιαίο, για το 2018. Στα όρια λοιπόν, των δημοσιογραφικών μας πληροφοριών! Και την σύνθεση του 'πάνελ' σας την αφήνουμε για έκπληξη... 

Πέμπτη 19 Οκτωβρίου 2017

O Bruno, η Ι.Α.Μ.Ε. και μάθημα ιστορίας!


Ο Bruno Grana το 1968, ιδρύει την Ι.A.M.E. ( Italian American Motor Engineering ) ο οποίος διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος μέχρι το 2005. Το εργοστάσιο της Ι.Α.Μ.Ε. ήταν η πρώτη σοβαρή και προηγμένη τεχνολογικά προσπάθεια σχεδίασης και κατασκευής κινητήρων για καρτ. Κι ο Grana ένας από τους πρώτους επιχειρηματίες που επέδειξαν ενδιαφέρον για την karting. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, ενώ εργαζόταν στην 'Moto Parilla' ( Σπουδαία δίκυκλα της εποχής και πολύ σπάνια σήμερα ), παρακολούθησε την ανάπτυξη του karting στις Ηνωμένες Πολιτείες και έπεισε την οικογένεια Parilla να 'μπει' στην αγορά, αρχικά να εξάγει στις ΗΠΑ και σύντομα στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο. Αυτό το εγχείρημα οδήγησε τον Bruno Grana να σχηματίσει τη δική του εταιρεία, που ονομάζει Komet, και αργότερα να αποκτήσει το σήμα Parilla Karting. Η I.A.M.E. δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση αυτών των δύο εμπορικών σημάτων και έγινε γρήγορα ηγέτης της βιομηχανίας. Οι πρώτοι κινητήρες με σύστημα περιστροφικής εισαγωγής, κίνηση απ'ευθείας απ' τον στρόφαλο, αερόψυκτοι, πολύστροφοι, 100 κυβικών εκατοστών. Στη δεκαετία του '70 η τεχνολογία εξελίχθηκε ταχέως καθώς το άθλημα εξαπλώθηκε παγκοσμίως και η IAME, 'ρίχνει' στην αγορά δύο ακόμα σήματα, κινητήρων με ονομασίες BM και Sirio. Ειδικά τα ΒΜ ήταν ότι κορυφαίο ποιοτικά είχε εμφανιστεί ως τότε, σαφώς το πιο αξιόπιστο και δυνατότερο... Στη Ελλάδα, κι ενώ τα Parilla, τα Κomet και λιγότερο τα Sirio ( O Γιώργος Ζαλμάς, συμμετείχε με αυτό, στο Πρωτάθλημα του 1979 ) τα ΒΜ, ήταν 'άγνωστα'. Ο υπέρβαρος ( ...μην φανταστείτε πολύ, το όριο οδηγός-καρτ, ήταν 120 (!!!) κιλά ) Ανδρέας Τσουκάτος, φέρνει το '80, το ένα και μοναδικό ΒΜ, εντυπωσιάζει με την απόδοσή του και την ποιότητα κατασκευής, το οδηγούμε στον παλιό Άγιο Κοσμά και μας αφήνει... άφωνους! Η Ι.Α.Μ.Ε. ασταμάτητη κατακτά την παγκόσμια αγορά του karting, επεκτείνει τα προϊόντων και για την κάλυψη σε όλες τις κατηγορίες karting. Καταγράφει πολλούς παγκόσμιους τίτλους, αναρίθμητες Ευρωπαϊκές και Διεθνείς Τίτλους, καθώς κινητήρες της έχουν χρησιμοποιήσει πάμπολλοι οδηγοί που κατόπιν αρκετοί έγινα επαγγελματίες σε αγωνιστικές ομάδες σε όλα τα επίπεδα αγώνων αυτοκινήτου. Η I.A.M.E. δε κρύβει την υπερηφάνεια της για τους 'πιλότους' που οδήγησαν με κινητήρες της και έγινα σπουδαίοι, όπως: O Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jarno Trulli, Riccardo Patrese, Alex Zanardi, Jan Magnussen, ο Mike Wilson, ο Francois Goldstein ( Ο θρυλικός-μυθικός Βέλγος...), ο Terry Fullerton ( O κορυφαίος οδηγός karting όλων των εποχών! ), ο Nick De Vries, ο Peter De Bruijn, ο Jorn Haase που έγιναν αληθινοί θρύλοι και ο καθένας δεσμεύεται από ένα ασταμάτητο πάθος, και την πεποίθηση ότι το σπορ αυτό είναι η καλύτερη πρώτη-εκπαίδευση για το motorsport...

Τρίτη 17 Οκτωβρίου 2017

Rock Star, ετών δέκα και...


Ο Βαγγέλης Ντεντόπουλος γεννήθηκε στις 19 Ιανουαρίου του 2007 και είναι μαθητής της Πέμπτης τάξης του Δημοτικού. Ως αθλητής, στα δέκα και, χρόνιά του, μοιράζει την δραστηριότητά του μεταξύ Ποδοσφαίρου και karting! Έχει δελτίο ποδοσφαιριστού στον Αχαϊκό και δελτίο αθλητού στη ΦΙΛ.Μ.Π.Α. ( Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας). Ο εκ Πατρών, νεαρός πιλότος, συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting αρχής γενομένης από τον φετινό πρώτο αγώνα.

Πόσο δύσκολο είναι να στοιχειοθετήσεις ερωτήσεις, για μία συνέντευξη 'δεκάχρονου'... δεν το 'είχαμε', κι αφήσαμε τις ίδιες με αυτές που 'αντιμετωπίζουμε' τους μεγάλους. Οι απαντήσεις του Βαγγέλη Ντεντόπουλου ήταν απίστευτες:

Αγαπημένη λεκτική αντίδραση ;
Δεν μπορώ να σκεφτώ. Μάλλον δεν έχω...

Μεγαλύτερο ταλέντο που έχεις ;
Από ότι μου λένε και νομίζω είμαι ταλέντο στο ποδόσφαιρο. 
Παίζω επίθεση σε μεγαλύτερη κατηγορία από την ηλικία μου...

Το μεγαλύτερο ταλέντο που θα ήθελες να έχεις ;
Αγαπώ τρομερά το ποδόσφαιρο και θα ήθελα το να έχω μια επιτυχημένη καριέρα σαν ποδοσφαιριστής. Βλέπω τους κορυφαίους ποδοσφαιριστές στο κόσμο και φαντάζομαι μια παρόμοια καριέρα.

Τι σε συναρπάζει ;
Το moto gp, ένας τελικός Champions League, όπως και μια ζωντανή συναυλία σαν αυτή που είχα πάει στο Τerra Vibe Park με τους Depeche Mode...

Πως ηρεμείς ;
Ακούω μουσική, Depeche Mode, Iron Maiden, γενικά ροκ ή παίζω PlayStation...

Ποιες προλήψεις έχεις ;
Ακόμα καμία...
( Και να φροντίσεις να μην αποκτήσεις, ποτέ! Π.Κ. )

Το νόημα της ζωής για σένα ;
Δεν μπορώ να πω ακόμα. Μάλλον ψάχνομαι...

Αγαπημένος προορισμός ;
Έχω δει φωτογραφίες του πατέρα μου από τη Νέα Υόρκη 
και με φαντάζομαι να περπατάω σε αυτούς τους δρόμους με τους ουρανοξύστες...

Βάλε έναν τίτλο στη συνέντευξη ;
Ξέρω 'γω ; Να πω λίγη ώρα, με το Βαγγέλη ;

Πειρασμός για σένα είναι ;
Δύσκολο. Ίσως κάτι που κάνω να το κάνω καλύτερα...

Αν μπορούσες να ταξιδέψεις στο παρελθόν, σε ποια εποχή θα ήθελες να βρεθείς ;
Επειδή μου αρέσει η Ελληνική μυθολογία θα ήθελα να ζούσα τότε που φτιάχτηκε ο Παρθενώνας!

Ποια ανάμνηση σε γαληνεύει ;
Έχω πολλές. Δε μπορώ να σκεφτώ. Όσες αναμνήσεις έχω και έχω περάσει καλά, αυτές με γαληνεύουν...

Θέμα συζήτησης που απεχθάνεσαι ;
Τα θρησκευτικά...

Θέμα συζήτησης που ξεχνιέσαι και μπορείς να συζητάς για ώρες ;
Όσα θέματα είναι εξωσχολικά μπορώ να τα κουβεντιάζω για ώρες...

Τι σου αρέσει στo karting ;
Μου αρέσει που κάνω κάτι που είναι ξεχωριστό και πολύ ιδιαίτερο...

Τι δεν σου αρέσει στην karting ;
Τα αποτελέσματα ενός αγώνα δεν ανταποκρίνονται καμία φορά στην πραγματικότητα. Όπως και ότι από ένα λάθος που μπορεί να μην είναι δικό μου να μου στερήσει ένα καλό αποτέλεσμά και ένα λάθος δικό μου να στερήσει ένα καλό αποτέλεσμα ενός άλλου συναθλητή μου!

Αν και κάποιος θα περίμενε η αθλητική δραστηριότητα, του Βαγγέλη, που μοιράζετε σε δύο 'κόσμους' να ήταν περιορισμένη... αντίθετα το σπουδαίο ταλέντο του νεαρού είναι εμφανές και στους δύο! Στον κόσμο του ποδοσφαίρου είναι εντυπωσιακός και στο karting είναι από τους οδηγούς που έχει όλο το μέλλον μπροστά του και θα τον γράψει η ιστορία. Φέτος διεκδικεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting, στην mini ( 8-10 ) που θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα στο kartodromo, στα τέλη του Νοεμβρίου. Στην Πάτρα στο P. i.C.K. άφησε άφωνο το κοινό του και παρά την ατυχία του στον ημιτελικό, την κακή ψυχολογική του κατάστασή, 'έγραψε' στον τελικό, τον κορυφαίο ταχύτερο γύρο του αγώνα αν και τερμάτισε, 4ος. Τα σοβαρά για αυτό το 'rock', τυπάκι είναι όλα τα άλλα... ακούει ψαγμένη μουσική, πηγαίνει σε μουσικές συναυλίες και 'γουστάρει' την μυθολογία! Στοιχεία και οπτική ενός δεκάχρονου, ταλαντούχου που δεν είναι 'δέσμιο' στην εμμονή των σπορ που συμμετέχει. Π.Κ.

Το 'χρίσμα' του διεθνούς Έλληνα οδηγού...


Και ενώ είμαστε μία ανάσα από την Πορτογαλία, όπου στην πίστα στο Πορτιμάο, θα γίνει από τις 4 έως τις 11 Νοεμβρίου το Rotax MAX Challenge Grand Finals 2017, το ενδιαφέρον 'εστιάζετε' και στην επόμενη χρονιά. Ενδιαφέρον που αφορά την Ελληνική αποστολή, στον Παγκόσμιο Τελικό της Rotax το 2018! Κι αυτό γιατί οι θέσεις των Ελλήνων οδηγών από πέντε αυξάνονται στις οκτώ! Αυτό προκαλεί το ενδιαφέρον και οι αγώνες του Ελληνικού Επάθλου Rotax για την επόμενη χρονιά σε συνδυασμό με τις οικονομικές προσφορές, τον διακανονισμό και την εγγύηση που προσφέρει για την αγορά νέου κινητήρα, που έχει ανακοινώσει η Rotax Hellas, αφού προβλέπετε οι συμμετέχοντες να είναι σαφώς περισσότεροι από τα προηγούμενα χρόνια.  Αναλυτικά οι θέσεις ανά κατηγορία και σύμφωνα με τις ηλικιακές 'κλάσεις' είναι:

1 θέση 125 Micro MAX ( 8-11 )
1 θέση 125 Mini MAX ( 10-13 )
1 θέση 125 Junior MAX ( 12-15 )
1 θέση 125 MAX ( 14 και άνω )
2 θέσεις 125 MAX DD2 ( 15 και άνω )
2 θέσεις 125 MAX DD2 Masters ( 32 και άνω )

Κυριακή 15 Οκτωβρίου 2017

Κοντά στο όνειρο..!


Τέσσερα δευτερόλεπτα χώρισαν από το όνειρο, την πρώτη θέση, τον Φώτη Σωτηρόπουλο στον τελικό του I.A.M.E. International Final 2017 στην κατηγορία Χ30 Super Shifter. Ο εξαιρετικός νεαρός οδηγός, στα δεκαεννιά του χρόνια, κατέληξε στην 8η θέση του τελικού μετά από σπουδαία εμφάνιση. Ο κόουτς Γιώργος Γρυλάκης, της Evo Kart Hellas, συνέβαλε τα μέγιστα στην σπουδαία επιτυχία του Έλληνα οδηγού!  

Σάββατο 14 Οκτωβρίου 2017

Που να φανταστούμε τότε...


Έτσι είμαστε και δεν μπορούμε και να αλλάξουμε... Γνωρίζουμε το karting από τις μέρες των '60s, πριν καν διοργανωθεί ο πρώτος αγώνας, στη Ελλάδα. Ζήσαμε τον πρώτο αγώνα, στον Άγιο Ανδρέα, τον πρώτο στην Βαρυμπόμπη και τον Άγιο Κοσμά. Και σήμερα είναι λες και φιλτράρουμε κάθε είδους πληροφορία που μας δίνεται από 'ερωτικού', κοινωνικού, αγωνιστικού, εμπορικού μέχρι κι ιστορικού περιεχομένου και το κατατάσσουμε σε ένα είδος εσωτερικής λίστας. Μόνο που πολλές φορές δυστυχώς, ακόμα κι αξιοσημείωτες πληροφορίες, κατατάσσονται στις χαμηλότερες θέσεις. Δεν το κάνουμε επίτηδες ούτε σας αγνοούμε μα κυρίως μην φαντάζεστε πως είμαστε αφελείς... Απλά λειτουργούμε υποσυνείδητα κι αυτόματα. Απορρίπτουμε καθετί που ειπώθηκε σε λάθος στιγμή, καθετί που δε μας ταρακούνησε την κοσμοθεωρία μας και καθετί που δε δώσαμε αρκετή σημασία κι ούτε καν μπήκαμε στον κόπο να το ξαναρωτήσουμε κιόλας... γιατί είχαμε καλή διάθεση. Λάθος μας..! Που να φανταστούμε τότε, στα τέλη του 60... αρχές του 70, μαζί με τα άλλα παιδιά τον Παύλο Αρναούτη, τους αδελφούς Βαλόντια και Κωστή Ψύχα, τον Σωτήρη Δογάνη, τον Νικόλα Καρυστιναίο, τον Παντελή Μπαϊρακτάρη, τον Βασίλη Μπουριώτη, τον Παναγιώτη Φαμπιάτο... πως σήμερα θα συμμετείχαν στους αγώνες karting, παιδιά-μωρά, οκτώ ετών και θα πήγαιναν σαν τον άνεμο και θα φορούσαν κράνη, 'βαμμένα' στα χρώματα των ηρώων τους, από την Formula 1! Αν τα είχαμε φανταστεί... η σημερινή κοσμοθεωρία μας, θα ήταν πιο 'λάσκα'... Για αυτό λοιπόν πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί... Όλοι! 

Τετάρτη 11 Οκτωβρίου 2017

Ευπειθώς αναφέρω: Αθλητής, Μιχάλης Γεωργιάδης...


Γεννήθηκε την παραμονή Χριστουγέννων του 1976 και λατρεύει τα αυτοκίνητα, τους αγώνες και την οδήγηση από τότε που θυμάμαι τον εαυτό του. Είχε την ευτυχία να κάνει δουλειά το πάθος του. Οδηγεί αυτοκίνητα και γράφει, για αυτά. Δουλεύει στα περιοδικά αυτοκινήτου από το 2001. Από το 2006 είναι Αρχισυντάκτης στο περιοδικό Drive.
Υπήρξε ανέκαθεν υπέρβαρος, έχει χάσει μισό πνευμόνι λόγω σοβαρού προβλήματος και έτσι πίστευε ότι δεν θα μπορούσε να κάνει karting. Όταν μέσα από τη δουλειά γνωριστήκε και γίνανε φίλοι με τον Γιώργο Λαζαράκο τον έπεισε να δοκιμάσει με τετράχρονο 'νοικιάρικο' στον Ασπρόπυργο. Όταν πήγε στο P.i.C.K. το 2013 για να τον δει στο δικό του αγωνιστικό comeback, του άρεσε τόσο η ατμόσφαιρα που αποφάσισε να το κάνει κι αυτός. Αμέσως πούλησε την μοτοσικλέτα του, άρχιζει δίαιτα και γυμναστική και χανει 30 κιλά σε επτά μήνες για να τρέξει τον πρώτο μου αγώνα την άνοιξη του 2014 σε ηλικία 37 ετών... Το 2014 συμμετείχε στο Rotax Max Challenge καθώς ήταν απαραίτητοι οι τρεις αγώνες ώστε να του επιτραπεί η συμμετοχή στο P.i.C.K. Το 2015 και το 2016 συμμετέχει σε δύο αγώνες στο RMC και το P.i.C.K. Το 2017 ήταν μια πολύ δύσκολη χρονιά του και καταφέρνει να κάνω δύο μόνο προπονήσεις και το P.i.C.K.! Η κατηγορία του είναι η DD2 / DD2 Master. Τα αποτελέσματά του είναι σπουδαία... Οι καλύτεροί του τερματισμοί είναι δύο δεύτερες θέσεις στην DD2 Master, στο RMC του 2014 και στο P.i.C.K. του 2015. Και μια 3η θέση στον 3ο αγώνα του RMC'15. Τον καλύτερό του αγώνα θεωρεί το P.i.C.K. του 2016, όταν ήταν ο ταχύτερος της γενικής στα δύο από τα τρία ελεύθερα. Στον ημιτελικό τερματίζει 4ος και πρώτος Master. Αλλά στον τελικό εγκαταλείπει μετά από επαφή, στην 2η στροφή, διεκδικώντας την 3η θέση!

Κυρίες και Κύριοι, είναι ο Μιχάλης Γεωργιάδης...
Δημοσιογράφος και οδηγός αγώνων karting
και θα προσπαθήσουμε να τον αποκρυπτογραφήσουμε:

Αγαπημένη λεκτική αντίδραση;
'…παλιοζωή'

Μεγαλύτερο ταλέντο που έχεις;
'Μάλλον ότι γνωρίζω πως δεν έχω πραγματικά ταλέντο σε κάτι'

Το μεγαλύτερο ταλέντο που θα ήθελες να έχεις;
'Προφανώς θα ήθελα να ήμουν Schumacher στην οδήγηση. Ή Γιάννης Αντωνιάδης, έστω. Και να παίζω λίγο μπουζούκι'

Τι σε συναρπάζει;
'Να είμαι το αουτσάιντερ σε μια δύσκολη μάχη'

Πως ηρεμείς;
'Ξαπλώνω στο πάτωμα δίπλα στις κόρες μου όταν κοιμούνται. Στο αυτοκίνητο με κανένα παλιό του Μητροπάνου και ανοιχτό παράθυρο. Και φυσικά στο καρτ'

Ποιες προλήψεις έχεις;
'Λίγα πράγματα. Ένα ξεμάτιασμα, αραιά και που...'

Το νόημα της ζωής για σένα;
'Το 'μπαμπά, μου λείπεις' από τα κορίτσια μου. Και το 'που είσαι ρε μ@λ@κ@;' από τους φίλους μου'

Αγαπημένος προορισμός;
'Όπου είναι οι φίλοι και τα κορίτσια μου. Αν τώρα τυχαίνει να είναι δίπλα στη θάλασσα και φτάνεις εκεί από έναν δρόμο που στρίβει, ακόμη καλύτερα'

Βάλε έναν τίτλο στη συνέντευξη;
'Σε ευχαριστώ, αλλά ποιος θα ήθελε να διαβάσει για μένα; 
( Εγώ πάντως την διάβασα πρώτος και ενθουσιάστηκα ! Και τελευταία συνέντευξη που με ενθουσίασε πίστεψέ με, ήταν της Ζυράννα Ζατέλη, λίγο μετά τα 'Τετράδια Ονείρων' στη Τίνα Μανδηλαρά για την lifo... Π.Κ. )

Πειρασμός για σένα είναι;
'Το γλυκό. Και το κουμπάκι ESP... off'

Αν μπορούσες να ταξιδέψεις στο παρελθόν, σε ποια εποχή θα ήθελες να βρεθείς;
'Στα αριστοκρατικά και καλόγουστα 60’s'

Ποια ανάμνηση σε γαληνεύει;
'Με ηρεμεί περισσότερο να σκέφτομαι κάτι ωραίο που θα (!!!), κάνω'

Θέμα συζήτησης που απεχθάνεσαι;
'Τη συζήτηση για σχοινί στου κρεμασμένου το σπίτι. Και οποιαδήποτε συζήτηση γίνεται με κραυγές, χωρίς επιχειρήματα'

Θέμα συζήτησης που ξεχνιέσαι και μπορείς να συζητάς για ώρες;
'Για αυτοκίνητα και αγώνες. Λατρεύω τις παλιές ιστορίες...'

Τι σου αρέσει στo karting;
'Μου αρέσει πολύ η παρέα μας, στην ομάδα. Φυσικά η οδήγηση, η πρόκληση για το μυαλό και το σώμα, η βελτίωση μέσα από τον συναγωνισμό. Πέρα από το οδηγικό κομμάτι, θεωρώ ότι με έχει βοηθήσει ψυχολογικά και πνευματικά'

Τι δεν σου αρέσει στην karting;
'Ό,τι και στην κοινωνία: Οι συμπεριφορές που μαρτυρούν έλλειψη παιδείας και αρχών. Κάποιοι παίρνουν τους εαυτούς τους και αυτό που κάνουν πιο σοβαρά από όσο πρέπει. Και άλλοι δεν ανταποκρίνονται στη σοβαρότητα του θεσμικού τους ρόλου. Ωστόσο είμαι πολύ νέος στον χώρο, η εμπλοκή μου 'χομπίστικη' και η επένδυσή μου πολύ μικρή συγκριτικά. Οπότε ίσως δεν είμαι ο καταλληλότερος να κρίνει. Ακούω, προβληματίζομαι αλλά τα λόγια πρέπει να είναι μετρημένα...'

Θα κρατούσαμε από τα λόγια του Μιχάλη, την τελευταία παράγραφο, θα βάζαμε μέσά μας όλη την 'συνέντευξη' και θα φροντίζαμε να έχουμε την δύναμη που μας αποπνέει και την σοβαρή, καθαρή και μετρημένη άποψη του για το karting... Πόσο λιγότερο θα το είχαμε ταλαιπωρήσει αν βλέπαμε και εμείς απ' αυτή την γωνία! Όμως ισχύει... το ότι θα την κρατήσουμε ζωντανή την 'συζήτηση', μαζί του. Σε πρώτο πλάνο βάζουμε κάτι το οποίο δεν... και δεν ήταν να ειπωθεί σε αυτές τις παραπάνω λέξεις... Ήταν Παρασκευή, στην Πάτρα, στην παραλία, απόγευμα, πριν την Κυριακή του...P.i.C.K. Στην πλατεία Αγίου Γεωργίου, τα φορτηγά των ομάδων είχαν πάρει την θέσή τους, η πίστα είχε 'χαραχτεί'... Εμείς στη παραλία προσπαθούσαμε να 'αποτυπώσουμε' το όμορφο δειλινό, χαλαρώνοντας με την Nikon... μας περίμενε 'σκληρό' σουκου. Και ένας τύπος έκανε τζόκινγκ... Πολλοί τρέχουν στην παραλία, άλλοι γιατί γουστάρουν γνωρίζοντας τι προσφέρει στον οργανισμό/σώμά τους αυτό, άλλοι γιατί νομίζουν ότι έτσι πρέπει να κάνουν... κι άλλοι γιατί σέβονται τον εαυτό τους και την αθλητική τους ιδιότητα... Ήταν ο αθλητής, Μιχάλης Γεωργιάδης! Σηκώσαμε την Νikon... και 'κλικ'...

Για την Ελλάδα, ρε γαμώτο!


Στο I.A.M.E. International Final 2017 που έχει ξεκινήσει ήδη... ολοκληρώνετε την Κυριακή, στο Le Man. Στη ιστορική πίστα karting ( ... και του karting! ), δίνουν μάχη για διάκριση, έξι Έλληνες οδηγοί! Στην κατηγορία, X30 Junior οι νεαροί και ταλαντούχοι, Γιάννης Λάντζης και Ανδρέας Δεβετζόγλου και στη αντίστοιχη Senior, o Αλέξανδρος Καψής. Ο Δημήτρης Παπαναστασίου θα προσπαθήσει για το καλύτερο στη Master και στην Χ30 Super Shifter οι Φώτης Σωτηρόπουλος και Αλέξανδρος Αννίβας. Δίπλα στο Ελληνικό οδηγικό δυναμικό βρίσκονται οι μηχανικοί Κώστας Μιχαλόπουλος ( Αντιπρόσωπος της Ι.Α.Μ.Ε. στην χώρά μας ), ο Γιώργος Γρυλάκης, ο Βασίλης Μπουριώτης, ο Γιάννης Ξυφαράς, ο Γιώργος Πολυχρονίδης και ο Κώστας Κόρακας. Ελπίζουμε και ευχόμαστε καλή επιτυχία σε όλους...

Σημείωση:
Χαμένοι στην επικοινωνία... από τους επιστήμονες 'φωστήρες' του είδους
 ( ...επικοινωνιολόγοι ) της Ομοσπονδίας που ξεχωρίζει τους συμμετέχοντες οδηγούς karting σε παιδιά κι απόπαιδα, και ανάλογα... αναρτά βροχή με πληροφορίες κι άλλοτε ξηρασία! Αυτή τη φορά ουδέν μας προέκυψε... Το ίδιο ισχύει φυσικά και για τις αντιπροσωπίες αρχίζοντας από αυτή που είναι η άμεσα ενδιαφερόμενη για τον συγκεκριμένο θεσμό και κατόπιν τις άλλες που συμμετέχουν σε αυτόν, με οδηγό/ούς. Κανείς δεν μπαίνει στον κόπο να ενημερώσει με δελτίο πληροφοριών/τύπου, έτσι το έργο μας, γίνετε δύσκολο... μαντεψιά...!

Τρίτη 10 Οκτωβρίου 2017

Συνεχή δουλειά για σταθερή βελτίωση!


Για να μπορέσει ένας μικρός οδηγός να γίνει καλός θα πρέπει να δουλεύει συνεχώς και να βελτιώνει τις ατέλειες του. Μπορεί κανείς να μην πει σε κάποιον ότι είναι φανταστικός μέσα στη πίστα αλλά το σίγουρο είναι ότι θα ακούσει από τον 'προπονητή' του ότι τον υπολογίζει...

Δευτέρα 9 Οκτωβρίου 2017

Νέο, μαλακό και γρήγορο!


Για χρόνια και σχετικά με τον ανταγωνισμό η Rotax χρησιμοποιούσε πάντα σκληρότερα ελαστικά. Η Mojo και συγκεκριμένα η Max Speed δεν σταμάτησε ποτέ την έρευνα και οι φήμες πως ήταν έτοιμο ένα 'μαλακό λάστιχο', επιβεβαιώθηκαν! Το νέο ελαστικό Mojo D4 που θα παρουσιαζόταν το '16... είναι έτοιμο, διατίθεται πλέον στην αγορά. Η επίσημη παρουσίαση όμως θα γίνει στο φετινό μεγάλο τελικό του Rotax Max Grand Finals, στην Πορτογαλία. Τα Mojo D4 είναι ταχύτερα κατά 0,5 δευτερόλεπτα σε μια πίστα των 45 δευτερολέπτων δηλώνει η Max Speed. Δοκιμές το επιβεβαίωσαν και στις δικές μας πίστες, Mέγαρα και Aφίδνες από Έλληνες οδηγούς. Επιπλέον η 'διάρκειά' τους είναι δυσανάλογη με την απόδοσή αφού η αντοχή τους είναι μεγάλη.

Σάββατο 7 Οκτωβρίου 2017

Όλοι στα κάγκελα...!


Μπορεί να ξεκινάνε να κρίνουμε από αυθαίρετες αρχικές ανορθολογικές υποθέσεις... Η διαφορά είναι ότι ο ορθολογισμός πορεύεται και παρέχει μία μέθοδο... επίσης αν φτάσει σε αδιέξοδα εξετάζει τις αρχικές του υποθέσεις... ο ανορθολογισμός από την άλλη είναι στατικός δεν έχει κάποια μέθοδο το μόνο που κάνει είναι να παράγει αφορισμούς ή στην καλύτερη των περιπτώσεων κυκλική επιχειρηματολογία... Θέλουμε ορθολογική ακρίβεια για να 'μπουν' τα πράγματα στο καρτ, σε τάξη... βάζοντας τέλος σε κάθε ανορθολογική πράξη ή σκέψη... Κι αυτό γίνετε με συνεργασία και συναίνεση... τα αυταρχικά 'ξεφωνητά' δεν έχουν θετική κατάληξη γιατί οι 'ξεφωνούντες' μόνο αυτό γνωρίζουν... Από karting, μυρουδιά!

Παρασκευή 6 Οκτωβρίου 2017

Αν το karting δεν σε ερεθίζει... στο καλό!


Η αναζήτηση της υψίστης ποιότητας αποτελεί ατελείωτο κύκλο συνεχούς βελτίωσης. Σύμφωνα µε αυτή τη μέθοδο, πριν εφαρμοστεί µία διαδικασία, σχεδιάζεται, εκτελείται, μελετούνται τα αποτελέσματα και γίνονται ανάλογες ενέργειες προς έναν νέο κύκλο βελτίωσης. Σύμφωνα µε τον ορισμό η ποιότητα είναι το σύνολο των χαρακτηριστικών ενός προϊόντος ή μίας υπηρεσίας που αναφέρεται στην ικανότητά του να ικανοποιεί τόσο τις δεδομένες όσο και τις και τις αναμενόμενες ανάγκες... Το karting δεν χρειάζεται απλά σωστή επικοινωνία από τους θεσμούς που το 'υπηρετούν' αλλά θέλει ανθρώπους που να το νιώθουν και να το υπηρετήσουν με ανιδιοτέλεια. Ας πάνε στο καλό οι επικοινωνιολόγοι-παπαγαλάκια που το karting δεν τους ερεθίζει κανένα συναίσθημα... μόνο ζημιά έχουν προκαλέσει!  

Η γρήγορη πριγκίπισσα!


γράφει ο Πέτρος Καστορίνης

Υπήρχαν πάντα ιστορίες με χρωματιστές πριγκίπισσες και μια σειρά από χρωματιστές κούκλες που έφτιαχνε πάντοτε από τα πιο ανθεκτικά νήματα και από χρώματα της φύσης. Όμως πρόσωπο που 'συνομιλούμε' σήμερα, μπορεί να μην έχει 'σμιλευτεί' από ανθεκτικά νήματα, είναι όμως πριγκίπισσα φτιαγμένη από ακριβά και πολύ ανθεκτικά υλικά. Έλαβε μέρος στο 9ο Patras International Circuit Kart 2017. Είχε απέναντί της μόνον άνδρες αντιπάλους, τους κοίταξε στα μάτια, έκανε τέταρτο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές και 'έπαιξε' μαζί τους κινούμενη σε ρυθμούς που δύσκολα θα μπορούσε κανείς να ξεχωρίσει: Το φύλο του οδηγού με αριθμό συμμετοχής '21'... Γεννήθηκε τον Μάρτιο του 2000 και το όνομα αυτής, Μαριαλένα Παυλή! Ως σήμερα, η σπουδαία οδηγός ήταν 6η θέση στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 2016 και 3η στο περσινό P.i.C.K. ενώ στο φετινό παρά την εντυπωσιακή της εμφάνιση οι ατυχίες που την 'συνόδευαν' δεν της άφησαν περιθώρια μεγάλης διάκρισης.

Και η αποκρυπτογράφισή της:

Αγαπημένη λεκτική αντίδραση ;
Την ανεμελιά σου να΄χα...

Μεγαλύτερο ταλέντο που έχεις ;
Η οδήγηση...

Το μεγαλύτερο ταλέντο που θα ήθελες να έχεις ;
Η ταχύτητα, πράγμα που δουλεύω...

Τι σε συναρπάζει ;
Η ταχύτητα και η πρόκληση

Πως ηρεμείς ;
Ο καλύτερος τρόπος να ηρεμήσω είναι η οδήγηση!
Παράλληλα χαλαρώνω με την μουσική...


Ποιες προλήψεις έχεις ;
Δεν έχω κάποια πρόληψη

Αγαπημένος προορισμός ;
Αγαπημένος μου προορισμός είναι η πίστα

Βάλε έναν τίτλο στη συνέντευξη ;
Η γυναίκα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό

Πειρασμός για σένα είναι ;
Το φαγητό!

Αν μπορούσες να ταξιδέψεις στο παρελθόν, σε ποια εποχή θα ήθελες να βρεθείς ;
Στην επόχη των Group B!

Ποια ανάμνηση σε γαληνεύει ;
H πρώτη μου επαφή με το αυτοκίνητο και το καρτ

Θέμα συζήτησης που απεχθάνεσαι ;
Οι πολιτικές συζητήσεις

Θέμα συζήτησης που ξεχνιέσαι και μπορείς να συζητάς για ώρες ;
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός, το φαγητό και η μόδα

Τι σου αρέσει σου αρέσει στo karting ;
Μου αρέσει η ταχύτητα και η αδρεναλίνη

Τι δεν σου αρέσει στην karting ;
Η έλλειψη προβολής

Το στούντιο Tattos Dermagraf, το καφέ Sinful Taste, τα παιδικά ρούχα LimonetiKids, o Σύνδεσμος Αιμοδοτών Δωρητών Οργάνων Σώματος και Μέριμνας Υγείας ' Κωστάκης Μεσογίτης ' και τα ανταλλακτικά αυτοκίνητων Royal Parts, εκτιμώντας την προσπάθεια της Μαριαλένας, είναι 'πλάί' της στο ονειρικό ταξίδί της στο karting, ως υποστηρικτές ή χορηγοί! 

Πέμπτη 5 Οκτωβρίου 2017

Απομυθοποίηση και διευκόλυνση!


Είναι εκτός λογικής, η εγγύηση κινητήρα karting. To υψηλό 'στροφάρισμα' και oι ακραίες επιδόσεις δεν συνάδουν... Η Rotax, έχει ξεπεράσει τον μύθο αυτό! Με την αγορά κινητήρα πρόσφερε πάντα και εξάμηνη εγγύηση... και τώρα, προσφέρει άλλους έξι μήνες με την προϋπόθεση πως θα αγοραστεί ως τις 31 Δεκεμβρίου 2017. Η αξιοπιστία των κινητήρων Rotax συμβάλει στην απομυθοποίηση πως αγωνιστικοί κινητήρες μπορεί να έχουν και εγγύηση. Παράλληλα για την αγορά ως την συγκεκριμένη ημερομηνία, η Rotax Hellas, παρέχει άτοκο διακανονισμό με πιστωτική κάρτα, τεσσάρων μηνών!

Τετάρτη 4 Οκτωβρίου 2017

40 χρόνια μετά, ένας αγώνας για ένα τίτλο!


Η πρώτη πίστα karting, ιδιοκτησίας της οικογένειας Πολυανίδη στην συμπρωτεύουσα, φιλοξενεί τον Απρίλιο του 1977 τον φιλικό αγώνα, που ήταν ο πρώτος που γινόταν εκτός Αττικής. Ο Αθηναίος Βαγγέλης Κουκάς ήταν ο νικητής με Fambiatos / DAP T80... Όμως αυτή ήταν η αρχή, η Θεσσαλονίκη 'συνδέεται' στενά με την ιστορία του karting στην Ελλάδα, μετά από τον αγώνα αυτόν. Ο Κωστής Κυρίτσης, ο Χρήστος Μωραϊτόπουλος, ο Νικόλας Μοσκόφ... 'κτίζουν' σιγά-σιγά ένα απίστευτα ταλαντούχο αγωνιστικό δυναμικό στην Βόρεια Ελλάδα ( ...επί τούτου παραλείψαμε την συμμετοχή του Γιάννη Ψηφίδη, σεβόμενοι το πηγαίο ταλέντό του ως οδηγού αγώνων αυτοκινήτου ...-Π.Κ.: Tο karting φίλέ μου δεν ήταν GTE ). Η Θεσσαλονίκη, διαθέτοντας πλέον μία εξαιρετική, για τα δεδομένα της εποχής πίστα, και κορυφαίους οδηγούς γίνεται ο δεύτερος σπουδαίος πυρήνας του σπορ. Η εποχή αλλάζει, η οικογένεια Πολυανίδη δεν μεταφέρει απλά την επιχειρηματική δραστηριότητά της δίπλα, λίγα μέτρα από την παλιά, αλλά κατασκευάζει μία σύγχρονη διεθνών προδιαγραφών πίστα, την 'Drive Park'! Σε αυτή λοιπόν την πίστα το Σαββατοκύριακο 28/29 Οκτωβρίου, μεταφέρεται το Πανελλήνιο ενδιαφέρον του karting, ο Αθλητικός Σύλλογος Πίστας Καρτ Νέου Ρυσσίου (Α.Σ.ΠΙΣ.), διοργανώνει κατόπιν έγκρισης της Ο.Μ.Α.Ε., τον αγώνα του Κυπέλλου 2017! Ένας αγώνας, σε ένα ιστορικό τόπο, σε μία υπέροχη πίστα, ένας τίτλος! Και πράγματι, αν και ακόμα δεν έχουμε δει τον κανονισμό για να λάβουμε γνώση επί της διαδικασίας του αγώνα, δίδεται η ευκαιρία στους οδηγούς να διεκδικήσουν σε ένα αγώνα ένα σπουδαίο τίτλο. Ήδη... το ρεπορτάζ που τρέχει και βλέπει, μέχρι στιγμής: Οι ομάδες Chatzis Racing Team, Abloy F.S. KartRacing, Zorri Motorsport BirelArt, SpeedForce Racing... να 'παίζουν' στον τελικό!