Αγωνία για τον θεσμικό διοργανωτή...

Η αγωνία έχει την καθορισμένη της θέση, ή μάλλον δεν έχει καμιά θέση, γιατί αυτό ακριβώς είναι και ο ορισμό της. Κι αν την πραγματευτείς έξω απ' τη δικαιοδοσία της, την αλλοιώνεις, μια και ρίχνεις πάνω της ένα φως που δεν τη φωτίζει ουσιαστικά. Εκφυλίζεις την έννοια και ταυτόχρονα καταστρέφεις την ατμόσφαιρα, γιατί υπάρχει μια αλήθεια ατμόσφαιρας που αντιστοιχεί σε κάθε αλήθεια έννοιας.

Η ατμόσφαιρα λοιπόν της αγωνίας αλλοιώνεται, γιατί αντιστοιχεί σ' αυτήν η σοβαρότητα. Ο Κώστας Μιχαλόπουλος ασχολείται με το karting από το 1979 κι όσο προσπαθεί να μας πείσει πως δεν εξαρτάτε συναισθηματικά από αυτό δεν μας πείθει... Είναι ο αντιπρόσωπος της Ι.Α.Μ.Ε. και ο αποκλειστικός υπεύθυνος για την επιτυχία ή όχι του IAME Seris Hellas 2018. Αν και την επιτυχία του πολλοί θα προβάλουν εαυτούς εμπρός, θα καρπωθούν δε και τα εμπορικά ωφελεί... Ο Κώστας θα χρεωθεί την όποια ομηγένητο αποτυχία του θεσμού.

Στα Βραχνέικα στην Πάτρα, στην πίστα Kartmania αύριο έχουμε αύριο τον δεύτερο γύρο του Italian American Motor Engineering Series 2018. Μεταξύ των 33 συμμετεχόντων, των ομαδαρχών, μηχανικών και φίλων του σπορ, των ανθρώπων του αθλητικού σωματείου ΦΙΛ.Μ.Π.Α. που έχει αναλάβει την διοργάνωση, του εθνικού μας αλυτάρχη Στέλιου Καγιάφα, των στελεχών και των ανθρώπων που πλαισιώνουν το IAME Seris Hellas ο Κώστας Μιχαλόπουλος. Ο μόνος που αγωνιά ως πραγματικός διοργανωτής του θεσμού....

Αγωνία για τον οδηγό...

Ο σύγχρονος αθλητισμός συγκεντρώνει ποικίλα χαρακτηριστικά γνωρίσματα τα οποία τείνουν να προκαλούν συναισθήματα όπως είναι το αυξημένο άγχος στους αθλητές, ιδιαίτερα πριν από σημαντικούς αγώνες. Κάποια από αυτά που το προκαλούν είναι ο υψηλότερος συναγωνισμός που προκύπτει ανάμεσα στους αθλητές, η κατανάλωση περισσότερων ωρών για προπόνηση μέσα στην ημέρα και η μείωση ελεύθερου χρόνου για τον αθλητή, η πίεση από τον κοινωνικό περίγυρο για μεγαλύτερη προσπάθεια καθώς και η ευθύνη του αθλητή να ανταποκριθεί στις προσδοκίες του εαυτού του...

Το karting προσφέρετε για να εξελιχθεί ένας αθλητής, από οκτώ ετών... γρήγορα! Το παιδί 'ωριμάζει' αθλητικά στην πίστα σε σαφώς μικρότερο χρόνο από άλλα σπορ. Τα περιθώρια είναι μικρά, όταν το οκτάχρονο 'βουτήξει' στην πίστα, τα γνωρίζει όλα! Το πως θα στρίψει, το που θα φρενάρει, το πως θα προσπεράσει... κι από εκείνο το σημείο αρχίζει η βελτίωσή του. Το χρονόμετρο δε κάνει χάρες... θα πρέπει να 'παλέψει' μαζί του και να το νικήσει... Η αγωνία κι προσπάθεια μεγάλη!

Και ανεξάρτητα από τις μικρές ηλικιακά κατηγορίες, όλες έχουν την ίδια δυσκολία. Στα Βραχνέικα στην Πάτρα, στην πίστα Kartmania για την αυριανή συνάντηση του Italian American Motor Engineering Series 2018. Στο δεύτερο γύρο του θεσμού το διαπίστωνες σήμερα στην προπόνηση, δοκιμές προετοιμασία για τον αγώνα από όλους τους οδηγούς που συμμετέχουν. Και οι 33 αγωνιούν... αύριο θα πρέπει να είναι οι ταχύτεροι!

Αγωνία για τον γονιό...

Η ευθύνη για την ανατροφή του είναι μαζί κόπος και ευλογία... Κι όταν έρθει εκείνη η ώρα που που συναγωνίζεται σε ένα σπορ... φροντίζουμε να του προσφέρουμε το καλύτερο δυνατό. Και τον παρακολουθούμε το βλέπουμε και μας γεμίζει καμάρι, το παρακολουθούμε να μεγαλώνει, να κατακτά ένα- ένα τα στάδια, να γίνεται 'ολόκληρο παιδί'... και νιώθουμε περηφάνια.

Και στην πίστα, στο karting ο γονιός μαθαίνει να ζει με την αγωνία και την υπεροχή. Σε ένα σύνθετο ρόλο συνυπάρχουν όπου η ισορροπία 'παίζεται' στα άκρα... Να περάσει σωστά στην Κ1, να στρίψει μετά τα φρένα στην 'καμπή'... να τελειώσουν οι γύροι χωρίς να συμβεί κάτι κι απέναντι το παιδί του φίλου, το χρονόμετρο, το βάθρο... όλα έχουν απαιτήσεις. Υπομονή, πάνω από όλα μεγάλη υπομονή, εγρήγορση, επαγρύπνηση, σταθερότητα, ευαισθησία, προσοχή, αυστηρότητα, επιμονή…

Οι γονείς για μία ακόμα φορά στην πίστα, στα Βραχνέικα στην Πάτρα, στην πίστα Kartmania για την αυριανή συνάντηση του Italian American Motor Engineering Series 2018. Στο δεύτερο γύρο του θεσμού που από τις 33 συμμετοχές του αγώνα οι δέκα είναι από παιδιά 9 έως 12 χρονών στην κατηγορία mini, πέντε στην junior όπου συμμετέχουν οδηγοί από 12 έως 15 και στις senior και pro που έχουμε παιδιά από 16 έως την ηλικία του 'δάσκαλου' της Ακαδημίας Karting της πίστας του Ασπροπύργου, Γιώργου Λαζαράκου που συμμετέχει κι αυτός και είναι, λέει πως είναι 46 ετών και οι γονείς του που μπορεί να μην είναι στην Κartmania, αγωνιούν..!

Όλα έτοιμα... στην Πάτρα!

Όλα είναι έτοιμα στην πίστα Kartmania, της Πάτρας, όπου την Κυριακή, πρώτη Ιουλίου το Αθλητικό σωματείο ΦΙΛ.Μ.Π.Α. διοργανώνει τον δεύτερο φετινό αγώνα του Ι.Α.Μ.Ε. Series Hellas. Το τοπικό αθλητικό σωματείο που έχει την ευθύνη της διοργάνωσης έχει φροντίσει τις λεπτομέρειες έτσι ώστε να έχουμε ένα δίκαιο, σωστό και τέλειο αγώνα, όπου όλοι να επικεντρωθούν στις προσπάθειες των 33 συμμετεχόντων που υπόσχονται πλούσιο θέαμα. Το πρόγραμμα του διημέρου που ξεκινά από το Σάββατο με τον Διοικητικό έλεγχο και κλείνει την Κυριακή το απόγευμα, με την απονομή στους νικητές.

Με υποσχέσεις για αξέχαστες στιγμές!

Σε τροχιά... αγώνα, πάμε Πάτρα για τον δεύτερο γύρο του νεοσύστατου εμπορικού θεσμού, Ι.Α.Μ.Ε. Series Hellas. Την Κυριακή την πρώτη Ιουλίου στην πίστα Karmania τριάντα τρεις οδηγοί στις κατηγορίες, mini, junior, senior και pro υπόσχονται να ανταμείψουν τους θεατές που θα 'ανέβουν' στα Βραχνέικα, με πλούσιο θέαμα.

Οι συμμετοχές ανά κατηγορία αναφέρονται στις πιο κάτω αναρτήσεις.

Στην Πάτρα, στις δοκιμές του Σαββάτου και στον αγώνα της Κυριακής, αναζητήστε το αυτοκόλλητο σήμα του http://kartisidea.blogspot.com/ οπότε θα έχουμε την χαρά και την ευχαρίστηση να τα πούμε από κοντά...

Κατηγορία με 'Ρro...σωπικότητα'!

Στην πολλών κυβικών, μεγάλη κατηγορία 'Pro', στον πρώτο γύρο του θεσμού Italian American Motor Engineering Series Hellas'18ο Φίλιππος Καλέσης πολύ απλά ήταν νικητής όμως ο Καλαματιανός οδηγός Βασίλης Μακρόπουλος ήταν δεύτερος κάνοντας ένα όμορφο αγώνα! Την Κυριακή στον δεύτερο γύρο του θεσμού, στην Πάτρα η κατηγορία αποκτά πιο ενισχυμένο 'προφίλ'... Εκτός λοιπόν από τον νικητή του πρώτου αγώνα και τον σπουδαίο Καλαματιανό, τον Γιώργο Λαζαράκο, τον Επαμεινώνδα Τοσούνη θα προστεθούν και οι Παύλος Ξυνός και Γιώργος Βασιλόπουλος... έτσι μπορεί να μην έχει αυξητική εικόνα η λίστα συμμετοχών της 'μεγάλης' κατηγορίας όμως η 'pro' αποκτά έντονη... προσωπικότητα! Και κάπου εδώ πρέπει να αναφερθούμε στο έργο του 'προμότερ' της κατηγορίας Γιώργου Λαζαράκου που λειτουργεί σε ταχύτητα τουλάχιστον δύο πάνω από τους ειδικούς του θεσμού που περιμένουν απλά... να κτυπήσει το τηλέφωνο και να δηλώσει κάποιος συμμετοχή! Έξι λοιπόν 175 στην πίστα... στον δεύτερο γύρο του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18

Δώδεκα ξεχωριστοί... 'Senior'!

Ο Λαρισαίος Θανάσης Χούρλιας, κινδύνευσε μόνο από ένα αντικανονικό κτύπημα αντιπάλου του που τον έθεσε εκτός αγώνα, στον δεύτερο προκριματικό της κατηγορίας senior. O έμπειρος οδηγός που ξεκινούσε τον τελικό από τις πίσω θέσεις επιστράτευσε το πηγαίο ταλέντό του και μετά από προσπάθεια, πήρε άξια την καρό σημαία... Με λίγα λόγια αυτό είναι το 'στόρι' για το πως πήγε η καρό σημαία της κατηγορίας στην Θεσσαλία στην πρεμιέρα του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18 που έγινε στα Μέγαρα. Την Κυριακή στην Κartmania στην Πάτρα στον δεύτερο γύρο του θεσμού και πριν τον αγώνα η κατηγορία senior, ξεκινά με τον τίτλο της πιο πολυπρόσωπης, της πιο γεμάτης της ημέρα. Εκτός φυσικά του νικητή του πρώτου αγώνα, Θανάση Χούρλια η παρουσία των Πατρινών Χρήστου και Φώτη Δούβρη, Παναγιώτη Πανόπουλου και του Αλέξανδου Καψή από τον Πύργο μας κάνουν πέντε... Προσθέτουμε και τους Ανδρέα Βαρσάμη, Γιώργο Βασιλείου, Γιάννη Καρδαμάκη, Αλέξανδρο Ντάρσυ, Γιώργο Πλούμο, Δημήτρη Παπαναστασίου και Νίκο Βιγκόπουλο η κατηγορια 'κλείνει' με δώδεκα συμμετοχές και ανοίγει την Κυριακή στην πίστα μία ξεχωριστή σελίδα ενδιαφέροντος...

Και οι πέντε μνηστήρες... της 'καρό'!

Στον πρώτο γύρο του θεσμού Italian American Motor Engineering Series Hellas'18 στην κατηγορία junior o Kωνσταντίνος Κομνηνός ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου απέναντι στους ομόσταυλους Ανδρέα Δεβετζόγλου και Στυλιανό Πετρίση που έχασαν πολύ χρόνο στις μεταξύ τους 'μονομαχίες'. Την Κυριακή στην Κartmania στο 2ο γύρο του θεσμού, μπορεί μεν να συμμετέχουν πέντε οδηγοί στην κατηγορία, όμως όποιος και να είναι νικητής δεν θα είναι έκπληξη. Εκτός από τους Κωνσταντίνο, Ανδρέα, Στυλιανό και οι Γιάννης Ντάφος, Ανδρέας Σπανός προετοιμασμένοι άψογα παίρνουν κι αυτοί ίσο ποσοστό στις προβλέψεις για την πρώτη θέση... Αγώνας κι εδώ ανοικτός για κάθε αποτέλεσμα...

Οι παρέα των δέκα της Κartmania!

Eίναι γεγονός... το ότι δεν είχε προβλεφθεί τίποτα από ότι διαδραματίστηκε στην πρεμιέρα του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18 που έγινε στα Μέγαρα. Ο πρώτος γύρος του θεσμού άφησε όμορφες αναμνήσεις σε αυτούς που τον παρακολούθησαν αφού οι 34 συμμετέχοντες στις τέσσερις 'γεμάτες' κατηγορίες, φρόντισαν να κρατήσουν το αγωνιστικό ενδιαφέρον ψηλά. Στην mini οι Μάριος Αγγελόπουλος και Γιώργος Καφαντάρης σε συναρπαστικό αγώνα σε όλα τα σκέλη ήταν εντυπωσιακοί. Ο Μάριος ήταν νικητής και ο Γιώργος τελικά τέταρτος χάνοντας δύο θέσεις από τον εξαιρετικό Γιώργο και τον αδελφό του Βαγγέλη Ντεντόπουλο που στο τέλος πήραν την δεύτερη και τρίτη θέση! Φτάνοντας σήμερα, λίγες ώρες πριν τον δεύτερο γύρο του θεσμού... το συναίσθημα της αγωνίας ως προς την αγωνιστική του εξέλιξη της κατηγορίας mini είναι στα ύψη. Η σπουδαία μορφή ενιαίου που ορίζει η κεντρική διαχείριση των κινητήρων, δηλαδή η με κλήρωση διανομή των στους συμμετέχοντες το καθιστά ως το πραγματικό κριτήριο αξιολόγησης του νικητή! Συνάμα ο δεύτερος γύρος του Italian American Motor Engineering Series Hellas γίνετε στην Πάτρα στην πίστα Kartmania. H πίστα των αδελφών Δούβρη που ξανά ανοίγει για εμπορικό θεσμό μετά από χρόνια... Όμως το σημαντικό είναι πως θα δοθεί στα τοπικά 'αστέρια' τους αδελφούς Βαγγέλη και Γιώργο Ντεντόπουλο, καθώς και τους Χρήστο και τον πρωτοεμφανιζόμενο Απόλλωνα Καραβαγγέλη να αγωνιστούν 'εντός έδρας'. Στην πίστα που πρωτοξεκίνησαν να οδηγούν, αποφεύγοντας τις μεγάλες χιλιομετρικές μετακινήσεις για προπονήσεις ή αγώνα. Οι Μάριος Αγγελόπουλος και Γιώργος Καφαντάρης θα είναι εκεί στην 'μαρκίζα' της αναγγελίας του αγώνα σε περίοπτη θέση... θέση των πρωταγωνιστών! Τους έξι αυτούς μικρούς πιλότους θα πλαισιώσουν στη κατηγορία mini, οι Νικόλας Φραγκάκης, Μανώλης Σταμάτης και οι 'Βασίλιδες', Αποστολίδης και Μαλάμης... Δέκα λοιπόν συμμετέχοντες που υπόσχονται όπως πάντα να 'κλέψουν την παράσταση' του ενδιαφέροντος στην κατηγορία mini στον 2ο γύρο του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18, την Κυριακή στη Πάτρα!

Sutuko για τον Δημήτρη...

Όσα γίνονται στο karting είναι ανεξάρτητα σε αναντιστοιχία με οτιδήποτε άλλο συμβαίνει στην στην Ελλάδα. Προφανώς και η οικονομική κρίση είναι ένας λόγος για να 'ξεφουσκώσει', προφανώς και δεν μπορείς να έχεις τόσο 'ακριβές' συμμετοχές όπως είχες πριν από δέκα χρόνια. Αλλά αυτό ισχύει γενικότερα. Το karting προσβλήθηκε σε πρώτο χρόνο απ'αυτό. Όμως ο γενικότερος οικονομικός 'τζίρος' παρέμεινε σε υψηλά επίπεδα και ορισμένοι ομαδάρχες, αντιπρόσωποι μας επιβεβαίωσαν στο ότι παρουσιάζει αυξητικές τάσεις. Οι συμμετοχές στους αγώνες σταδιακά παρουσιάζουν αντίθετη εικόνα. Όσο κι αν προσπάθεια της Ομοσπονδίας πέρσι να αναδείξει ως επιτυχία των στελεχών της μία πλασματική άνοδο... Εν τούτοις αποκαλύφθηκε η παραπλανήσει καθώς η στερούμενη οράματος για το σημαντικό γεννητικό υλικό που παρουσιάζει το karting ως προς το μέλλον του motorsport στον τόπό μας, από τον προερχόμενο από αυτό υπέρ πρόεδρο της Ο.Μ.Α.Ε. και της επιτροπής Karting και ίσως, 'αύριο' και της Επ.Α., Δημήτρη Μιχελακάκη. Φυσικά τα στελέχη που τον πλαισίωναν και πλαισιώνουν σήμερα συμβουλευτικά δεν έδειξαν ικανότητες ούτε καν για τον σημερινό τους 'ιδιωτικό' ρόλο.

Η λογική επιβάλει, προβληματισμό, εκτίμηση, συζήτηση, ιδέες, σχεδιασμό, εφαρμογή με στόχο προσελκύσει όχι μόνο συμμετοχές αλλά και θεατές έτσι ώστε το karting αποκτήσει ταυτότητα προϊόντος που αύριο θα μπορεί να εξαργυρωθεί στη διαφημιστική αγορά. Και για να προλάβουμε τις Κάσσάνδρες θα τους παραθέσουμε το P.i.C.K. και το υπερ κέρδος προβολής που αποκομίζουν οι διοργανωτές του από το karting. Στην Ελλάδα ψάχνουμε διαρκώς τρόπους για να δικαιολογήσουμε το ότι δεν κάνουμε τίποτα... αντί να 'ψαχτούμε' αν έχουμε την ικανότητα να κάνουμε κάτι ή ακόμα χειρότερα την αξιοπρέπεια να δεχτούμε πως αποτύχαμε...

Αλήθεια μετά από τους σαθρούς παραπλανητικούς αριθμούς για την περσινή αγωνιστική σαιζόν του karting, που μόνο 'εισπρακτικά' είχαν νόημα, η Ομοσπονδία δεν έβαλε μία γραμμή σε λευκή σελίδα, έτσι ώστε να πει κάτι έκανα. Πώς αφιέρωσα ένα λεπτό... από το πολύτιμο χρόνό μου που χρειάζομαι για να διοικήσω με επιτυχία... Τίποτα για το karting! Oύτε για τους εμπορικούς θεσμούς που κάποτε είχε όπως διαλαλούσε ο πρόεδρος...'Κορώνα στο κεφάλι μας'! Και σε αυτό... Θάλασσα!

Και με το αγαπημένο παιχνίδι των αριθμών του Δημήτρη Μιχελακάκη, δυστυχώς θα επιβεβαιώσουμε το έργο του, 'Τίποτα για το Karting'. Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 2018, 36 συμμετοχές στον πρώτο αγώνα, 32 στον δεύτερο. RMC'18, 45,36 αντίστοιχα σε πρώτο δεύτερο όπως κια για το I.A.M.E. series'18, 35, 31... Tα ποσοστά πτώσης από τα περσινά δεδομένα κι από τον πρώτο στον δεύτερο φετινό αγώνα, 'βγάλτα' μόνό σου, Δημήτρη... και με επιείκεια στον νέο εμπορικό θεσμό!

32 οδηγοί θα σώσουν πάλι...την παρτίδα!

Σε ένα εύρος πρόβλεψης διακύμανσης μεταξύ 35 – 42 συμμετοχών, η μπίλια έκατσε δυστυχώς στο 32... Αυτή την ώρα η παράταση των δηλώσεων συμμετοχής στον 2ο γύρο του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18, μόλις τελείωσε... Κι από τις 35 που είχαμε στον πρώτο γύρο, εννιά οδηγοί που συμμετείχαν δεν είναι ανάμεσα σε αυτούς που θα δούμε στην πίστα Kartmania την Κυριακή. Με εξαίρεση κυρίως την κατηγορία senior που οι Πατρινοί οδηγοί, Φώτης και Χρήστος Δούβρης καθώς κι ο Παναγιώτης Πανόπουλος πρωτοεμφανίζονται στον θεσμό και με την παρουσία τους αύξησαν την δυναμική και το ενδιαφέρον αφού από τις εννιά στον αγώνα των Μεγάρων, το παρόν θα δώσουν δώδεκα οδηγοί! Είναι γεγονός πως οι μηχανισμοί 'αναζήτησης' συμμετοχών του νέου θεσμού δεν έχουν 'ρονταριστεί' ακόμα ή δεν γνωρίζουν τον τρόπο, έτσι ώστε μόλις στον δεύτερο αγώνα να παρουσιάζετε αυτή η εικόνα. Ας ελπίσουμε πως οι πρωταγωνιστές οδηγοί, όπως πάντα να δώσουν ότι καλύτερο μέσα στη πίστα και οι απώλειες να μείνουν χρεωμένες στους υπεύθυνους.

Κινητήρες υπάρχουν..!

Το Italian American Motor Engineering Series Hellas'18 ξεκίνησε και στην κατηγορία mini ή ιδιομορφία του, με την 'κεντρική διαχείριση' των κινητήρων... Δηλαδή οι κινητήρες των συμμετεχόντων παραχωρούνται στους οδηγούς, έναντι ενοικίου και διατίθεντο με κλήρωση. Κατά την διάρκεια δε του αγώνα, οι κινητήρες συγκεντρώνονταν και με νέα κλήρωση, άλλαζαν...'ιδιοκτήτη'. Έτσι ουδείς μπορούσε να αμφισβητήσει την όποια διαφορετική απόδοση... Σήμερα Δευτέρα 25 Ιουνίου βρισκόμαστε έξι μέρες πριν τον δεύτερο γύρο του θεσμού, που γίνετε στην Πάτρα στην πίστα Κartmania... Oι συμμετοχές έως αυτή την στιγμή στην κατηγορία mini, είναι επτά και οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν αύριο το βράδυ. Ο διοργανωτής του Italian American Motor Engineering Series Hellas'18 και αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των συγκεκριμένων κινητήρων Κώστας Μιχαλόπουλος μας πληροφόρησε πως υπάρχουν ακόμα δέκα κινητήρες που 'περιμένουν' τους μικρούς 'ιδιοκτήτες', για το Σαββατοκύριακο στην πίστα Kartmania να πλαισιώσουν τους ήδη επτά δηλωθέντες για ένα όμορφο, πραγματικά ενιαίου τύπου και 'ίσο' ανταγωνιστικά αγώνα. Το κόστος 'ενοικίου' του κινητήρα, για το τριήμερο, προπόνηση Παρασκευή, Σάββατο και του αγώνα της Κυριακής είναι 150 ευρώ.

Τρομοκράτης που σας χρειάζεται...

Δεν πρέπει να έχουμε αμφιβολίες πως οι συνταγές του συστήματος λειτούργησαν (και λειτουργούν πάντα) στα θεσμικά όργανα στα οποία η εξουσία είναι αυτοσκοπός και η υπόθεση αυταρχικών ελίτ: βασιλείες, δικτατορίες, κομμουνιστικά ή φασιστικά καθεστώτα, πρόεδροι... εκεί όπου η έννοια του κρατικού, εθνικού ή δημόσιου συμφέροντος, της άσκησης διοίκησης ταυτίζεται με το συμφέρον αυτών που κατέχουν την εξουσία. Πόσο θα θέλαμε στην γενική συνέλευση της Ο.Μ.Α.Ε. την εβδομάδα που μας έρχεται να βρεθεί ένας σωστός από το Δ.Σ. να θέσει το θέμα αυτής της 'ριμαδόεπιτροπής' karting, με την κωμική σύνθεση, τους Δημήτρη Μιχελακάκη, Δημήτρη Αμαξόπουλο καθώς και αυτούς τους 'σκιώδεις' έμπιστους τύπους που 'σχεδιάζουν' την αποκαθήλωση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος... Να τελειώνει αυτή η φαρσοκωμωδία, ένας από το Δ.Σ να βρεθεί... Ή ένας εκπρόσωπος από ένα σωματείο... Ένας που σέβεται τον ρόλό του... Να βάλει στη διαδικασία απολογίας τον πρόεδρο και να χρησιμοποιήσει με τιμιότητα τα πραγματικά νούμερα, την πραγματική εικόνα της κατάστασης του Ελληνικού karting. Kι αν δεν υπάρχει ένας... Να βρεθεί ένας 'τρομοκράτης', ένας πραγματικός εκφραστής των προβλημάτων των οδηγών που να απαιτήσει τα αυτονόητα! Το karting δεν είναι παρακατιανό... Το karting είναι το μέλλον και το αύριο του motorsport...

Italian American Motor Engineering και μάθημα ιστορίας!

Ο Bruno Grana το 1968, ιδρύει την Ι.A.M.E. ( Italian American Motor Engineering ) ο οποίος διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος μέχρι το 2005. Το εργοστάσιο της Ι.Α.Μ.Ε. ήταν η πρώτη σοβαρή και προηγμένη τεχνολογικά προσπάθεια σχεδίασης και κατασκευής κινητήρων για καρτ. Κι ο Grana ένας από τους πρώτους επιχειρηματίες που επέδειξαν ενδιαφέρον για την karting. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, ενώ εργαζόταν στην 'Moto Parilla' ( Σπουδαία δίκυκλα της εποχής και πολύ σπάνια σήμερα ), παρακολούθησε την ανάπτυξη του karting στις Ηνωμένες Πολιτείες και έπεισε την οικογένεια Parilla να 'μπει' στην αγορά, αρχικά να εξάγει στις ΗΠΑ και σύντομα στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο. Αυτό το εγχείρημα οδήγησε τον Bruno Grana να σχηματίσει τη δική του εταιρεία, που ονομάζει Komet, και αργότερα να αποκτήσει το σήμα Parilla Karting. Η I.A.M.E. δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση αυτών των δύο εμπορικών σημάτων και έγινε γρήγορα ηγέτης της βιομηχανίας. Οι πρώτοι κινητήρες με σύστημα περιστροφικής εισαγωγής, κίνηση απ'ευθείας απ' τον στρόφαλο, αερόψυκτοι, πολύστροφοι, 100 κυβικών εκατοστών ήταν γεγονός!. Στη δεκαετία του '70 η τεχνολογία εξελίχθηκε ταχέως καθώς το άθλημα εξαπλώθηκε παγκοσμίως και η IAME, 'ρίχνει' στην αγορά δύο ακόμα σήματα, κινητήρων με ονομασίες BM και Sirio. Ειδικά τα ΒΜ ήταν ότι κορυφαίο ποιοτικά είχε εμφανιστεί ως τότε, σαφώς το πιο αξιόπιστο και δυνατότερο... Στη Ελλάδα, κι ενώ τα Parilla σε πρώτο λόγο και πολύ λιγότερο τα Κomet 'μεσουρανούν' ποσοτικά και αγωνιστικά... Τα Sirio ( O Γιώργος Ζαλμάς, συμμετείχε με αυτό, στο Πρωτάθλημα του 1979 ) ενώ τα ΒΜ, ήταν 'άγνωστα'. Ο υπέρβαρος ( ...μην φανταστείτε πολύ, το όριο οδηγός-καρτ, ήταν 120 (!!!) κιλά ) Ανδρέας Τσουκάτος, φέρνει το '80, το ένα και μοναδικό ΒΜ, εντυπωσιάζει με την απόδοσή του και την ποιότητα κατασκευής, το οδηγούμε στον παλιό Άγιο Κοσμά και μας αφήνει... άφωνους! Η Ι.Α.Μ.Ε. ασταμάτητη κατακτά την παγκόσμια αγορά του karting, επεκτείνει τα προϊόντων και για την κάλυψη σε όλες τις κατηγορίες karting. Καταγράφει πολλούς παγκόσμιους τίτλους, αναρίθμητες Ευρωπαϊκές και Διεθνείς Τίτλους, καθώς κινητήρες της έχουν χρησιμοποιήσει πάμπολλοι οδηγοί που κατόπιν αρκετοί έγινα επαγγελματίες σε αγωνιστικές ομάδες σε όλα τα επίπεδα αγώνων αυτοκινήτου. Η I.A.M.E. δε κρύβει την υπερηφάνεια της για τους 'πιλότους' που οδήγησαν με κινητήρες της και έγινα σπουδαίοι, όπως: O Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jarno Trulli, Riccardo Patrese, Alex Zanardi, Jan Magnussen, ο Mike Wilson, ο Francois Goldstein ( Ο θρυλικός-μυθικός Βέλγος...), ο Terry Fullerton ( O κορυφαίος οδηγός karting όλων των εποχών! ), ο Nick De Vries, ο Peter De Bruijn, ο Jorn Haase και ο καθένας δεσμεύεται από ένα ασταμάτητο πάθος, και την πεποίθηση ότι το σπορ αυτό είναι η καλύτερη πρώτη-εκπαίδευση για το motorsport...

Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα...

Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα... οι θεσμοί του Ελληνικού karting γυρνούν την Ελλάδα. Την επόμενη Κυριακή, πρώτη Ιουλίου στη πίστα Kartmania της Πάτρας θα διεξαχθεί ο δεύτερος γύρος του Italian American Motor Engineering Series Hellas 2018. Kι έτσι θα έχουν γίνει σχεδόν τα δύο τρίτα από τους προγραμματισμένους αγώνες... Από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα οι δύο πρώτοι από τους τέσσερις, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη ενώ άγνωστο αν πραγματοποιηθούν πόσοι και που από τους δύο που απομένουν... Ο τρίτος για τις 2 Σεπτεμβρίου και ο τελευταίος στις 25 Νοεμβρίου. Το RMC'18, μετά τον πρόσφατο δεύτερο αγώνα που έγινε στην Θεσσαλονίκη 'κλείνει' με το προγραμματισμένο για τις 7 Οκτωβρίου, τρίτο γύρο που όπως έχει ανακοινωθεί θα λάβει χώρα στην πίστα των Μεγάρων. Στα μέσα Νοεμβρίου οι νικητές του RMC Hellas, θα ταξιδέψουν στην Βραζιλία για τον μεγάλο Παγκόσμιο τελικό της διοργανώτριας εταιρίας. Πραγματικά ταξίδι, αγώνας, συμμετοχή... πρόκληση. Ο νεοσύστατος θεσμός Italian American Motor Engineering Series Hellas ταξιδεύει στην Πάτρα την επόμενη Κυριακή για τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς. Στις 16 Σεπτεμβρίου, σε πίστα που όπως αναφέρουν οι διοργανωτές θα ανακοινωθεί που φυσικά θα πρέπει να γίνει σαράντα ημέρες νωρίτερα, για το που θα γίνει. Κι έτσι 'κλείνει' κι αυτός ο θεσμός, αφού δεν εμφανίζετε επίσημα όπως αρχικά ήταν προγραμματισμένος ο τέταρτος γύρος του 'Series Hellas'. Στα μέσα Οκτωβρίου οι νικητές τον συγκεκριμένου θεσμού, θα ταξιδέψουν στη ιστορική πίστα Le Mans όπου θα αναμετρηθούν στο Italian American Motor Engineering Final 2018.

Επιστρέφοντας στον αγώνα της επόμενης Κυριακής, στην πίστα Kartmania της Πάτρας, μέχρι στιγμής οι συμμετοχές είναι είκοσι τέσσερις, mini 7, junior 5, senior 9 και pro 3. Σαφώς και ως την Τρίτη το βράδυ όπου θα λήξει η παράταση δήλωσης συμμετοχών ο αριθμός θα είναι μεγαλύτερος, έτσι ώστε να έχουμε και τον δεύτερο αγώνα του Italian American Motor Engineering Series Hellas 2018 με γεμάτες όλες τις κατηγορίες!

Cosmoμάδα, οικογένεια...

Δώδεκα συνολικά οδηγοί για τη η Cosmosrally Kart Academy συμμετείχαν στον 2ο φετινό αγώνα RMC. Ήταν πραγματικά μία δυναμική παρουσία του πυρήνα οδηγών από την Βόρεια Ελλάδα. Είναι πλέον δεδομένο πως όταν σχεδιάζετε κάτι που αφορά το μέλλον του ελληνικού karting, το στοιχείο αυτό θα πρέπει να λαμβάνετε σοβαρά υπόψη. Όμως εδώ τώρα, αναφερόμαστε στην αγωνιστική προσπάθεια των συγκεκριμένων οδηγών στον 2ο γύρο του RMC. Είναι φανερό πλέον πως όλοι οι οδηγοί της Cosmosrally Kart Academy παρουσιάζουν σημαντική βελτίωση από αγώνα σε αγώνα... Σε όλες τις κατηγορίες ήταν 'μέσα' στο παιχνίδι κι όλοι ξεχώρισαν!

 Πάρης Τζελέπης / senior / 195
Παλιός γνώριμος με τον θεσμό... απ'αυτόν ξεκίνησε το 2010. Παλιός και σπουδαίος οδηγός, μαθημένος στο motorsport οπότε δε πτοείτε από τις ατυχίες. Στον προηγούμενο αγώνα στην πίστα Drivepark, στον 2ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2018, ο Πάρης Τζελέπης ήταν εντυπωσιακός στην απόδοση και στη... ατυχία! Ήταν νικητής στον πρώτο και δεύτερο ημιτελικό και στον τελικό δεν ξεκίνησε λόγο τεχνικού προβλήματος. Δεν άλλαξε κάτι και στον 2ο RMC... στη απίστευτη ατυχία του, εγκαταλείποντας σε δεύτερο ημιτελικό μα και στους γύρους σχηματισμού στον τελικό... Δεν άλλαξε σαφώς και τίποτα στην οδηγική σπουδαιότητα του Πάρη που σύντομα θα τον έχουμε 'εδώ' φιλοξενούμενο να τον αποκρυπτογραφήσουμε! Υπομονή...

 Σάκη Σώη / senior / 123
Από την πατρίδα του την Θεσσαλονίκη ξεκίνησε το φετινό ταξίδι του Σάκη Σώη... στον μαγευτικό κόσμο των ελληνικών 'πρωταθληματικών' θεσμών του ελληνικού karting. Aπό τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος που έγινε στην πίστα της Θεσσαλονίκης, στον πρώτο γύρο του RMC στην Αθήνα επιστροφή εδώ για τον δεύτερο του ίδιου θεσμού. Ο ιατρός με την αρωγή της Cosmosrally Kart Academy και τον Γιώργο Κοσμόπουλο δίπλά του παρουσιάζει συνεχή βελτίωση.

Αργύρης Φυδανάκης / senior / 70
Εξαιρετικά τα στοιχεία του σαραντάχρονου οδηγού που ξεκίνηση την ενασχόλησή του με το karting, μόλις πέρσι. Με παρακαταθήκη λοιπόν τους δύο μόνο αγώνες που έγιναν τελευταία στην Θεσσαλονίκη και τις σπουδαίες επιδώσεις του, πρώτος στην club στο κύπελλο και ήταν τρίτος στην senior στον Πρωταθληματικό αγώνα. O Αργύρης Φυδανάκης αποτελεί ευχάριστη έκπληξη με την απόδοσή του στον 2ο γύρο του RMC '18 στην κατηγορία του, συνεχίζοντας έτσι τις σπουδαίες εμφανίσεις του.

 Κώστας Παπαδόπουλος / senior / 33
Ο οδηγός που εκπροσωπεί μία πόλη που έχει γράψει μία ξεχωριστή σελίδα στην ιστορία του ελληνικού karting. O Kωστής είναι από την Κατερίνη που την δεκαετία των '80, είχε μία σπουδαία πίστα, αρκετούς καλούς οδηγούς και έντονη δραστηριότητα στον χώρο. Ο εικοσάχρονος φοιτητής στα ΤΕΙ Κοζάνης Κώστας Παπαδόπουλος είναι μέλος της Cosmosrally Kart Academy άρχισε τους αγώνες από την Σπάρτη, πέρσι και με 'κόουτς' τον Γιώργο Κοσμόπουλο, από προπόνηση σε προπόνηση και από αγώνα σε αγώνα παρουσιάζει μεγάλη βελτίωση, όπως και στον 2ο γύρο του RMC.

Γιώργος Αργυρίου / mini max / 33
O Γιώργος, μαθητής πλέον της έκτης τάξης του Δημοτικού, γεννήθηκε στις 30 Οκτωβρίου του 2007. Στους αγώνες karting εμφανίζετε για πρώτη φορά πέρσι στον αγώνα του Κυπέλλου που έγινε εδώ στην Drivepark συμμετείχε στην κατηγορία mini. Mε την ομάδά του, Cosmosrally Kart Academy και τον Γιώργο Κοσμόπουλο, δουλεύουν όλο το χρόνο και η βελτίωση του είναι σπουδαία. Στον δεύτερο αγώνα της 'καριέρας' του ως οδηγού αγώνων karting στον 2ο RMC και στην κατηγορία mini max, πλέον ήταν σωστός και με συνέπεια δείχνει απόλυτη προσαρμοστικότητα στην σαφώς πιο απαιτητική κατηγορία. 

Λάζαρος Ουγιάρογλου / junior / 420
Γεμίζει εμπειρίες, γρήγορος και ειδικά στην πίστα της Θεσσαλονίκης, την 'έδρά' του όπως δηλώνει και ίδιος για την Drivepark, είναι οδηγός 'βάθρου'. Με τον Γιώργο Κοσμόπουλο και την Cosmosrally Kart Academy δούλεψαν πολύ για την προσαρμογή από την mini κατηγορία στη junior και η επιτυχία της δουλείας και του κόπου του πιλότου είναι πλέον διακριτή. Η δεύτερη θέση στο βάθρο, είναι η επιβράβευση της προσπάθειας του εξαιρετικού οδηγού.

Αργύρης Φυδανάκης / senior / 70

Εξαιρετικά τα στοιχεία του σαραντάχρονου οδηγού που ξεκίνηση την ενασχόλησή του με το karting, μόλις πέρσι. Με παρακαταθήκη λοιπόν τους δύο μόνο αγώνες που έγιναν τελευταία στην Θεσσαλονίκη και τις σπουδαίες επιδώσεις του, πρώτος στην club στο κύπελλο και ήταν τρίτος στην senior στον Πρωταθληματικό αγώνα. O Αργύρης Φυδανάκης αποτελεί ευχάριστη έκπληξη με την απόδοσή του στον 2ο γύρο του RMC '18 στην κατηγορία του, συνεχίζοντας έτσι τις σπουδαίες εμφανίσεις του.

Πάρης Γκανασούλης / senior / 151
Μαθητής της πρώτης Λυκείου... δευτέρας πλέον ο δεκαεξάχρονος Πάρης είναι κι αυτός μέλος στην Cosmosrally Kart Academy. Γεννημένος τον Δεκέμβριο του 2002, ξεκίνησε τους αγώνες από αγώνα του Βαλκανικού στην κατηγορία mini. Mε τη συνεργασία του με τον Γιώργο Κοσμόπουλο, έφτασε σταδιακά στην senior όπου και δοκιμάστηκε με επιτυχία στον στον 2ο γύρο του RMC όπου έκανε μία σπουδαία εμφάνιση.

Διαμορφώνει σωστό χαρακτήρα και στην πίστα!

Η μέθοδος του σωστού γονιού είναι να καταχωρεί τη συ­μπε­ρι­φο­ρά της α­ντί­δρα­σης και επικοινωνίας του παιδιού του, κάτω από τον ίδιο ανθρώπινο τίτλο. Πε­τυ­χαί­νει έτσι το παιδί να έχει τις σωστές αναλογίες συμπεριφοράς. Γι’ αυτόν, τον σωστό γονιό, η καθημερινότητα και μία μέρα στην πίστα είναι δί­δυ­μο. Δίδυμο σωστής και ίδιας και ομαλής διαμόρφωσης του παιδιού. Και το παιδί αυτό 'φωνάζει' στην πίστα με τον τρόπο που συμπεριφέρεται... Είναι σωστό και άψογο, είναι αθλητής! Είναι σαφές πως το 'ποστ΄αναφέρετε στον Nίκο Λύκο, που στον 2ο γύρο του RMC'18 έδωσε μία μάχη στην κατηγορία mini max, καθαρή και τίμια εισπράττοντας και τα συγχαρητήρια του αλυτάρχη του αγώνα, Στέλιου Καγιάφα!

Kαλώς τους..!

Δημήτρης Μαυροματίδης / mini max 

Βιώνοντας την πέμπτη δεκαετία ενός σχεδόν άνευ - όρων 'έρωτα' με το karting, μπορώ με αρκετή ευκολία να ανασύρω τα περισσότερα από εκείνα τα ερεθίσματα που με έστρεψαν σε αυτό. Αυτά μάλιστα τα ερεθίσματα, είναι κατά κάποιον τρόπο μοναδικά για τον καθένα μας και αυτό φυσικά τους προσδίδει μια διαφορετική, ιδιαίτερη σημασία. Όλοι μας το απολαύσαμε ή απολαμβάνουμε... Όμως μόνο εμείς έχουμε νιώσει το συναίσθημα της λαχτάρας που μας κυρίευε εκείνη την πρώτη φορά, που θα έφτανε η στιγμή να 'στρίψουμε' στην Κ1 μαζί με όλους τους άλλους οδηγούς φίλους που ως τότε κάναμε δοκιμές μαζί. Ήταν ο πρώτος μας αγώνας, είχαμε ήδη για μία μέρα εκτός την αγωνία μας και τίτλο, είμαστε rookie! Και φτάνουμε στο σήμερα, στην Θεσσαλονίκη στον 2ο γύρο του RMC... 

Θανάσης Παπαδόπoυλος / senior

Η τοπική ομάδα, οικογένεια Cosmosrally Kart Academy έχει δημιουργήσει παράδοση με το να εμφανίζει οδηγούς στην πρώτή τους συμμετοχή σε αγώνα. Στον συγκεκριμένο και οι δύο πρωτοεμφανιζόμενοι ήταν μέλή της. Ο Δημήτρης Μαυροματίδης, γεννημένος στις 26 Ιανουαρίου του 2006 στην κατηγορία mini max και ο κατά δεκαοκτώ χρόνια μεγαλύτερός του, έτσι για να μην αναφέρουμε την ημερομηνία γέννησης, Θανάσης Παπαδόπουλος στην κατηγορία senior. Kαι οι δύο 'νέοι' έκαναν μία σπουδαία εμφάνιση και την ημέρα αυτή θα την θυμούνται πάντα!

Βάλε κι άλλο... χρώμα στη κατηγορία!

Δεν είναι η σπουδαία εμφάνιση του Μανώλη Τζαμαριαδάκη στην κατηγορία DD2 master, του 2ου γύρου στο RMC'18 που έγινε στην Θεσσαλονίκη... Μα ούτε και πρώτη θέση στην ηλικιακή του κλάση που δυστυχώς δεν συμπλήρωσε καν τις απαιτούμενες συμμετοχές για να πούμε πως άξιζε ο κόπος, μα ούτε η δεύτερη θέση στην γενική κατάταξη. Ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης με την εμπειρία του και τις οδηγικές του αρετές έχει αποδείξει την ικανότητά του... Το γεγονός ήταν άλλο, ότι μαζί με τον 'μικρό' Χριστόφορο Γρατσία, που ήταν προετοιμασμένος άψογα και συνέχισε τις καλές του εμφανίσεις και μετά τον πρώτο φετινό αγώνα του θεσμού... Στην Θεσσαλονίκη το δίδυμο Μανώλη, Χριστόφορου... ως ομόσταυλοι και διακριθέντες τα μάλα πρόσθεσαν έντονα το 'μπλέ' χρώμα στην κατηγορία, ένεκα Praga!

Μανώλης Τζαμαριαδάκης

Χριστόφορος Γρατσίας 

Επιστροφή με νίκη...

Η επιστροφή ενός παιδιού, ενός σπουδαίου οδηγού μετά από ατύχημα που είχε σε αγώνα, ξεπερνά το όποιο αποτέλεσμα... Όμως ο Γιάννης Λάντζης και επέστρεψε 'σιδερένιος΄στις πίστες και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στη κατηγορία του. Στην junior στον 2oυ γύρου του RMC'18, στην πίστα Driverpark... Αγώνας με δυστυχώς μόλις τέσσερις συμμετοχές που οι οδηγοί έκαναν ότι μπορούσαν προκειμένου να κρατήσουν το ενδιαφέρον των θεατών.

Εκτός του πρώτου τελικού τέθηκε ο Ανδρέας Δεβετζόγλου για τεχνική παρατυπία του κανονισμού ένεκα χρήσης διαφορετικής ηλεκτρονικής. Ηλεκτρονική που είχε αγοραστεί από την ομάδα που ανήκει ο οδηγός από την Rotax Hellas. Kατά της απόφασης έχει κατατεθεί έφεση.

Γιάννης Λάντζης

Με φόρα από την τελευταία θέση... στη πρώτη!

H κατηγορία senior αναμενόταν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στον 2ο γύρο του RMC'18... Οδηγοί από όλη την επικράτεια έδιναν το παρόν τους από τα Χανιά ο Μανώλης Σκεπετζάκης, από την Αθήνα ο νικητής του πρώτου αγώνα Γιάννης Σταματίου και ο τοπικός Πάρης Τζελέπης που έπαιζε στη 'έδρα' του την πίστα Driverpark της Θεσσαλονίκης, 'φάνταζαν' ως τα φαβορί... Το επιτελείο του Γιάννη Ξυφαρά, ενισχυμένο με τον Κώστα Θεοφίλου,Γιώργο Καρακούλα, τον 'κουμπάρο' Χρήστο Κασούρα και φυσικά τον πατέρα του Μανώλη, Μανώλη ναι! ...Σκεπετζάκη. Προετοιμασμένοι σε όλα άψογα... εκτός από το φίλτρο του αέρα, που κατά τον υπεύθυνο της Rotax Hellas θα μπορούσε να ήταν και ήταν Aprillia μίας και είναι ακριβώς ίδιο. Λάθος! Σύμφωνα με τον κανονισμό ο Μανώλης Σκεπετζάκης τέθηκε εκτός από τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και ξεκίνησε τελευταίος στον πρώτο τελικό αλλά και στον δεύτερο... έχοντας ανάλογες ατυχίες και στους δύο ξεκίνησε τον τελικό τελευταίος! Ο Πάρης Τζελέπης τέθηκε εκτός τελικού από του γύρους προθέρμανσης έκανα τεχνικού προβλήματος και ο Γιάννης Σταματίου τέθηκε επικεφαλής. Με το κεφάλι κάτω και με απίστευτη φόρα, ο Μανώλης τον έφθασε και τον πέρασε παίρνοντας μία σπουδαία νίκη! Ο Γιάννης διαχειρίστηκε με τον καλύτερο τρόπο το αποτέλεσμα σε σχέση με τον στόχό του που σαφώς και είναι η τελική κατάταξη στον θεσμό που προηγείται με σημαντική διαφορά.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Γιάννη Ξυφαρά, 

το φίλτρο Rotax, έδωσε 390 στροφές/λεπτό περισσότερες
και 2 χλμ./ώρα μεγαλύτερη τελική από το Aprillia

Γιάννης Σταματίου, Μανώλης Σκεπετζάκης

Ο 'κουμπάρος' Χρήστος Κασούρας, Γιάννης Ξυφαράς, Γιώργος Καρακούλας 
και ο Μανώλης Σκεπετζάκης, πατέρας του Μανώλη!

Ομόσταυλοι στον ίδιο... τίτλο!

Tρία στα τρία, δύο ημιτελικοί κι ένας τελικός, για τον Χρήστο Οικονόμου στον 1o αγώνα του RMC'18... Tο ίδιο σκηνικό επαναλαμβάνετε και στον 2ο αγώνα στην Θεσσαλονίκη από την ίδια ομάδα την PRT Motorsport του Γιώργου Πολυχρονίδη στην ίδια κατηγορία, την DD2! Όμως αυτή την φορά το πρόσωπο, ο οδηγός ήταν διαφορετικός... έχει πηγαίο και περίσσιο ταλέντο, ισοδύναμη εμπειρία και γνωρίζει καλά τη σημαίνει να ερωτοτροπείς με την καρό σημαία... Το όνομά αυτού, Παύλος Ξυνός που κερδίζει και δημιουργεί εκτός από το ευρύτερο ενδιαφέρον για το ποιος θα επικρατήσει τελικά σε αυτή την κατηγορία και 'ενδοοικογενειακό', ένεκα του ότι οι δύο πλέον διεκδικητές είναι και ομόσταυλοι! Στην ίδια ομάδα ο Γιάννης Τανής, επέστρεψε σοβαρός και προετοιμασμένος στην senior, 'έβλεπε' βάθρο στους ημιτελικούς, ξεκίνησε δεύτερος στον τελικό αλλά μπερδεύτηκε στην εκκίνηση κι έμεινε πίσω...

Παύλος Ξυνός

Χρήστος Οικονόμου

Γιάννης Τανής

Έτοιμοι για όλα... οδηγός και ομάδα!

H ομάδα του Σωτήρη Γαλάτση, GSR, συμμετείχε στον 2o γύρο του RMC'18 με μία μόνο συμμετοχή. Τον Ισραηλινό Dario Zimbalista στην κατηγορία senior που συμμετείχε για πρώτη φορά σε αγώνα στην Ελλάδα, στον πρώτο γύρο του συγκεκριμένου θεσμού κι είχε εγκαταλείψει από ατύχημα, χωρίς συνέπειες. Ο δεκαεξάχρονος Dario που έχει λάβει μέρος σε αγώνες karting εκτός από την χώρά του και την Ελλάδα και στη Γερμανία, προετοιμάστηκε σωστά υπό την επίβλεψη του Σωτήρη Γαλάτση που σε συνεργασία με τον Βρετανό μηχανικό, βελτιωτή Paul Carr που ήταν παρόν στην πίστα Driverpark στην Θεσσαλονίκη, καθ'όλη την διάρκεια των ημερών στις δοκιμές αλλά και στον αγώνα του RMC... Έτσι η GSR και ο Dario Zimbalista ήταν έτοιμοι για την διάκριση... Που στο τέλος ήρθε σταδιακά και 'έκατσε' στην τρίτη θέση του βάθρου της κατηγορίας senior!

Dario Zimbalista

Σωτήρης Γαλάτσης, Paul Carr

Η ενσυναίσθηση των πιλότων!

Ενσυναίσθηση είναι η συναισθηματική ταύτιση με ένα άλλο πέρα από τον εαυτό μας. Η αναγνώριση και η κατανόηση της θέσης, του συναισθήματος, των σκέψεων ή της κατάστασης μαζί με κάποιου άλλου. Ένα άτομο που χρησιμοποιεί την ενσυναίσθηση μπορεί να αναγνωρίσει... την ταύτιση του με αυτό που εκτιμάει. Ευχαριστούμε από καρδιάς τους οδηγούς που εκτιμούν την προσπάθειά μας και μας τιμούν... Από τον 2ο γύρο του RMC'18, που έγινε στην πίστα Drivepark της Θεσσαλονίκης. 

Θανάσης Χατζόγλου / 27 /  DD2

Γιώργος Θεοδωρακόπουλος / 28 / mini max

Γιάννης Τανής / 21 / senior

Γιάννης Σταματίου / 27 / senior

Mάριος Αγγελόπουλος / 15 / mini max

Aνδρέας Δεβετζόγλου / 196 / junior

 Μανώλης Τζαμαριαδάκης / 5 / DD2 master

 

Nίκος Λύκος / 95 / mini max