Η 'αμοιβή' δεν είναι το ζητούμενο!

Το στοιχείο της ευθυμίας χαρακτηρίζει την ουσία του παιχνιδιού. Η ευχαρίστηση αποτελεί το πρωταρχικό και κυριότερο στοιχείο του παιχνιδιού, διότι χωρίς αυτή δεν υπάρχει παιχνίδι. Το παιδί θέλει να χαρεί τη ζωή με το παιχνίδι αλλά και διαμέσου αυτού να γνωρίσει τη ζωή. Το παιδί παίζοντας, δημιουργεί μια φανταστική κατάσταση. Η φανταστική κατάσταση αποτελεί το κύριο χαρακτηριστικό του παιχνιδιού. Επιπλέον, έχει διαπιστωθεί ότι το παιχνίδι είναι διασκεδαστικό, αυθόρμητο και προκαλείται από εσωτερικά κίνητρα. Με άλλα λόγια, η ψυχαγωγία και η διασκέδαση στο παιχνίδι προέρχεται από την ίδια την παιγνιώδη δραστηριότητα και όχι από τις αμοιβές που αυτή αποφέρει. Το παιχνίδι είναι κάτι που κάποιος διαλέγει να κάνει ως πηγή ευχαρίστησης και προωθεί τη δημιουργία κοινωνικών ομάδων... Και το karting τα προσφέρει όλα. Τα παιδιά δε που συμμετέχουν στους αγώνες, εισπράττουν από τη ευρύτερη εκπαίδευσή τους απ'αυτό τα σπουδαία: Nα τηρούν τους κανόνες και ότι η 'αμοιβή' δεν είναι το ζητούμενο... το βάθρο έχει μόνο τρεις θέσεις, η παρέα, η φιλία δεν περιορίζετε με συγκεκριμένο αριθμό. Χαρακτηριστική εικόνα από τον αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Κarting 2018.

Κυπελλούχος και Senior ετών 41!

Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2018, κατηγορία senior πλαισιωμένη από βόρειους οδηγούς και έναν από την Κρήτη, τον Μανώλη Σκεπετζάκη. Ο Ρεθυμνιώτης οδηγός που πλέον 'μόνιμος κάτοικος' Θεσσαλονίκης ως φοιτητής, πρόβαλε φαβορί... Όμως ο Πάρις Γκανασούλης στα ελεύθερα δοκιμαστικά 'έβγαζε δόντια' όπως και οι Αργύρης Φυδανάκης και Θανάσης Παπαδόπουλος. Στα επίσημα χρονομετρημένα ο Μανώλης παίρνει την πρώτη θέση. Ξεκινά τον πρώτος στον 'Α' τελικό και τερματίζει πρώτος. Με το Αργύρη δεύτερο και τον Πάρη να εγκαταλείπει! Στον πρώτο γύρο του δεύτερου τελικού ο κινητήρας του Μανώλη Σκεπετζάκη εγκαταλείπει τον μάταιο τούτο τόπο και ο Κρητικός οδηγός γίνετε θεατής στην μονομαχία των Πάρη Γκανασούλη και Αργύρη Φυδανάκη που τερματίζουν ένα, δύο με διαφορά 5''.55.

Ο Αργύρης Φυδανάκης, διαχειρήστικε με πείσμα και 'μαγκιά' την ταχύτητά του, τερμάτισε και στους δύο τελικούς δεύτερος και στα σαράντα και ένά του χρόνια, γεννημένος στις 22 Νοέμβριου του 1977, σε περίπου 20 ημέρες θα εορτάσει τα γενέθλιά του ως Κυπελλούχος Ελλάδας! Το αποτέλεσμα τον συγκίνησε, εκφράζοντας με αυτόν τον τρόπο το τι εισπράττει από το σπορ που 'υπηρετεί' με ζήλο. Πλάι στη προσπάθειά και στην χαρά του η ομάδά του, Cosmos Kart Academy του Γιώργου Κοσμόπουλου.

Ψηλός, ευγενής και Κυπελλούχος..!

Το αγωνιστικό ενδιαφέρον στο Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2018, δεν περιορίστηκε στις κατηγορίες mini και junior. Οι συμμετέχοντες στη club ήταν κι αυτοί αρωγοί στην συνολική εντυπωσιακή αγωνιστικά εικόνα του αγώνα στην πίστα Drivepark. Oι Άνθιμος Μουστάκας και Άννα Μαρία Φλώρου κράτησαν στα 'κάγκελα' θεατές και φίλους του αγώνα ως το τέλος. Ο Άνθιμος έχοντας στα 'πιτς' σε ρόλο μηχανικού τον Αλέκο Πολυανίδη και Άννα Μαρία τον Τάσο Τσερανίδη, έδωσαν την μάχη τους στα 'χρονόμετρα' που κρίθηκε με διαφορά 31 χιλιοστών υπέρ του πρώτου συνδυασμού. Αποτέλεσμα που ήταν καθοριστικό ως προς την τελική επικράτηση το βόρειου οδηγού.

Ο Άνθιμος Μουστάκας έφυγε και στους δύο τελικούς πρώτος, η κυρία ακολούθησε, προσπάθησε τερμάτισε μόλις δεύτερη στον πρώτο και με διαφορά 1''.88 στον δεύτερο. Ο κύριος διαχειρήστικε τέλεια την προπορεία που του έδωσε ο ταχύτερος γύρος στα επίσημα δοκιμαστικά, οδήγησε γρήγορα κι έξυπνα και επεκράτησε δίκαια της υποψήφιας για τον τίτλο της 'Πρωταθλήτριας' στην κατηγορία club, του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Σταθερός και πάντα σχετικά κοντά ο Κωστής Παπαδόπουλος που ήταν τρίτος από τα χρονόμετρα έως και πρώτο, δεύτερο τελικό, και στην αντίστοιχη θέση του βάθρου.

Ο νέος Κυπελλούχος της κατηγορίας club, είναι πλέον ο 'Ανθιμος Μουστάκας γεννημένος τον Μάιο του 1981. Ξεκίνησε την ενασχόλησή του με το αγωνιστικό karting to 2013, από το RMC που είχε γίνει στην ίδια πίστα, που έγινε κι ο αγώνας Κυπέλλου. Ψηλός και ευγενής, δείχνει να απολαμβάνει αυτό που κάνει σεβόμενος αντιπάλους και κανόνες. Παρουσία που πραγματικά προάγει το σπορ.

Δύο σε μία 'παράσταση' για Όσκαρ!

Όπως αναφερθήκαμε το αγωνιστικό ενδιαφέρον του αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2018, πολλοί το χαρακτήρισαν πριν το 'δουν'... 'περιορισμένο'. Κι όπως πάντα οι οδηγοί έδωσαν την απάντηση στους 'καλοθελητές', παντογνώστες... Δύο από τους τρεις συμμετέχοντες στην κατηγορία junior, o Γιάννης Λάντζης και ο Λάζαρος Ουγιάρογλου, έδωσαν και στους δύο τελικούς μία παράσταση για πολλούς θεατές! Αυτοί που ήταν εκεί έμειναν άφωνοι από την 'μονομαχία' των δύο οδηγών.

Ο πολύπειρος Γιάννης Λάντζης, που διανύει τους τελευταίους μήνες στην κατηγορία αφού από το '19 θα είναι στην senior, πήρε στον τελευταίο γύρο την πρώτη θέση από το τοπικό Λάζαρο Ουγιάρογλου. Ο φέρελπις Λάζαρος, μετά από ένα απίστευτο 1-2 με τον Γιάννη, πήρε την νίκη στον πρώτο τελικό. Στον δεύτερο η εμπειρία του 'παλιού' δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης. Ο Γιάννης Λάντζης κερδίζει τον δεύτερο τελικό και σε συνδυασμό με τη πρώτη θέση στα 'χρονόμετρα', στέφετε Κυπελλούχος Ελλάδας 2018.

Και έτσι οι ομάδες που έχουν τα δύο παιδιά αυτά, τους εξαιρετικούς αυτούς οδηγούς, είναι 'όμόσταυλες'. Οξύμωρος ο χαρακτηρισμός αλλά φανερή και η συνεργασία του Κώστα Χατζή και του Γιώργου Κοσμόπουλου και σπουδαία η εικόνα που παρουσιάζουν στην πίστα, με σημαντικά αποτελέσματα!

Μικροί και μάγκες!

Το αγωνιστικό ενδιαφέρον του αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2018, πολλοί το χαρακτήρισαν πριν το 'δουν'... 'περιορισμένο'. Έπεσαν έξω, όπως πάντα οι οδηγοί και σε αυτό το σπορ αυτοί είναι οι πρωταγωνιστές, την 'παράστασή' την δίνουν στην πίστα. Εκεί που απαιτείται θάρρος, γνώση, οδηγική εμπειρία και πολύ μα πολύ δουλειά. Και αυτό είχαν όλοι οι συμμετέχοντες στον αγώνα του Κυπέλλου. Και εκτελώντας το αυτονόητο ο Στέλιος Καγιάφας και η ομάδα του απ' τα βόρεια τους πρόσφεραν ένα άρτιο αγώνα σε ένα περιβάλλον, πίστα που φανερώνει το μεράκι και την αγάπη για το karting των δημιουργών του!

Και για τα γραφτεί στην ιστορία πως στην κατηγορία mini έχουμε πλέον τον νέο Κυπελλούχο Ελλάδας, Βασίλη Αποστολίδη, το 'σενάριο' ήταν μεγάλο. Καταρχήν από τις επτά συμμετοχές στα χρονομετρημένα, ο 'Βασιλάκης' κάνει πρώτο χρόνο με 57.608 και μόλις 75 χιλιοστά δεύτερος είναι ο Αλέξανδρος Παπαευθυμίου, ομόσταυλος του στην ομάδα Galaxy Motorsport. Tις επόμενες θέσεις συμπληρώνουν οι Στέφανος Σταμπολίεβ, Χρήστος Χατζής, Νικόλας Αλεξάνδου, και Βασίλης Μαλαμής που υπολείπεται του πρώτου κατά 330 χιλιοστά. Ο Δημήτης Γκόνος ακολούθησε στην έβδομη θέση, παρουσιάζοντας μία σπουδαία εξέλιξη από τον προηγούμενο αγώνα. Έτσι λοιπόν τα παιδιά από τα χρονόμετρα, ανέβασαν το ενδιαφέρον ψηλά.

Στο πρώτο τελικό ο Βασίλης Αποστολίδης έφυγε πρώτος ακολουθούμενος από τους Αλέξανδρο Παπαευθυμίου, Στέφανο Σταμπολίεβ και Χρήστο Χατζή. Η μάχη μεταξύ πρώτου και δεύτερου κράτησε και στους 12 γύρους. Ο Αλέξανδος Παπαευθυμίου εξήντλησε κάθε προσπάθεια να περάσει, αλλά ο Βασίλης οδηγώντας με μία απίστευτη ωριμότητα, έμεινε στην πρώτη θέση. Ο Στέφανος Σταμπολίεβ, κάνοντας μάλιστα 58.000, τον ταχύτερο γύρο στο πρώτο τελικό, δεν παρακολούθησε απλά, αλλά βρέθηκε κι αυτός με αξιώσεις στο 'τραινάκι' της κορύφής. Χρήστος Χατζής, Βασίλης Μαλαμής, Νικόλας Αλεξάνδρου και Δημήτρης Γκόνος ακολούθησαν στις επόμενες θέσεις.

Στον δεύτερο τελικό τα πράγματα ξεκαθαρίζουν γρήγορα, ο Βασίλης Αποστολίδης φεύγει και δημιουργεί μία διαφορά τριών δευτερολέπτων. Ο Στέφανος Σταμπολίεβ εγκαταλείπει από σπασμένο μπουζί και Αλέξανδρος Παπαευθυμίου, έχοντας μία 'υστέρηση' του κινητήρά του στη εκκίνηση μπαίνει στην διαδικασία του ακατόρθωτου. Βάζει το κεφάλι κάτω και μειώνει την διαφορά στο 1''.420 μένοντας στην δεύτερη θέση. Ο Βασίλης διαχειρίστηκε άψογα την διαφορά, οδήγησε μαγικά και κέρδισε και τον δεύτερο τελικό και μαζί τους 'τίτλους' του Κυπελλούχου στην κατηγορία mini, αλλά και στην mini Β!. Σε αυτό τον τελικό τον ταχύτερο γύρο έκανε ο Βασίλης Μαλαμής, δείχνοντας την υπερπροσπάθεια διάκρισης από όλα τα παιδιά της κατηγορίας mini.

Γεννημένος στις 8 Μαρτίου του 2009, ο Βασίλης Αποστολίδης μαθητής της Γ! Δημοτικού, από τις πρώτες μέρες που εμφανίστηκε στις πίστες πριν περίπου ενάμιση χρόνο, έδειξε το ταλέντο του. Όμως τα 25 μόλις κιλά που ζυγίζει, δεν ήταν αρκετά να του δώσουν την μυική δύναμη που απαιτείται στην κατηγορία έτσι ώστε να μείνει σταθερός κατά την διάρκεια όλου του αγώνα. Σε απόλυτους χρόνους ήταν πάντα από τους κορυφαίους. Δούλεψε πολύ, βοηθήθηκε πολύ από τις γνώσεις 'περί γεωμετρίας' και στησίματος του πατέρά του Αλέξανδρου, την Galaxy Motorsport και το αποτέλεσμα ήταν μεν αναμενόμενο, αλλά όχι τόσο νωρίς. Ας σημειώσουμε πως ο Βασίλης Αποστολίδης ήταν άξιος Κυπελλούχος Ελλάδας καταρρίπτοντας και το μύθο της συνεχούς προπόνησης. Στην Θεσσαλονίκη συμμετείχε απροπόνητος, με μία ή δύο επισκέψεις στο Kartodromo, από τον αγώνα της Πάτρας, για τον εμπορικό θεσμό του ΙΑΜΕ.    

Η ιστορία γράφετε με καλή διάθεση!

Σε ένα αγώνα που στην mini οι έξι από τους επτά συμμετέχοντες οι έξι έχουν διαφορά μεταξύ τους στα χρονόμετρα, μόλις 3 δέκατα ενώ στην junior που όλοι την εξέφραζαν την απαξίωση τους για τις μόλις τρεις συμμετοχές, οι δύο διεκδικητές στο πρώτο τελικό, άλλαξαν μεταξύ τους θέση δέκα φορές έως ότου πέσει η σημαία στον 16ο γύρο. Και το ενδιαφέρον συμπληρώνονταν και από τις άλλες δύο κατηγορίες, senior και club που είχαμε έντονο συναγωνισμό και μικρές ή μεγάλες εκπλήξεις στο αποτέλεσμα. Η διάθεση των οδηγών, πρωταγωνιστών ήταν στο ζενίθ κι έτσι οι 21 συμμετέχοντες στο Πανελλήνιο Κύπελλο Karting 2018, έγραψαν την δική τους ιστορία αφού είδαμε την καλύτερη φετινή διοργάνωση που πρωταγωνιστές ήταν μόνο αυτοί! Με χαμόγελο διαχειρίστηκαν όλοι την νίκη μα και το άτυχο αποτέλεσμα, τις αποφάσεις των στελεχών του αγώνα. Αρωγοί σε αυτή την πραγματικά μεγάλοι εορτή των οδηγών οι διοργανωτές, το Αθλητικό Σωματείο Α.Σ.ΠΙΣ. που στην κυριολεξία δούλεψε τέλεια, τα στελέχη του αγώνα. Όλα αυτά 'στημένα' στη φιλόξενη και όμορφη πίστα στο Νέο Ρύσιο, Θεσσαλονίκης, Drivepark. Tέλος οι ομαδάρχες, οι τοπικοί και οι αυτοί που μετακινήθηκαν για το αγώνα στην συμπρωτεύουσα στο ίδιο κλίμα κι αυτοί. Ό 'δίδαξαν' με αυτή την διοργάνωση πως το χαμόγελο είναι το βασικό συστατικό για να απολαμβάνει κάποιος πραγματικά το σπορ που αγαπά... Συγχαρητήρια σε όλους, θα έχουμε πλέον μετά από πολύ καιρό 'αγώνα' αναφοράς για το καλύτερο αύριο του karting στην Ελλάδα!

Ἐς αὔριον τά σπουδαῖα...

Σήμερα Σάββατο, εν όψη του αυριανού αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2018, εδώ στην Θεσσαλονίκη. Στην πίστα Drivepark στο Νέο Ρύσιο όπου αύριο διοργανώνετε από το Αθλητικό Σωματείο Α.Σ.ΠΙΣ. ο μοναδικός αγώνας, που από το αποτέλεσμά του κρίνετε, ένας τίτλος! Σήμερα στην πίστα όλοι και οι 22 οδηγοί που με την συμμετοχή τους στις τέσσερις κατηγορίες, τιμούν τον σπουδαίο αγώνα των Εθνικών Θεσμών. Οι δοκιμές δίνουν και παίρνουν συνεπικουρουμένων των εξαιρετικών καιρικών συνθηκών κι έτσι όλοι οι οδηγοί είναι έτοιμοι για την αυριανή τους 'μάχη'. Όπου από τις 10:00, το πρωί θα ξεκινήσει ο τελικός με τις επίσημες χρονομετρημένες δοκιμές ανά κατηγορία. Δύο αγώνες 12 γύρων θα αναδείξουν τον Κυπελλούχο στην κατηγορία mini, μεταξύ των μικρών, 8-12 ετών, οδηγών που είναι οι Νικόλας Αλεξάνδρου, Βασίλης Αποστολίδης, Βασίλης Μαλάμης, Δημήτης Γκόνος, Αέξανδρος Παπαευθυμίου, Στέφανος Σταμπολίεβ και Χρήστος Χατζής. Να σημειώσουμε πως οι τρεις πρώτοι που αναφέραμε, είναι οδηγοί και της mini Β, αφού είναι μόλις δέκα ετών. Στην κατηγορία junior, οι γύροι των δύο αγώνων αυξάνονται στους 16 αλλά δυστυχώς μόνο τρείς οδηγοί θα διεκδικήσουν τον 'τίτλο' οι Γιάννης Λάντζης, Λάζαρος Ουγιάρογλου και Δημήτρης Μαυροματίδης. Οι Άνθιμος Μουστάκας, Δημήτρης Μπατσάρας, Κώστας Παπαδόπουλος. Κωνσταντίνος Πετρακλόγλου και η Άννα Μαρία Φλώρου και 10 γύροι ανά σκέλος θα τους χωρίζουν από την πρώτη θέση του βάθρου της της κατηγορίας club. Τέλος στην senior εδώ οι γύροι θα είναι 18, θα έχουμε τους Γιάννη Γεωργαλά, Πάρη Γκανατσούλη, Γιώργο Κοστέρογλου, Θανάση Παπαδόπουλο, Μανώλη Σκεπετζάκη, Αργύρη Φυδανάκη και Γιώργο Μπεάζογλου. Όλοι είναι έτοιμοι προκειμένου να δώσουν ότι καλύτερο προκειμένου να ανέβουν στο υψηλώτερο σκαλί του βάθρου της κατηγορίας τους και κατά συνέπεια να προσφέρουν πλούσιο θέαμα στους θεατές που θα παρευρεθούν.

Ο τελικός είναι... αλλιώς!

Αύριο Κυριακή 28 Οκτωβρίου διοργανώνεται στην πίστα Drivepark ο μοναδικός αγώνας, που από το αποτελέσμά του κρίνετε, ένας τίτλος! Το Κύπελλο Ελλάδος Karting 2018. Ο Μανώλης Σκεπετζάκης από το Ρέθυμνο, ο Κατερινιώτης Κώστας Παπαδόπουλος που συνεχίζει την παράδοση των οδηγών από την πρωτεύουσα της Πιερίας, ο πρωτοεμφανιζόμενος Δημήτρης Μπατσάρας από την Πτολεμαΐδα, Ο Βολιώτης Γιάννης Γεωργαλάς καθώς και οι οδηγοί από την Θεσσαλονίκη και την Αθήνα, συνθέτουν το 'παζλ' της λίστας των είκοσι συμμετεχόντων. Αριθμός μεν μικρός όμως αξία της συμμετοχής στον συγκεκριμένο Εθνικό θεσμό σημαντική. Η ιστορία 'καταγράφει' και τα παιδιά αυτά που πολλά παίρνουν μέρος για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, θα αναφερθούν σε αυτή. Είναι ιδιαίτερο το συναίσθημα όχι της στήριξης, το μέγεθος της αξίας του αγώνα δε το 'απαιτεί' αλλά το ότι συμμετέχεις σε ένα τελικό Κυπέλλου Ελλάδας!

Αύριο λοιπόν στην εξαιρετική πίστα Drivepark της οικογένειας Πολυανίδη στο Νέο Ρύσιο Θεσσαλονίκης που είναι πάντα στην επιλογή των οδηγών. Οι προηγούμενες διοργανώσεις εκεί, όταν μετά από χρόνια πέρσι, διοργανώθηκαν και πάλι αγώνες, καθώς και οι δύο φετινοί που έγιναν πάντα με την εποπτεία του τοπικού σωματείου Α.Σ.ΠΙΣ. άφησαν εξαιρετικές εντυπώσεις. Το ίδιο σωματείο λοιπόν διοργανώνει και τον αγώνα του Κυπέλλου 2018. Αύριο εκεί...

Οι οδηγοί 'έρχονται'...

Το πρόβλημά μας σήμερα στην κοινωνία είναι ότι η αξιοπρέπεια με τίποτε δεν διδάσκετε και δυστυχώς το χειρότερο δεν μας διδάσκει. Δεν γνωρίζουμε ποιοι είμαστε, δεν έχουμε συνείδηση του τι εκπροσωπούμε και δεν συνειδητοποιούμε τις ευθύνες μας για τις γενιές που θα μας διαδεχθούν στον ευλογημένο αυτό τόπο. Γι' αυτό και η πλημμύρα του ατομικισμού, του λαϊκισμού και της ανευθυνότητας που ζούμε. Και από τα πάθη, που μας έχουν πλημμυρίσει, έχουμε χάσει την τσίπα και την αξιοπρέπεια μας. Αυτή ακριβώς είναι η περιγραφή της εικόνας που διέπει την εποχή τούτη την μικρή μας δική μας κοινωνία... Την κοινωνία των ανθρώπων του karting σήμερα που ενεργοί ως στελέχη, διοργανωτές, αντιπρόσωποι, ομαδάρχες, γενικά δορυφόροι του σπορ, 'μπάζει' από παντού. Ιδιοκτήτες 'κρύβουν' γεγονότα ώστε να κρατούν ως την ύστατη στιγμή πριν από την διοργάνωση αγώνα, τον κόσμο στον χώρό τους προς χάρη του μεροκάματου. Οι διοργανωτές των εμπορικών θεσμών και η μονομαχία της επικράτησης δημιουργεί 'γενίτσαρους' υποστηρικτές τους, στο συντριπτικό ποσοστό γονείς ή κηδεμόνες. Ο ένας ή ο άλλος αγώνας χαρακτηρίζετε από την συμπάθεια που τρέφει ο κάθε ένας στο πρόσωπο του κάθε αντιπροσώπου κι αυτό μπορεί να διαρκέσει μόνον λίγο, ο 'γενίτσαρος' αλλάζει σε χρόνο 'ντετε' ανάλογα με το τι του έταξε ο απέναντι. Όλα μόνο και μόνο για το πόσο παχιά θα γίνει η τσέπη του κάθε εμπλεκόμενου. Σαφώς και η 'εσάνς' της αγάπης για το karting δε 'κατοικεί' εδώ, σε αυτή την κοινωνία... Άνθρωποι με την αξιοπρέπεια χαμένη στα αζήτητα συναισθήματά τους δεν μπορούν πλέον να 'κυβερνούν' τον χώρο. Τελευταίο τερτίπι τους το παιχνίδι με τις δηλώσεις συμμετοχής. Ειδικά στον επικείμενο αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Ελλάδας που είναι προγραμματισμένος να γίνει το Σαββατοκύριακο 27/28 Οκτωβρίου στη υπέροχη πίστα στο Νέο Ρύσιο της Θεσσαλονίκης. Οι περίφημοι αυτοί αναξιοπρεπείς εκτός του ότι διαλαλούν πως ο ένας ομαδάρχης ή ο άλλος δεν θα συμμετέχουν στο αγώνα, κι αυτό γιατί στόχο έχουν την ευρύτερη διάλυση του σπορ, προκειμένου να συγκεντρώνετε το κέρδος σε ένα θεσμό. Είχαμε κι ανάλογο παράδειγμα στην Πάτρα, στο P.i.C.K.. Παράλληλα οι ομαδάρχες και οι γονείς αντί να αντιδράσουν, ενισχύουν έμεσμα ή άμεσα, σκόπιμα ή με την αφέλεια που τους διακρίνει με ένα το παιχνίδι του χρόνου ή ημέρας δήλωσης συμμετοχής και του αν δηλώσει αυτός ή ο άλλος, τότε κι αν... Αν εσείς πιστεύετε ότι είστε άνθρωποι που σέβεστε και αγαπάτε το karting, τότε καθίστε απέναντι στον καθρέφτη και κάντε το προσωπικό σας απολογισμό. Θα διαπιστώσετε ότι κάτι σας λείπει! Οι οδηγοί 'έρχονται', έρχονται με φόρα γιατί μόνο αυτοί το αγαπούν και αυτοί είναι οι πρωταγωνιστές. Σεβασμός λοιπόν... όπως και σε αυτούς που δήλωσαν ήδη συμμετοχή στον αγώνα του Πανελληνίου Κυπέλλου Ελλάδας, σε ένα εθνικό θεσμό!

Ανεκτίμητο έργο...

Στην στην καινοτομία 'Amazon', που συχνά αποτελεί αντικείμενο των ΜΜΕ για τα drones της που παραδίδουν τα εμπορεύματα και τα ρομπότ που χρησιμοποιεί στις εγκαταστάσεις της και η γιγάντωση των διαδικτυακών 'παροχών' κανείς δεν προβληματίζετε για το πως και ποιοι εργάζονται έτσι ώστε εμφανίζετε αυτή κερδοφόρα άνοδος. Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και στα MME και ειδικά στο τηλεοπτικό τομέα. Τεχνικοί βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της είδησης, εκτεθειμένοι σε οτιδήποτε καιρικά φαινόμενα ή κίνδυνο. Με αντάλλαγμα ένα μισθό... Ένα μισθό όπως έχει αυτός έχει διαμορφωθεί στον τόπό μας. Και για να γίνουμε συγκεκριμένοι, ζήσανε από κοντά τον αγώνα, την προσπάθεια σε κακές καιρικές συνθήκες των τεχνικών της ΕΡΤ που κάλυψαν απ'ευθείας το φετινό P.i.C.K.. Το τι αποκόμισε το ελληνικό karting από αυτή την 'ενόχληση' σε κάθε σπίτι σε ολόκληρη την επικράτεια που είδαν την προσπάθεια των οδηγών στη 'πίστα' 'τσουλήθρα' των δρόμων στο κέντρο της πόλης, είναι ανεκτίμητο. Θα φανεί στο μέλλον... εμείς οφείλουμε να 'φροντίσουμε' το τι θα μας 'φέρει'. Γιατί πραγματικά η γνωριμία του karting με την προβολή του συγκεκριμένου γεγονότος και μάλιστα 'ζωντανά' είναι τεράστια. Οι τεχνικοί της ΕΡΤ, έκαναν σωστά την δουλειά τους, αποκόμισαν ένα 'ψηλό' κρύωμα εκτεθειμένοι στην βροχή και με τον γνωστό μισθό και τη αγωνία για το ποιος θα είναι ο επόμενος Πρωθυπουργός... Κι αν αυτός θα στείλει τα MAT προκειμένου να τους πετάξει έξω από την δουλειά τους ή όχι ; Πορεύονται στο επόμενο 'θέμα'. Εμείς του ευχαριστούμε γνωρίζουμε την τεράστια προσφορά τους...

'Χαλαρά'... πάμε Βόρεια!

To Σαββατοκύριακο 27/28 Οκτωβρίου διοργανώνεται στην πίστα Drivepark ο μοναδικός αγώνας, που από το αποτελέσμά του κρίνετε, ένας τίτλος! Το Κύπελλο Ελλάδος Karting 2018, αγώνας πρόκληση για διαφορετικούς λόγους. Η ανάδειξη Κυπελλούχου σε μία κατηγορία είναι τιμητικός τίτλος όπως και να το κάνουμε... Ακόμα η εξαιρετική στο σύνολό της, αγωνιστικός χώρος καθώς και οι άψογοι βοηθητικοί χώροι της πίστα της οικογένειας Πολυανίδη, είναι πάντα στην επιλογή των οδηγών. Τέλος η 'φιλοξενία' με το αποκύημα του 'χαλαρά΄που στην κυριολεξία σε 'σκλαβώνει' από τους Βόρειους είναι κι αυτό κάτι που αναζητείται στις μέρες μας. Οι προηγούμενες διοργανώσεις εκεί, όταν μετά από χρόνια πέρσι διοργανώθηκαν και πάλι αγώνες, καθώς και οι δύο φετινοί που έγιναν πάντα με την εποπτεία του τοπικού σωματείου Α.Σ.ΠΙΣ. άφησαν εξαιρετικές εντυπώσεις. Το ίδιο σωματείο λοιπόν διοργανώνει και τον αγώνα του Κυπέλλου 2018. Το σύστημα δήλωσης συμμετοχών άνοιξε!

Κάτι ξέρουν καλύτερα οι 'κουτόφραγκοι'...

Δύο μαγευτικά σημεία της Ευρώπης... Το Le Mans, στην πίστα karting, δίπλα στην ιστορική διαδρομή του αγώνα των '24ων Ωρών'. Και στην Ιταλία στο Lonato del Garda ανάμεσα στο Μιλάνο και την Βενετία στην ομώνυμη πίστα σχεδόν. Δύο πίστες δύο θεσμοί διεθνούς εμβέλειας. To IAME International Final 2018 και το Rok Cup International Final 2018. Και οι δύο την ίδια ημερομηνία την δεύτερη εβδομάδα του Οκτωβρίου και δύο με χρώμα Ελληνικό!

 Σχεδόν το ένα δέκατο από τους 114 Έλληνες οδηγούς που έχουν πάρει μέρος στους φετινούς αγώνες στην χώρα μας αναζητούσαν την τύχη τους, ψάχνοντας την απόλαυση της συμμετοχής σε ένα προηγμένο περιβάλλον, σε πίστες 'καθαρές', σε διοργανώσεις απόλυτες! Δεκατέσσερις οδηγοί βρέθηκαν στη Γαλλία και δύο στην Ιταλία.

Πέντε στην mini, οι Μάριος Αγγελόπουλος, Γιώργος Ντεντόπουλος, Νικόλας Φραγκάκης, Γιώργος Καφαντάρης στο Le Mans και ο Χρήστος Χατζής στο Lonato. Και οι πέντε στη παρθενική τους διεθνή συμμετοχή. Δε είναι τυχαίο πως όλοι οι μικροί εντυπωσίασαν... Η συμμετοχή τους σε αγώνες στην χώρά μας με δέκα συν συμμετοχές τους έχει εγκλιματίσει σε περιβάλλον αγώνα. Σαφώς και θέλουν δουλειά και προσπάθεια.

Απέναντι οι μεγαλύτεροι οδηγοί της Junior όπου οι Κωνσταντίνος Κομνηνός, Στυλιανός Πετρίσης, Ανδρέας Δεβετζόγλου στο ΙΑΜΕ και ο Γιάννης Λάντζης στο Rok φανέρωσαν έντονα τα σημάδια της τραγικής παρακαταθήκης των ελληνικών 'καρέ' των αγώνων με τέσσερις ή τρεις συμμετέχοντες. Ευτυχώς που ο Γιάννης έχει και ο Κωνσταντίνος αποκτά διεθνή εμπειρία, ο Στυλιανός στην πρώτη του εμφάνιση στο εξωτερικό εμπειρία είχε 'θράσος' και δεν 'ψάρωσε' και ο Ανδρέας την γνωστή του ταχύτητα... Δεν φτάνουν αυτά όμως. Τα παιδιά αυτά και τα τέσσερα είναι εξαιρετικοί οδηγοί και η εξέλιξή δε 'πάει' πουθενά με αγώνες των δύο σειρών στην 'σχάρα' εκκίνησης.

Στην Senior κατηγορία στην Γαλλία αν θα βλέπατε το τελικό, ίσως θα καταλαβαίνατε κάτι περισσότερο απ' ότι θέλω να σας μεταφέρω. Μάχη στην κυριολεξία καρτ με καρτ... Η ατυχία του Αλέξανδρου Ντάρσυ ήταν τόση που η εμπειρία από ανάλογους αγώνες δεν έσωσε την παρτίδα. Ο Θανάσης Χούρλιας ήταν πιο προσεκτικός και κινήθηκε όμορφα στον 3ο τελικό... δηλαδή για μια θέση από 68 και κάτω! Είναι γεγονός πως ο Αλέξανδρος συμμετείχε στον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου φέτος και μόλις άρχισε το ΙΑΜΕ Series Hellas, συνέχισε εκεί κάνοντας συνολικά 4 αγώνες. Αντίθετα με τον Θανάση που έκανε μόνον τους τρεις του εμπορικού θεσμού. Λίγες ώρες 'πτήσης' για το καθόλα ταλαντούχο δίδυμο της Senior, όμως οι συνάδελφοί τους διεθνείς πολλών άλλων χωρών έχουν πολύ περισσότερες...

Πριν πάμε στους έμπειρους... ας μιλήσουμε για τους Gentlemen Drivers, Δημήτρη Παπαναστασίου στη ηλικιακά μεγάλη κλάση του Χ-30 Senior και του Γεωργίου Λαζαράκου της 'χαράς' και της απόλαυσης στην κατηγορία Super 175 που στην κυριολεξία το απόλαυσαν και άφησαν εξαιρετικές αγωνιστικές εντυπώσεις. Ιδιαίτερα ο Δημήτρης... του Γιώργου του έγινε πρόταση στο IAME International Final 2019 να συμμετέχει στην Junior κατηγορία, τιμής ένεκεν. Μπέρδεψαν το 51 με το 15... και ήταν πραγματικά το μοναδικό λάθος τον διοργανωτών. Ο Γιώργος όμως έκανε δεκτή την πρόταση-πρόσκλησή τους!

Και πάμε στη Super 175... με τον Φίλιππο Καλέση να βάζει κάτω την πολύχρονη αγωνιστική του εμπειρία, την διεθνή νοοτροπία που έχει εντρυφήσει σε αυτή, την σκληρή προπόνηση, την άψογη προετοιμασία και όχι απλά να 'ερωτοτροπεί' με το βάθρο αλλά μα 'βλέπει' και δεύτερη θέση σχεδόν μέχρι τον 11 από τους 18 γύρους του τελικού. Δυστυχώς ήταν άτυχος...

Όπως άτυχος ήταν και επί ο επί πενήντα αγώνες διεθνής Φώτης Σωτηρόπουλος στη Super Shifte Έμπλεξε με δύο 'off' κινητήρες κι όταν αποκαταστάθηκαν τα τεχνικά θέματα, είχε διάφορα συμβάντα μέσα στην πίστα που τον καθυστέρησαν.

Αφήσαμε τελευταίο, το πιο τρανό παράδειγμα, δουλείας με στόχο την διεθνή διάκριση. Με πρόγραμμα από τον Γιάννη Αντωνιάδη, ο Διονύσης Λιβέρης δουλεύει συνεχώς για το καλύτερο. Αγώνες με συγκεκριμένο βαθμό δυσκολίας στην Ευρώπη, συστηματική προπόνηση σε διαφορετικές πίστες και αποτέλεσμα: Διάκριση στην απαιτητική Super Shifte κατηγορία στο Le Mans.

Αυτή είναι η εικόνα της Ελληνικής πραγματικότητας του karting στην Ευρώπη. To 'τσιτάτο' δεν μας κάνει εδώ και πάμε έξω... έχει βαθμό ή καλύτερα κατηγορία αξιολόγησης. Πάμε έξω για να περάσουμε εμείς, ως γονείς καλά ή για να μάθει κάτι το παιδί, οδηγός; Αν είναι έτσι θέλει σωστή επιλογή ο αγώνας που θα συμμετέχουμε... Καθώς και τι θα δει ο γονέας, το πύργο του Αίφελ ή την λίμνη στο Κόμο. Και στις δύο περιπτώσεις χρειάζονται πριν αγώνες σωστοί, στην Ελλάδα, με σημαντικό αριθμό συμμετοχών με συναγωνισμό, πολύ μεθοδευμένη προπόνηση, σοβαρότητα και επιμονή! Μετά... έχει να δείτε αξιοθέατα, όλος ο Πλανήτης!
Καλή σας νύχτα...

Ιci Le Mans..!

Στην ονειρική πίστα karting στο Le Mans, παράπλευρα της ιστορικής διαδρομής του αγώνα των '24ων Ωρών' βρίσκετε σε εξέλιξε το IAME International Final 2018. Από την περασμένη εβδομάδα είναι εκεί οι 'επιλεγμένοι' οδηγοί karting με την διαδικασία των εθνικών αγώνων ΙΑΜΕ Series από 25 χώρες του Πλάνήτη. Σε μία 'μονομαχία' προκειμένου να αναδειχτούν οι Παγκόσμιοι Επαθλούχοι ανά κατηγορία του θεσμού. Επίσημα, με την δοκιμασία των 'χρονομετρημένων' ο αγώνας άρχισε την Τετάρτη 10 Οκτωβρίου και συνεχίζετε σήμερα και αύριο και θα τελειώσει την Κυριακή. Κι ανάμεσα σε χρονομετρημένα, προκριματικές σειρές, αγωνία, καιρικές συνθήκες, πρόγραμμα να τηρείτε στο λεπτό... Η Ελληνική αποστολή, εκεί στο πανσπερμικό πολύγλωσσο και πολύχρωμο Παγκόσμιο ραντεβού της ΙΑΜΕ. Δεκατέσσερις Έλληνες οδηγοί δίνουν το υπέρ πάντων αγώνά τους απέναντι στην πληθώρα αντιπάλων για το καλύτερο.

Οι Μάριος Αγγελόπουλος (Exprit - Speed Force), Γιώργος Ντεντόπουλος, Γιώργος Καφαντάρης και Νικόλας Φραγκάκης (Parolin - Galaxy Motorsport) στην κατηγορία mini κυνηγούν θέση στον τελικό που θα εξασφαλίσουν οι 34 από τους 70 συμμετέχοντες. Πράγμα δύσκολο αλλά με 'οδηγό' τον Μάριο, τα παιδιά έχουν πάρει φόρα και ακόμα είναι νωρίς. Δείχνουν λογικά σημαντική βελτίωση από σειρά σε σειρά και θέλουν σύμμαχο την τύχη...

Στην junior οι Στυλιανός Πετρίσης, Ανδρέας Δεβετζόγλου αμφότεροι με Parolin και με ομάδα Galaxy Motorsport καθώς και ο Κωνσταντίνος Κομνηνός τα πράγματα είναι δυσκολότερα και ο στόχος περιορίζετε αν και ακόμα έχουμε αρκετές προκριματικές σειρές γι όλους.

Στην κατηγορία senior που έχουμε τον Αλέξανδρο Ντάρσυ και τον Θανάση Χούρλια (Tony Kart - PRT Motorsport), το παλεύουν. Ειδικά ο Θανάσης κάνοντας ένα τελευταίο σπουδαίο σκέλος 'δείχνει' σε φόρμα. Γενικά όμως ο στόχος του τελικού είναι δύσκολος. Ο Δημήτρης Παπαναστασίου στη ηλικιακή κλάση master της ίδιας κατηγορίας ως πραγματικός 'Gentleman Driver' απολαμβάνει την συμμετοχή του.

Στην κατηγορία super Pro ο Φίλιππος Καλέσης (Tony Kart - PRT Motorsport) με την τεράστια εμπειρία του στους διεθνείς αγώνες 'βλέπει' και 'παίζει΄ μπροστά! Στην κατηγορία αυτή όλοι οι συμμετέχοντες, 28 θα πάρουν μέρος στον τελικό με το Έλληνα πρωταθλητή να 'στοχεύει' με την μέχρι τώρα εμφανησή του, βάθρο! Ο Γιώργος Λαζαράκος κι αυτός στην ίδια κατηγορία, απολαμβάνει την τεράστια εμπειρία που του προσφέρει η συμμετοχή και το ταξίδι στον μεγάλο αγώνα στην Γαλλία.

Στην super shifter κατηγορία όπου 'παίζει' ο ίδιος κινητήρας των 175 κυβικών εκατοστών αλλά με 'εξατάχυτο' κιβώτιο ταχυτήτων και μας εκπροσωπούν ο 'διεθνής' μας οδηγός Διονύσης Λιβέρης καθώς και ο περσινός Πρωταθλητής της ΚΖ2 Φώτης Σωτηρόπουλος, Η σοβαρή και πολύχρονη δουλειά του Διονύση Λιβέρη με τον Γιάννη Αντωνιάδη, η συνεχής συμμετοχή του με συγκεκριμένο πρόγραμμα σε διεθνείς αγώνες αποδεικνύετε σωστή στη πράξη. Είναι εντυπωσιακά καλός στην απαιτητική κατηγορία του. Ο Φώτης Σωτηρόπουλος που 'υπολείπεται' μόλις τριών δεκάτων τον συμπατριώτη αντιπάλου του. Και οι δύο οδηγοί αποτελούν τεράστια ελπίδα διάκρισης στον τελικό της Κυριακής. Τελικός της κατηγορίας που θα συμμετέχουν και οι τριάντα τέσσερις συμμετέχοντες στην super shifter.

Ο αγώνας είναι μακρύς για όλους μέχρι την Κυριακή των τελικών... Ευχόμαστε σε όλους καλή τύχη!

Υψηλές υπηρεσίες...

'...Η αδρεναλίνη στο 'κόκκινο' καθώς περιμένω να πάρω το σήμα της εκκίνησης. Η καρδιά μου 'πονάει', επιταχύνει έως και 200 παλμούς ... ' 

Ήταν 2010 και ο Sandro Lukovic περιγράφει το πάθος του για έναν μόλις ενήλικα οδηγό της Formula Renault 2.0, ο οποίος έχει φτάσει ψηλά και κοντά στην κορυφή του κόσμου στο motorsport.

Γεννημένος στην Βοσνία και συγκεκριμένα στην Τούζλα στις 29 Σεπτεμβρίου του 1991 ο Sandro Lukovic διέπρεψε από μικρός στους αγώνες karting. Τα βάθρα στους Παγκόσμιους, Ηπειρωτικούς και Εθνικούς θεσμούς ήτα ο οικείος προορισμός του και τα κατάφερε. Αλλά και μετά την εμπειρία του στο Ευρωπαϊκό Cup 2.0 της Renault στο karting από το 2011 έως και το '13 και ιδιαίτερα στο RMC στις κατηγορίες DD2 ή Senior είναι μόνιμος 'κάτοικος' του βάθρου στο Πρωτάθλημα της κεντροανατολικής Ευρώπης.

Σήμερα κατοικεί στην Βιέννη και θεωρείτε ένας από τους ποιο επιτυχημένους στο Kart Coaching. H ομάδα του Σωτήρη Γαλάτση, GSR, τον έφερε στην Ελλάδα, τις ημέρες θα γινόταν ο 3ος γύρος του RMC'18, αγώνας που τελικά ματαιώθηκε. Έτσι τα μέλη, οδηγοί της ομάδας που θα συμμετείχαν προπονήθηκαν από τον Sandro Lukovic, 'διασκεδάζοντας' με τον καλύτερο τρόπο την απογοήτευσή από το ότι δεν έγινε ο αγώνας.

Ετσι λοιπόν η ομάδα Galatsis Sotiris Racing με την συνεργασία της με τον Sandro Lukovic καθώς και αυτή στο πρόσφατο παρελθόν του Paul Carr συνεχίζει να παρέχει στους οδηγούς της υπηρεσίες υψηλής Ευρωπαϊκής στάθμης. Παράλληλα τα στελέχη της εκπαιδεύονται με τον καλύτερο τρόπο από ειδικούς με σπουδαίες διεθνής διακρίσεις έτσι ώστε να μπορούν να ανταπεξέλθουν με επιτυχία σε οιαδήποτε απαίτηση.

Η εμπειρία που διακρίνει την εικόνα... Την σωστή εικόνα!

Όταν γράφω για το karting είναι σαν να 'διαλογίζομαι', κάτι σαν μια μικρή τελετουργία. Aδειάζω τον εαυτό μου, από οτιδήποτε άλλο έτσι ώστε να μην σκέφτομαι απολύτως τίποτα. Αφήνω το ένστικτο να με οδηγεί στις πίστες, στα πρόσωπα που συνθέτουν αυτή την κοινωνία. Με ηχητικό 'χαλί' από δίχρονους αυτόματους κινητήρες 125 κυβικών εκατοστών με εμβόλιμη διαφοροποίηση 'διτάχυτων' ή 'εξατάχυτων'. Μόνο έτσι πιστεύω πως βγαίνει κάτι αυθεντικό, περισσότερο δημιουργικό που δεν υπακούει σε κανόνες... Πόσο δίκαιο έχει ο φίλος μου που λέει πάντα να κρατώ αυτή την 'οσκαρική' εικόνα που έτσι κι αλλιώς εκφράζει μία ισορροπημένη ρεαλιστική πραγματικότητα. Παντού τα πρόσωπα κάνουν την διαφορά... κι εδώ αυτά διαμορφώνουν την τελειότητα, και είναι των οδηγών των πρωταγωνιστών!

Πέτρος Καστορίνης

To κarting είναι πολύ... λίγο δεν έχει!

Τίποτα πιο μόνιμο από το προσωρινό. Θα έρθεις μία βόλτα, θα οδηγήσεις λίγο και 'κόλλησες'...  Οι οδηγοί αγώνων karting είναι σαν τα τρένα, 'ταξιδεύουν' συνεχώς. Αν τους προλάβεις, έχεις τη δυνατότητα να ταξιδέψεις μαζί τους σε παρθένους τόπους-πίστες, ακαλλιέργητα όμορφους. Τα ταξίδια που κάνουν είναι μικρά, γρήγορα, γεμάτα αδρεναλίνη. Αν αργήσεις δεν θα βρεις θέση, έτσι θα αναγκαστείς να είσαι όρθιος και να κουραστείς ή ακόμα και αν 'ταξιδέψεις' λαθραία δεν θα το νιώσεις... Το ταξίδι σου θα πρέπει να είναι άνετο, χωρίς άγχος και οργανωμένο.  Δεν θα γνωρίζεις αν η χαρά σου είναι δικαιολογημένη, πάντως όλο θα μεγαλώνει. Τέλος ταξιδιού (;) δεν έχει! Το αίμα σου και η ψυχή σου ένα, ένα με το karting! Περισσότερο δεν θα βρεις... αν νομίζεις πως είναι κάτι λιγότερο μην το πλησιάσεις!

'...Θέλω να ανταποδώσω την τιμή!...'

Ο Στυλιανός Πετρίσης στην κατηγορία junior του IAME Series 2018, που έγινε για πρώτη φορά στην Ελλάδα μετά και από τους τρεις αγώνες του προγράμματος κατέλαβε την δεύτερη θέση. Θέση που του εξασφάλισε μετά από σκληρούς αγώνες με έντονο συναγωνισμό στις πίστες των Μεγάρων, της Πάτρας και της Καλαμάτας το δεύτερο εισιτήριο συμμετοχής του στο Παγκόσμιο τελικό του εμπορικού θεσμού που γίνετε την επόμενη Κυριακή 14 Οκτωβρίου. Την ερχόμενη Δευτέρα λοιπόν ο Στυλιανός Πετρίσης με όλα τα άλλα μέλη της αποστολής θα ταξιδέψει για την Γαλλία, όπου θα συμμετέχει στον μεγάλο Παγκοσμίου ενδιαφέροντος αγώνα. Θα είναι η πρώτη διεθνής συμμετοχή του νεαρού πολυτάλαντου οδηγού ο οποίος μας είπε για αυτή την εμπειρία του:

'...Όταν ήμουνα σημαιοφόρος στο σχολείο μου, ένιωσα πραγματικά μία ιδιαίτερη τιμή. Το εθνόσημο, η σημαία, η αξιοπρέπεια, η ιστορία συνδυάζονται και δίνουν στη Ελλάδας μας αξία ανεκτίμητη. Με την βοήθεια της οικογένειάς μου και της Galaxy Motorsport και ιδιαίτερα του Γιώργου Γρυλάκη, μου δόθηκε η ευκαιρία αγωνιζόμενος στην κατηγορία Junior να διεκδικήσω ένα από τα εισιτήρια που μου εξασφαλίζουν την συμμετόχή μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της ΙΑΜΕ. Έδωσα τον αγώνά μου και το κέρδισα... Κι έτσι την Δευτέρα 'πετάμε' με τα άλλα μέλη της αποστολής για το Le Mans, την πίστα που από την Τρίτη και ωs την άλλη Κυριακή θα είναι το Παγκόσμιο κέντρο του karting. Κι αν και είναι η πρώτή μου διεθνή συμμετοχή, αυτό έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Το ότι θα εκπροσωπώ μαζί με τους συναθλητές μου την χώρά μου είναι το σπουδαίο! Η ίδια συγκίνηση με το όταν ήμουνα σημαιοφόρος στο σχολείο... Θα προσπαθήσω να κάνω το καλύτερο για να ανταποδώσω την μεγάλη αυτή τιμή. Τέλος εύχομαι σε όλους τους συναθλητές μου καλή επιτυχία...'

Ματαίωση...

Παραθέτουμε την ανακοίνωση για την ματαίωση του 3oυ Γύρου του RMC '18 που πολύ σωστά εκδόθηκε μετά την λήξη των συμμετοχών. Αντίθετα με όποιον πιστεύει πως καθυστέρησε. Αυτό που αναμένουμε είναι η ανακοίνωση της Rotax Hellas, όχι απλά να ζητήσει συγνώμη από τους οδηγούς που είχαν δηλώσει συμμετοχή αλλά να τοποθετηθεί για την περιπέτεια που τους έβαλε προκειμένου να ετοιμαστούν για την συμμετοχή τους στον αγώνα. Σημειώνουμε δε πως είναι ο πρώτος αγώνας, τα τελευταία χρόνια, εμπορικού θεσμού που ώρες πριν την διεξαγωγή, του ματαιώνετε!

Ανακοίνωση του Αθλητικού Συλλόγου Φίλων Καρτ / Σ.Φι.Κα.
Θέμα: Mαταίωση διεξαγωγής αθλητικής συνάντησης
Επάθλου Kart Rotax Max Challenge στις στις 7 Οκτωβρίου 2018

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Αθλητικού Συλλόγου Φίλων Καρτ σε σημερινή του συνεδρίαση και αφού έλαβε υπόψιν του τον τελικό πίνακα συμμετοχών, όπως διαμορφώθηκε στις 03/10/2018, ημέρα λήξης των συμμετοχών και την ανακοίνωση απόσυρσης συμμετοχών από αγωνιστική ομάδα της Βορείου Ελλάδος, αποφάσισε ομόφωνα τη ματαίωση του προγραμματισμένου για 7/10/2018 αγώνα, στην πίστα καρτ του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, λόγω της μικρής συμμετοχής των αθλητών και επειδή θεωρεί χαμηλό το επίπεδο συναγωνισμού και μειωτικό για τους αθλητές τη διεξαγωγή αγώνα με συμμετοχές σε όλες τις κατηγορίες, κάτω του ελαχίστου ορίου.
Περαιτέρω θα θέλαμε να ενημερώσουμε τα παρακάτω:
Το σωματείο μας σεβόμενο τους αθλητές κινήθηκε, όπως πάντα, μέσα στα πλαίσια του Νόμου και των Κανονισμών. Κατέθεσε εντός των προθεσμιών στις 2/9/2018 τον Συμπληρωματικό Κανονισμό του αγώνα και εξέδωσε την απαιτούμενη άδεια διεξαγωγής αγώνα από την Περιφέρεια Αττικής στις 26/9/2018.
Τον Μάιο του 2018, μετά την αιφνίδια αλλαγή από την Επ.Α. της ημερομηνίας διεξαγωγής του P.I.C.K. από 22-23/9/2018 στις 29-30/9/2018 ζητήθηκε η αλλαγή της ημερομηνίας του αγώνα μας σε άλλη ημερομηνία, εντός του Οκτωβρίου, προκειμένου οι δύο αγώνες να έχουν διαφορά τέλεσης τουλάχιστον των 15 ημερών, όπως η δεοντολογία και η διεθνής πρακτική επιβάλλουν, αλλά και η ίδια η ΟΜΑΕ-ΕΠΑ εφάρμοζε απαρέγκλιτα όλα τα προηγούμενα χρόνια. Κατά παράβαση όλων των παραπάνω η Ο.Μ.Α.Ε.-Επ.Α. ουδέποτε απάντησε στο αίτημα για να λυθεί το πρόβλημα το οποίο η ίδια επέτρεψε να δημιουργηθεί.
Πέραν αυτού η Επ.Α. με απόφασή της τον Αύγουστο του 2018 μετέθεσε την ημερομηνία διεξαγωγής του Ράλλυ Ευβοϊκού την ίδια ημερομηνία με τον αγώνα μας, (αρχικός προγραμματισμός 14/10), με αποτέλεσμα το σωματείο μας να αντιμετωπίσει πρόβλημα στελέχωσης του αγώνα και χρονομέτρησης αυτού, θέματα τα οποία έλυσε αναλαμβάνοντας το κόστος της μεταφοράς στελεχών από σωματεία εκτός Αττικής και το επιπλέον κόστος της χρονομέτρησης.
Δεδομένου ότι η ματαίωση του αγώνα δεν ακυρώνει την αποστολή αθλητών στο ROTAX Max Challenge Grand Finals 2018, ευχόμαστε στους αθλητές του Επάθλου οι οποίοι θα εκπροσωπήσουν την Ελλάδα στον Παγκόσμιο Τελικό του Rotax Max Challenge στην Βραζιλία, επιτυχίες και την Ελληνική σημαία στο βάθρο των νικητών.

Αθήνα 4 Οκτωβρίου 2018
Για το Δ.Σ. του σωματείου
Βάγια Ζάχου
Κορίνα Φατούρου            

'Το Γιουσουφάκι'

Σιγή Ιχθύος στο Σήριαλ του 'Μεγαλοπρεπούς' Αρσενοκοίτη για το 'Αρσενικό Χαρέμι' Εντερούν: Όσο πιο 'στενή' η σχέση κάποιου με το Σουλτάνο, τόσο 'Υψηλότερο' το αξίωμα που ελάμβανε μετά την 'αποφοίτησή' του… Όμως ο Σουλτάνος δεν μπόρεσε να κάμει την ζωή του όπως την ήθελε αντί τούτο που θα τον έβαζε στην διαδικασία να προσπαθήσει, να μελετήσει να αποβάλει τα παπαγαλάκια που είχε στον οντά του και του τριβέλιζαν το μυαλό, κατέληξε να γίνει Γιουσουφάκι! Όμως τα χρόνια είχαν περάσει και οι απαιτήσεις, κανόνες είχαν πλέον περάσει ανεπιστρεπτί. Δεν ήταν ποια το νεαρό αγόρι σε προεφηβική ή πρώιμη εφηβική ηλικία που θα μπορούσε να προσφέρει στην υπηρεσία αξιωματούχων, το οποίο, εκτός από εργασία, προσέφερε και άλλες απολαύσεις στο αφεντικό του. Και το Σουλτανάτο τον πέταξε στο δρόμο... Το ηλικιωμένο όμως Γιουσουφάκι αναζητώντας αλλού τον επιούσιον και την ευχαρίστηση... Κτύπησε λοιπόν το 'κουδούνι' της βαριάς ξύλινης και ασυντήρητης πόρτα του οίκου των ψευτοαριστοκρατικής νοοτροπίας και ανερχόμενου μικροαστισμού, με πλήθος κωμικές εικόνες και σατιρικής αιχμής Βαρόνων. Οι ποιο αντιφατικοί τύποι στον μικρό πλανήτη μας τον δέχτηκαν με μάτια που στροβίλιζαν ως 'φρουτάκια' στο Βέγκας κάνοντας 'τζακ ποτ' στο σήμα του ευρώ. Κι ο Σουλτάνος κατέληξε να γίνει Γιουσουφάκι, να εκδιωχθεί από το Σουλτανάτο και επαναπροσδιορίσει την ταυτότητά του ως μικρο γερασμένο εργαλείο στο οίκο των Βαρόνων... Κι όλοι να ζουν όμορφα απολαμβάνοντας το ηλιοβασίλεμα και την πανσέληνο που πότε παίρνει χρώμα πράσινο τον διακοσίων και πότε μοβ των πεντακοσίων... Και οι μόνοι που δεν απολαμβάνουν τίποτα είναι ο λαός... πρωταγωνιστές κι 'χρηματοδότες' του σεναρίου...!

Κόντρα στη επιστήμη της βιολογίας!

Αποκρυπτογράφηση του Μανώλη Τζαμαριαδάκη στο τεύχος Οκτωβρίου του περιοδικό '4Τροχοί' που κυκλοφορεί στα περίπτερα. Είναι το παράδειγμα για όλους στις πίστες. Οι μικροί τον θαυμάζουν και επιθυμούν να του μοιάσουν και αυτό είναι το σπουδαίο για το κρητικό οδηγό... Είναι τεράστια τιμή για ένα μεγάλο αθλητή νεαροί να τον έχουν πρότυπο στόχο! Για τους άλλους του μεγαλύτερους ο 'Τζαμάρ' είναι η κρυφή τους επιθυμία, πολύ θα θέλανε να στέκονταν στην 'σχάρα' εκκίνησης και να έβλεπαν τα παιδιά δίπλά τους σχεδόν στο ένα τρίτο από την ηλικία τους, στα μάτια... Είναι πραγματικά βιολογικά πολύ δύσκολο...!

Χωρίς λόγια...

Η ομάδα Cosmosrally Kart Academy του Γιώργου Κοσμόπουλου από την Θεσσαλονίκη ο σοβαρότερος σήμερα, πυρήνας αγωνιστικά και αριθμητικά οδηγών karting στην περιφέρεια εξέδωσε δελτίο Τύπου που σας το παραθέτουμε:

Τρίτη 2 Οκτωβρίου 2018

Αξιότιμοι φίλοι του αγωνιστικού καρτ, ομαδάρχες ,αθλητές, OMAE. H ομάδα Cosmosrally Kart Academy σήμερα Τρίτη και ώρα 11:30 αποσύρει τις συμμέτοχες της από τον 3ο αγώνα του Rotax Max Challenge 2018.
Έπειτα από συζήτηση με τους αθλητές ή γονείς αυτών και έχοντας αξιολογήσει τα τεκταινόμενα στο Ελληνικό καρτ και ειδικά σε ότι μας αφορά άμεσα τον τελευταίο αγώνα του Rotax Max Challenge ,αποφασίσαμε ομόφωνα την απόσυρση όλων των συμμετοχών μας πλην του αθλητού μας στην κατηγορία Junior.
 Παρ' ότι όπως μας ανακοινώθηκε εκ στόματος οργανωτών (Κα Βάγια Ζαχου) η κατηγορία Junior δε θα τελεστεί οριστικά λόγω της έλλειψης συμμετοχών ,πράγμα που στέφει πρόωρα και ''άχαρα'' πρωταθλητή τον καθ όλα άξιο οδηγό της ομάδας μας και του δίνει το εισιτήριο για τα τελικά της Βραζιλίας , για ευνόητους λόγους και μέχρι της τελικής λήξης- ανακοίνωσης των συμμετοχών η συμμετοχή παραμένει. Η ομάδα οδηγήθηκε στην απόφαση αφού: Έχοντας δηλώσει συμμετοχή, δυο αγωνιζόμενους χωρίς να έχουν καμία γνώση της πίστας των Μεγάρων, θα έχουν επίσημα ελάχιστο χρόνο για την προπόνηση τους εκεί αφού η πίστα καρτ των μεγάρων μη λειτουργώντας συστηματικά άνοιξε το Σάββατο 24 και μόνο και αρχικά μας ανακοινώθηκε ότι θα ανοίξει μόνο Παρασκευή.Ανεπίσημα και από ιδιωτική προσπάθεια άλλης ομάδας μας ενημέρωσαν ότι για εμάς, τους από Θεσσαλονίκη ορμώμενος άλλα και από τους αθλητές άλλων χωρών που θα κοσμούσαν τον αγώνα σύμφωνα με τον πίνακα συμμετοχών, θα μας δοθεί η δυνατότητα ''δουλειάς'' και την ημέρα Πέμπτη, κάτι για το οποίο μας ενημέρωσαν στη συνέχεια και οι οργανωτές. Δεν παραγνωρίζουμε τις περιορισμένες δυνατότητες των οργανωτών με τόσο μικρό αριθμό συμμετοχών, όσο και την δύσκολη κατάσταση που επικρατεί με την αλλαγή των δεδομένων σχετικά με τους διαθέσιμους αγωνιστικούς χώρους, αλλά ελπίζουμε να γίνεται αντιληπτή και η δική μας προσπάθεια να αναγνωρίσουμε τις δυνατότητες αλλά και τις ανάγκες του κάθε αθλητή μας ειδικά μέσα σ αυτές τις δύσκολες εποχές στις οποίες έτυχε να δημιουργούμε και εμείς ταπεινά και μονωμένα εδώ μακρυά απ την Αθήνα για το Ελληνικό αγωνιστικό καρτ.Θεωρούμε απαράδεκτη τη λογική της παράτασης των συμμετοχών μέχρι και τη Τετάρτη, για αγώνα ενταγμένο στο ημερολόγιο σχεδόν ένα χρόνο τώρα, κάτι που δείχνει πως τόσο του αιτούντα όσο και αυτού που ενέκρινε του διέφυγαν (Δε θέλουμε να πιστεύουμε πως αδιαφόρησε) οι δυστοκίες που προκύπτουν για ομάδες που συμμετέχουν στους θεσμούς από μεγάλη απόσταση. Η εν λόγω κίνηση ανέβασε εξαιρετικά το κόστος της αποστολής και μας εξέθεσε τόσο απέναντι σε καταλύματα όσο και αθλητές και συνοδούς με άδειες από δουλείες, προσαρμογές μαθητικών υποχρεώσεων, έκδοση αεροπορικών εισιτηρίων και γενικότερα δημιουργήθηκε ένα τεράστιο πολυμέτωπο κομφούζιο που μας οδήγησε σε απώλεια χρημάτων, έβγαλε πολύ έξω απ τον οργανωμένο και ομαδικό τρόπο που αυτή η ομάδα έχει την δυνατότητα και την συνήθεια να υλοποιεί στόχους. Μετρήθηκε και αξιολογήθηκε το κόστος για μια πιο ολιγάριθμης αποστολή της τελευταίας στιγμής και καταλήξαμε στο ότι το οικονομικό κομμάτι που θα δαπανούνταν από το σύνολο σε σχέση με τις παραστάσεις που οι αθλητές μας θα εισέπρατταν σε ένα τόσο ''κρύο'' αγωνιστικά και θεσμικά περιβάλλον είναι πέραν πάσης λογικής και καλής πρόθεσης να στηρίξουμε τον θεσμό τον οποίο και είχαμε σαν προτεραιότητα στην τρέχουσα σεζόν.Απόδειξη του πιο πάνω και η μη συμμετοχή μας μια εβδομάδα πριν στην γιορτή του Αγωνιστικού καρτ στην Πάτρα το P.I.C.K., όπου και παρά την τιμητική πρόσκληση από την πλευρά των οργανωτών δεν ανταποκριθήκαμε θέλοντας να συγκεντρώσουμε τις πεπερασμένες δυνατότητες μας στον κύριο στόχο μας, τον θεσμό που τα τελευταία χρόνια έχει χαρεί τον μεγαλύτερο αριθμό συμμετοχών μας. Για μας προέχει ο ενθουσιασμός και η έμπνευση του αθλητή και δεν νομίζω να υπάρχει κανείς που να πιστεύει ότι σε τέτοιες συνθήκες αναδύεται κάτι σχετικό.Η απόφαση της ομάδας προσπαθεί όσο το δυνατόν να είναι έγκυρη παρ ότι για μας δεν υπήρξαν οι εξελίξεις αντίστοιχα έγκυρες και να μην φέρει προ τετελεσμένου γεγονότος κανέναν, αθλητή οργανωτή ομάδα. Πραγματικά θλιμμένοι και χωρίς καμία διάθεση στείρας αντιπολίτευσης τονίζουμε την ανάγκη του Ελληνικού αγωνιστικού καρτ για ανάλυση και δράση κατά των κακώς κειμένων και αδιέξοδων που το συρρικνώνουν μέρα με τη μέρα, υπεύθυνα και όχι μικρόψυχα, ευελπιστώντας σε μια νέα χρονιά με συναίσθηση των δυνατοτήτων και των αναγκών των Ελλήνων αθλητών προκείμενου να βοηθήσουμε στην αύξηση του αριθμού τους και όχι την εξαφάνισή τους. Για την ομάδα Cosmosrally Κart Academy και με την σύμφωνη ομόφωνα γνώμη
των άμεσα εμπλεκομένων συντελεστών της:

Γιώργος Μπεάζογλου
Γιώργος Ουγιάρογλου
Θεόδωρος Μαυροματίδης
Νικόλαος Σαλπιγγίδης

Με τιμή
Γιώργος Κοσμόπουλος

 Κοινοποιηση: Οργανωτική επιτροπή ,Media, ΟΜΑΕ

Έχουμε αγώνα..!

Η πίστα karting των Μεγάρων, εν όψει του 3ου και τελευταίου γύρου του RMC 2018 τη Κυριακή 7 Οκτωβρίου, θα είναι ανοιχτή για προπόνηση τη Πέμπτη, Παρασκευή και φυσικά Σάββατο από τις 9:00 έως και τις 17:00. Δείχνοντας τον σεβασμό απέναντι στους οδηγούς που επιθυμούν να συμμετάσχουν στον αγώνα την συγκεκριμένη ανακοίνωση ανάρτησε το σωματείο Σ.Φι.Κα. /Αθλητικός Σύλλογος Φίλων Καρτ στα sosial media. Η Σ.Φι.Κα. έχει την ευθύνη της διοργάνωσης και ενώ οι συμμετοχές λήγουν σήμερα, την Κυριακή αναμένετε ένας ενδιαφέρον αγώνας. Στην κατηγορία mini max όπου το εισιτήριο για τον Παγκόσμιο τελικό του θεσμού είναι 'ανοικτό', το ίδιο ισχύει και για την κατηγορία junior, που όμως δεν δείχνει να προσελκύει 'ενδιαφερόμενους'. Η micro έχει ήδη Επαθλούχο, τον Γιώργο Καφαντάρη όπως και στην DD2 master τον Μανώλη Τζαμαριαδάκη. Ανοικτές είναι οι θέσεις στους 'μικρούς' της DD2... Ραντεβού στα Μέγαρα λοιπόν την Κυριακή, με αλυτάρχη τον Στέλιο Καγιάφα.

Μεταπτυχιακό στo P.i.C.K.!

Ο κάθε οδηγός karting οφείλει ανά πάσα στιγμή σε προπόνηση ή αγώνα να κάνει αξιολόγηση των ψυχολογικών δεξιοτήτων του. Καθώς και των ιδιαίτερων αναγκών µε την ενασχόληση στην κάθε πίστα κάθε και ανάλογα με τις όποιες συνθήκες που επικρατούν ανά πάσα στιγμή. Για τον σκοπό αυτόν οι 'προπονητές', 'κόουτς' ή μηχανικοί που επιφορτίζονται και τον ρόλο του εκπαιδευτή συζητάνε με τον οδηγό και ανταλλάσσοντας βρίσκουν την λύση σε ότι προκύπτει. Το P.i.C.K. με την γνωστή ιδιομορφία του, σιρκουί σε δρόμους κυκλοφορίας, μέσα σε πόλη, στο κέντρο της Πάτρας και σε συνδυασμό με τον ελάχιστο χρόνο δοκιμών, μόλις δύο δεκάλεπτα... Είναι το απόλυτο 'σχολείο' εκπαίδευσης στην σχέση μεταξύ οδηγού και 'μηχανικού'. Ιδιαίτερα δε το φετινό επετειακό ένεκα των εννέα προηγούμενων, 10ο P.i.C.K.. που έγινε σχεδόν όλο υπό βροχή. Η δυσκολία ανέβηκε στο 'κόκκινο'! Μία 'πίστα' που στο στεγνό δεν είχε 'κράτημα' σκεφτείτε τον προβληματισμό των 'τεχνικών' και την συγκέντρωση, την εμπειρία και την ικανότητα, ταλέντο που έπρεπε να βάλουν στο δρόμο οι σαράντα δύο οδηγοί για να ανταπεξέλθουν στο γλιστερό κι από νερό 'τερέν'. Οι πρωταγωνιστές του σπορ, οι οδηγοί... 'μπήκαν' στο παιχνίδι που στην κυριολεξία δεν το αντιμετώπισαν έτσι, και μάγεψαν με τις ικανότητές τους. Πρόσφεραν ένα μοναδικό δώρο στο εαυτό τους, ένα 'μεταπτυχιακό' μάθημα πέρα από την 'ρουτίνα' της πίστας που αύριο ομοιγέννητο σε μία στιγμή στην καθημερινή τους οδήγηση στο δρόμο, ασυναίσθητα θα αντιδράσουν σωστά... σε μία δύσκολη στιγμή στο ασφάλτινο οδοστρώματα, τσουλήθρα. Παράλληλα ευχαριστήθηκαν μία 'άλλη' οδήγηση και είδαν του θεατές να τους χειροκροτούν για το θέαμα που πρόσφεραν. Σε αυτή την απολίτιστη όσο αφορά το motorsport χώρα, το karting έχει μία διαφορετική αξιολόγηση. Δεν πρόκειται κανείς να γίνει οδηγός F1, είναι μόνο ένα πολυδάπανο μεν αλλά σπουδαίο εκπαιδευτικό χόμπι... Δεν χρειάζεται να αναζητάς την 'γόμα', 'κράτημα' στις ανά την υφήλιο πίστες εκτός Ελλάδας που σου κάνουν το πολυδάπανο χόμπι σου ακόμα ακριβότερο. Το 'μεταπτυχιακό' που οι σαράντα δύο οδηγοί karting έκαναν στην Πάτρα, οδηγώντας στην βροχή, σε μορφωτικό επίπεδο ζωής, δεν πληρώνετε με τίποτα...

Η στιγμή του αγώνα...

Ο βασικός συνδετικός κρίκος μεταξύ των δυο αθλητών είναι η έννοια της λογικής. Όποιος έχει εμβαθύνει έστω και λίγο σε κάποια θεωρητική ή θετική πρακτική, γνωρίζει τη βασική τους λογική. Η λογική της απόδειξης, της πλήρους τεκμηρίωσης κάθε δεδομένου που προκύπτει, είναι κοινή και για τους δύο... Τα λογικά βήματα που ακολουθούνται, είναι σε μεγάλο βαθμό κοινά. Ο λόγος για τους δύο σπάνιους οδηγούς, τους δύο άξιους 'μονομάχους' της πρώτης θέσης του βάθρου, στην κατηγορία senior, του 10ου P.i.C.K.. Tον επανεμφανιζόμενο μετά από μία περίπου διετία Στέλιο Σαγανά και τον επίσης επανερχόμενο μετά από ένα χρόνο, Νίκο Ιωάννου. Ο καλύτερος στα χρονομετρημένα Νίκος και νικητής στον ημιτελικό, υποχωρεί στον τελικό στην δεύτερη θέση εμπρός στην ανωτερότητα του συναθλητή του Στέλιου που είναι νικητής του αγώνα! Και ενώ η σημαία του τελικού έχει πέσει, και πριν συμπληρωθεί ένας γύρος ο σπουδαίος αθλητής Νίκος Ιωάννου απλώνει εν κινήσει το χέρί του και συγχαίρει τον μεγάλο νικητή Στέλιο Σαγανά... Είναι το κορυφαίο παράδειγμα του ευ αγωνίζεστε του αγώνα που το κάνει ακόμα μεγαλύτερο η προηγούμενη αντιπαλότητα των οδηγών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ανωτερότητας!

Ποιος άλλος θα έπαιρνε τέτοια ευθύνη!

Αναμφίβολα, το ταίριασμα μεταξύ των αναγκών των διοργανωτών και εκείνων που έχουν τα ταλέντα είναι δύσκολο. Κανείς δεν έχει χαρτογραφήσει τι σημαίνει ταλέντο, ο σεβασμός και ναι, η ανθρώπινη αντιμετώπιση διαχείρισης μίας διαιτησίας ενός αγώνα karting. Είναι υψηλά γράμματα για μία ομοσπονδία, όπως η ΟΜΑΕ που διοικείται από ένα άνθρωπο που προέρχεται από το συγκεκριμένο χώρο και δεν έχει να επιδείξει κάτι για την πρόοδό του. Δικαίωμα στο πείραμα δεν υπάρχει. Ο Στέλιος Καγιάφας είναι ο μόνιμος αλυτάρχης τα τελευταία χρόνια στους στους αγώνες karting. O Στέλιος διαθέτει το ταλέντο, γνωρίζει τι σημαίνει αγώνας karting και με σεβασμό προς τον οποιοδήποτε χειρίζεται την θέση άψογα και αυτό είναι που αυξάνει την ικανότητά του ως αλυτάρχη είναι η ανθρώπινη αντιμετώπιση. Πολλοί λιγόψυχοι που θέλουν να τον 'θίξουν' τον κατηγορούν για αυτό... φυσικά και παρουσιάζονται ως κωμικοί, αφού αυτό είναι το στοιχείο εκείνο που τον κάνει ξεχωριστό!

Προσγειωμένος και ταπεινός πήρε το το 10ο P.i.C.K. στην κυριολεξία επάνω του, έβαλε του συμμετέχοντες στην βρεγμένη πίστα, διαδρομή στο κέντρο της Πάτρας, αύξησε τις απαιτήσεις της επιτήρησης και έφερε μαζί με τους συνεργάτες σε πέρας τον δύσκολο αγώνα, χωρίς να ανοίξει μύτη. Πολλοί οδηγοί στο τέλος τον ευχαρίστησαν, αφού αυτοί είναι οι πρώτοι που μπορούν να κρίνουν την δυσκολία του συγκεκριμένου αγώνα. Αν ήταν άλλος στην θέση του δεν θα έμπαινε στη διαδικασία του προβληματισμού και της ταλαιπωρίας, σίγουρα μην υπολογίζοντας τους οδηγούς που είχαν ξοδέψει για να συμμετάσχουν στο 10ο P.i.C.K., θα τον ανέβαλε!

Ο Στέλιος Καγιάφας που χωρίς αυτόν δεν θα είχαμε 10ο P.i.C.K., είναι το πρόσωπο του αγώνα, είναι ο άνθρωπος που το karting σε αυτό τον τόπο χωρίς αυτόν θα υποστεί και νέο πλήγμα. Για αυτό προστατεύστε τον και αφήστε τα εξουσιαστικά παιχνιδάκια σας.