Η ευθύνη των 11 και των ψηφοφόρων τους!

Πολλοί είναι αυτοί που αναρωτιούνται γιατί είμαστε η μοναδική χώρα στην Ευρώπη που δεν γιορτάζει τη λήξη, αλλά την έναρξη του πολέμου. Πρόκειται άραγε για μια εθνική επέτειο σε λάθος ημερομηνία; Είναι σαφές πως απάντηση δεν υπάρχει. Το μόνο που φροντίζουν τα θεσμικά όργανα είναι διαιωνίζουν την ''σαθρή'' ιστορία, επαναλαμβάνοντας να προβάλλουν την ανικανότητά τους! Πρόσφατο παράδειγμα η ματαίωση του Πανελληνίου Κυπέλλου Κarting 2019 που ήταν προγραμματισμένο να γίνει στην Θεσσαλονίκη, στην πίστα Drive Park (Νέο Ρύσιο). Nα μην παραθέσουμε τα γεγονότα που έφτασαν τον θεσμό στην ματαίωσή του. Να ερωτηθούμε όμως μαζί με τον πανηγυρικό ορισμό ως Εθνική Μαύρη Επέτειο του Ελληνικού Karting, την 29η Σεπτεμβρίου: Αν ο αγώνας Κυπέλλου Ποδοσφαίρου ή Μπριτζ, αντιμετώπιζε πρόβλημα μη διεξαγωγής, για τον οποιοδήποτε λόγο, η αντίστοιχη Ομοσπονδία δεν θα είχε λάβει τα μέτρα της..;

Kαι οι 11, εκλεγμένοι στο Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος καθώς και όσα Αθλητικά Σωματεία, με την ψήφό τους εκλέγουν το συγκεκριμένο Συμβούλιο, έχουν την ευθύνη για το ότι το Karting, η υποδομή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, τελειώνει..! 

 Ας εορτάζουν λοιπόν για το 'έργο' τους!

Με σφραγισμένο ''διαβατήριο''!

Ο Στυλιανός Πετρίσης που φέτος εκπροσωπείσαι την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy επιστρέφει στην Ελλάδα. Το μαγικό ταξίδι του στο Παγκόσμιο στερέωμα του karting, που άρχισε από την Γερμανία και συνεχίστηκε με δύο αγώνες σε Sarno και Lonato στην Ιταλία έλαβε τέλος... Τέλος και αρχή για τον Έλληνα Πρωταθλητή που πλέον με ''σφραγισμένο'' το διεθνές αγωνιστικό του ''διαβατήριο'', βλέπει το μέλλον του στην Παγκόσμια σκηνή όλο και πιο προσεγγίσιμο προς την μεγάλη διάκριση! Μεταξύ των 51 οδηγών απ'όλο τον πλανήτη που έλαβαν μέρος στο φετινό CIK-FIA Karting Academy Trophy πήρε την 35 θέση στην γενική βαθμολογία και των τριών αγώνων! 

                          

Ειδικά στον τελευταίο ξεκίνησε στον τελικό από την 30η θέση και τερμάτισε στην 26η! Μαζί του στην δύσκολη προσπάθεια του Στυλιανού, ο μηχανικός-κόουτς Γιώργος Γρυλάκης (Galaxy Motorsport) που με την εμπειρία του συνέβαλε τα μέγιστα στην πορεία του νεαρού Πρωταθλητή στο Πανελλήνιο 2018 της κατηγορίας junior!
                 

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting είχε την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing Star ''ντύνει'' πάντα τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που ήταν κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.

Συσπειρωθείτε επιτέλους μία φορά!

Η πικρή επιβεβαίωση των προβλέψεών μας από ένα ευρύτερο κοινό ήλθε πέρυσι όταν με τρεις θεσμούς δύο εμπορικούς και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Karting είδαμε όλοι τα προβλεπόμενα... Αγώνες με ελάχιστες συμμετοχές, κατηγορίες να μην γίνονται ή να ''διαλύονται'', πρωταθλητές ή επαθλούχοι σε ''μάχη'' τριών ή ακόμα και δύο οδηγών! Φέτος η πορεία διάλυσης που είχε σχεδιάσει η τελευταία επιτροπή και ως σημαία ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας περιφέρει ως αποκριάτικο ''γαϊτανάκι'' διαμηνύοντας την τεράστια επιτυχημένη επιλογή των στελεχών του και το έργο αυτών και του ιδίου, έβαλε την ταφόπλακα στο karting. 

Η κατάσταση που βιώνει το ελληνικό karting δεν επιτρέπει και πειράματα, το ''χρυσό χάπι'' (Βλέπε Πανελλήνιο Κύπελλο Ελλάδος) που ντε και καλά έδωσε στην Θεσσαλονίκη, στον σοβαρότερο πυρήνα οδηγών και ζωής γενικότερα του kartingστην περιφέρεια, η Ομοσπονδία, είναι προφανές πως στόχο είχε να ''φιμώσει'' τους βόρειους. Η προτεραιότητά της πλέον είναι σαφές πως είναι οι εμπορικοί θεσμοί... με τον ένα ειδικά η σχέσή τους είναι όχι απλά ερωτική αλλά αγγίζει τα όρια, ίσως και τα περνά του αχαλίνωτου sex! Οπότε οι εθνικοί θεσμοί... το Πρωτάθλημα και το Κύπελλο, ποσώς την αφορά!

Σήμερα λογικά και σύμφωνα με το κανονισμό (Δεν είναι της παρούσης να πούμε τι έγινε με τους αγώνες των εμπορικών θεσμών) θα έπρεπε να λήξουν οι συμμετοχές του Πανελληνίου Κυπέλλου που μπορεί να γίνει και με τις 16(!!!) αυτές συμμετοχές, την άλλη Κυριακή στην Θεσσαλονίκη. Η παράταση δήλωσης συμμετοχών είναι δεδομένη. 

Ας αφήσουν όλοι το παιχνιδάκι του ''...να δω ποιοι δήλωσαν για να δηλώσω...'' ή οι ομαδάρχες που αποτρέπουν τους οδηγούς τους να ''παίξουν'' να διασκεδάσουν στους εθνικούς θεσμούς, γιατί με αυτό τον τρόπο ''δηλώνουν'' την ταύτιση με την ομοσπονδία. Δηλαδή πως αδιαφορούν για το μέλλον του συγκεκριμένου σπορ και αυτοί έχουν πολύ μεγαλύτερη ευθύνη γιατί είναι επαγγελματίες του χώρου! Οι ομοσπονδιακοί σήμερα είναι κι αύριο... θα πάνε σπίτι τους!

Εν κατακλείδι έχουμε παράταση δήλωσης συμμετοχών για τον μοναδικό (Ένα!!!) αγώνα που δίνει τίτλο! Ο αγώνας του Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2019, θα γίνει την άλλη Κυριακή στην πίστα στο Νέο Ρύσιο, στην Θεσσαλονίκη. Συσπειρωθείτε επιτέλους μία φορά!

Η ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. μαζί με τον Πρωταθλητή!

Ο Στυλιανός Πετρίσης που φέτος εκπροσωπεί την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy αυτή την στιγμή ταξιδεύει για Ιταλία. Εκεί θα πάρει μέρος στον τρίτο και τελευταίο αγώνα του CIK-FIA Academy Trophy που θα γίνει στην πίστα Lonato. Μαζί του εκτός από τον πατέρά του Γιώργο, ο μηχανικός-κόουτς Γιώργος Γρυλάκης (Galaxy Motorsport).
                               

Κατά την αναχώρηση από το Ελευθέριος Βενιζέλος η αποστολή βρέθηκε απέναντι σε μία μεγάλη έκπληξη. Η πρόεδρος της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και εκλεγμένο μέλος του Δ.Σ. της Ο.Μ.Α.Ε., Φωτεινή Ψαράκου ήταν εκεί να αποχαιρετίσει τον Έλληνα Πρωταθλητή και να του ευχηθεί καλή επιτυχία! Ο Στυλιανός Πετρίσης που ανήκει στο αθλητικό σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., φανερά συγκινημένος, είπε: ''Mε γεμίζει ευθύνη η στιγμή αυτή, θα κάνω ότι καλύτερο για να τιμήσω την χώρά μου, το σωματείο μου, την ομάδά μου και τους γονείς μου που είναι σε όλη μου την προσπάθεια δίπλά μου..''

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting έχει την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing Star ''ντύνει'' τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που είναι κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.  

Η ευθύνη της είδησης που βαραίνει...

γράφει ο Πέτρος Καστορίνης

Στη μετάδοση και μεταφορά της είδησης και της πληροφορίας, υπάρχει ευθύνη. Ευθύνη που βαραίνει αυτόν που τη μεταφέρει. Η παραπληροφόρηση συμβαίνει μέσα από ένα συνδυασμό πραγμάτων. Στην περίπτωση που κάποιος που μεταφέρει μία πληροφορία εσφαλμένη και παραπληροφορεί εις γνώσιν του, τον βαραίνει όλη η ευθύνη, εφόσον είναι ο ίδιος η πηγή της πληροφορίας. Εάν δεν είναι η πρωτογενής πηγή της πληροφορίας, αλλά απλώς μεταφέρει όσα γνωρίζει, έχει περιορισμένη ευθύνη για το λόγο του ότι δεν έχει διασταυρώσει τις πηγές του. Πολύ περισσότερο δε αν αυτός που ''μεταδίδει'' συγκεκριμένες ''πληροφορίες'', είναι δημοσιογράφος ή αναφέρεται ως δημοσιογράφος!

Σε ένα κρατικό κανάλι όπως είναι η ΕΡΤ, θεωρούμε αυτονόητο, ότι οι γνώσεις και οι παρατηρήσεις ενός ειδικού σχολιαστή ενός γεγονότος, είναι πάνω απ' όλα διασταυρωμένες. Δεν αρκεί ένας σχολιαστής να δηλώνει, κατά την περιγραφή του ότι είναι δημοσιογράφος και έμπειρος γνώστης των αγώνων karting. Όπως προείπαμε, απαιτείται ένας συνδυασμός χαρακτηριστικών ικανοτήτων.

Είναι σαφές πως αναφερόμαστε στην περιγραφή του 11ου P.i.C.Karting, από το κρατικό κανάλι. Ουδείς αμφισβητεί την τεράστια προβολή που αποκομίζει το συγκεκριμένο γεγονός, το σπορ του karting και οι συμμετέχοντες οδηγοί σε αυτό και για να ακριβολογούμε, η κορυφαία, ταχύτατη, εντυπωσιακή κατηγορία στο 11ο P.i.C.Karting, αυτή που ''κράτησε'' στα κάγκελα τους θεατές ήταν η Rotax DD2.

Κατά την διάρκεια λοιπόν της μετάδοσης του τελικού, ο σχολιαστής, δημοσιογράφος κάλεσε τον Πρόεδρο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αχαΐας και όχι τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου όπως λάθος τον προσφώνησε! Λάθος και η στιγμή γιατί στην ''πίστα'' οι πρωταγωνιστές Νώντας Ζαφειράκης, Παύλος Ξυνός, Θανάσης Χατζόγλου, Γιάννης Σταματίου έδιναν τη μεγάλη τους μάχη. Οι χρόνοι ειδικά από τους προπορευόμενους σε κάθε γύρο ήταν και νέο ρεκόρ! Οι θέσεις άλλαζαν συνεχώς, το ενδιαφέρον των θεατών ήταν στα ύψη και ο καλεσμένος του σχολιαστή, μαζί με τον ίδιο, δεν αναφερόταν καθόλου σε αυτό, παρά σχολίαζαν και μιλούσαν για άλλου τύπου θέματα.

Η προσπάθεια των οδηγών και το ενδιαφέρον των τηλεθεατών για αυτό που εκείνη την στιγμή έβλεπαν πήγε χαμένη. Και από το ''μίξερ'' άκρη δεν έβγαλε ούτε ο σχολιαστής, αφού τον νικητή της κατηγορίας αυτής, τον Νώντα Ζαφειράκη, τον αποκαλούσε ''Καρδαμάκη''! Ο Γιάννης Καρδαμάκης ήταν ο νικητής της κατηγορίας senior, τελικός που είχε διεξαχθεί πριν από αυτόν της Rotax DD2. Σε άλλη στιγμή πάλι κατά την διάρκεια διεξαγωγής του τελικού, είχε άλλο καλεσμένο και πάλι η συζήτηση ''ταξίδευε'' σε άλλο προορισμό.

Η επιμονή δε του σχολιαστή να αναβαθμίζει τους εμπορικούς θεσμούς των αγώνων karting στην Ελλάδα, ως Πρωταθλήματα δεν μπορεί να αναφερθεί ως κριτική. Θα παραθέσουμε ένα απλό παράδειγμα που προκαλεί ''σύγχυση'' σε κάθε τηλεθεατή. Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting, είναι ένα! Δεν μπορεί να υπάρξει άλλο. Τα ''έπαθλα'' της Rotax (Rotax Max Challenge Hellas) και Ι.Α.Μ.Ε.(ΙΑΜΕ Series Hellas) πρωταρχικό στόχο έχουν το οικονομικό κέρδος των αντιπροσωπειών που εισάγουν τα kart, κινητήρες, ανταλλακτικά, ελαστικά που επιτρέπονται να χρησιμοποιούνται στους αγώνες των θεσμών αυτών!

Η επιμονή στην αναφορά των συγκεκριμένων θεσμών ως Πρωταθλήματα, έφτασε στο ''πίκ'' της όταν ο σχολιαστής, στην συνομιλία του με τον νικητή της κατηγορίας mini, Γιώργο Καφαντάρη και την προσεχή συμμετοχή του στο Rotax Max Challenge Grand Final που θα γίνει στην Ιταλία... τον ''έστειλε'' στην Γαλλία στον αντίστοιχο τελικό του I.A.M.E. Για να δεχτεί την παρατήρηση-διόρθωση από τον 11χρονο Γιώργο Καφαντάρη!

Το Karting, χρειάζεται την προβολή και το έργο των ανθρώπων της ΕΡΤ είναι σπουδαίο, όμως κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες στο ''περιτύλιγμα'', προσδίδουν άσχημη εικόνα στο συνολικό αποτέλεσμα...!

Με ''καρμπόν'' όπως το 2018

Σε ένα από τους τελευταίους του αγώνες στην κατηγορία mini, o Γιώργος Καφαντάρης, που προάγετε στην junior to 2020, πήρε την νίκη. Έτσι απλά όπως το περιγράφουμε, έβαλε ''καρμπόν'' και το αποτέλεσμα όπως και το '18, ήταν ίδιο! Για δεύτερη συνεχή χρονιά ο Γιώργος ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία mini του 11oυ P.i.C.K.! Πάντα με τον Μπάμπη Ζώγκο δίπλά του ήταν εντυπωσιακά σοβαρός, γρήγορος και διαχειρίστηκε με τον καλύτερο τρόπο την εμπειρία του στην κατηγορία mini.

Μπράβο Γιάννη!

Μαθήματα συμπεριφοράς και διαχείρισης μίας σπουδαίας επιτυχίας-νίκης από τους γονείς του Γιάννη Καρδαμάκη! Ο νεαρός οδηγός διέπρεψε στην κατηγορία senior και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Tο P.i.C.K. είναι ένας δύσκολος και απαιτητικός αγώνας που χρειάζεται συγκέντρωση και ικανότητα για να κρατηθείς στην πρώτη θέση. Ο Γιάννης τα είχε όλα και παράλληλα την οξυδέρκεια να μείνει μακριά από κάθε ''αγωνιστική εμπλοκή'' και την κατάλληλη στιγμή ''έφυγε'' και πήρε την καρό σημαία! Ο γονείς του Χρύσα και Στέφανος εκδήλωσαν την χαρά τους για την σπουδαία νίκη του παιδιού τους, με τον διακριτικό τρόπο όπως αρμόζει σε ένα πολιτισμένο αθλητικό περιβάλλον. Συγχαρητήρια σε όλους, κυρίως στον ''πιλότο''! .

Τους άφησε άφωνους!

Tην δική του ιστορία ''γράφει'' στο P.i.C.K. o Nώντας Ζαφειράκης. Ειδικά στο φετινό σε συνδυασμό με την συνεργασία του με την ομάδα του Σωτήρη Γαλάτση (GSR), ήρθε η κορύφωση! Από το Σάββατο στα ελεύθερα δοκιμαστικά στα επίσημα χρονομετρημένα και την Κυριακή στον ημιτελικό ο Νώντας έδειξε τις διαθέσεις του.

Στον τελικό με την παρουσία του ''ομαδάρχή'' του Σωτήρη Γαλάτση στην πλατεία Γεωργίου, ο οδηγός της GSR, τα είχε όλα. Τακτική, υπομονή και την κατάλληλη στιγμή ταχύτητα. Στην κυριολεξία άφησε άφωνους τους θεατές κερδίζοντας άξια την κατηγορία Rotax DD2.

Η Racing Star υποδέχεται τον Πρωταθλητή!

                                         
 
Ο Νίκος Κουτσουδάκης υποδέχεται τον Πρωταθλητή Ελλάδας Κarting 2018 και τον ήδη ''επαθλούχο'' του IAME Series Hellas 2019 στην κατηγορία Junior, Στυλιανό Πετρίση στο νέο Show Room της ΟΜP του ομίλου της Racing Star.

                               

Ο νεαρός πιλότος που φέτος εκπροσωπεί την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy και είναι έτοιμος να ταξιδέψει (Τετάρτη 18 Σεπτεμβρίου) για Ιταλία. Εκεί θα πάρει μέρος στον τρίτο και τελευταίο αγώνα του CIK-FIA Academy Trophy που θα γίνει στην πίστα Lonato. Επιστρέφοντας θα υπερασπιστεί τον τίτλό του, του Πρωταθλητού Ελλάδος στους δύο εναπομείναντες αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2019. 

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting έχει την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing ''ντύνει'' τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που είναι κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.

Με ''γεμάτες'' κατηγορίες!

Τρεις ''γεμάτες'' κατηγορίες -mini, senior, Rotax DD2- περιλαμβάνει το αγωνιστικό πρόγραμμα του φετινού P.i.C.K. Οι μοναδικοί πρωταγωνιστές του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην χώρά μας, θα είναι εκεί! Στην πλατεία Γεωργίου, στην ''πίστα'' έτοιμοι για όλα! Να εντυπωσιάσουν τους θεατές, να ενθουσιάσουν τους τηλεθεατές (Απευθείας μετάδοση από την ΕΡΤ) προβάλλοντας με την οδηγική τους ικανότητα και τον έντονο συναγωνισμό μεταξύ τους, την ομορφιά του karting.

Μini (10 Συμμετέχοντες)
1.Γιώργος Καφαντάρης, 29.Γιώργος Ντεντόπουλος, 16.Βαγγέλης Ντεντόπουλος, 9.Εμμανουήλ Σταμάτης, 24.Χρήστος Χατζής, 11.Γιάννης Ζησιμόπουλος(Β), 90.Απόλλων Καραβαγγέλης(Β), 60.Χρήστος Καραβαγγέλης(Β), 35.Νικόλας Φραγκάκης(Β), 88.Στυλιανός Κολοβός(Β)

Senior (15 Συμμετέχοντες)
1.Στέλιος Σαγανάς, 69.Βασίλης Ασημακόπουλος, 12.Γιώργος Βασιλάγκος, 55.Γιάννης Γεωργαλάς, 3.Φώτης Δούβρης, 23.Θανάσης Καραχάλιος, 277.Γιάννης Καρδαμάκης, 33.Γιώργος Κουγιανός, 4.Θανάσης Κυριαζής, 21.Μαριαλένα Παυλή, 44.Πάνος Πλιάτσικας, 77.Μασίας Ρέστης, 350.Γιάννης Φρούντας, 2.Ραφαήλ Πιτσής

Rotax DD2 (10 Συμμετέχοντες)
1.Παύλος Ξυνός, 69.Παναγιώτης Ασημάκης, 29.Μάριος Γεωργάκης, 454.Μιχάλης Γιαννετάκης, 444.Δημήτρης Ζερβός, 46.Σωτήρης Κανελάκης, 426.Χάρης Μητρόπουλος, 56.Γιάννης Σταματίου, 27.Θανάσης Χατζόγλου

Η επιστήμη για τους πιλότους του P.i.C.K.!

Φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, λίγες μέρες μόνο έμειναν για το 11ο P.i.C.K.

Αγωνιστικές ομάδες και οδήγοι προετοιμάζονται πυρετωδώς για το απόλυτο event στο χώρο του
motosport στη χώρα μας. Η πίστα που δημιουργείται στο κέντρο της Πάτρας τα τελευταία έντεκα χρόνια,δεν ανήκει στις μεγαλύτερες, ούτε στις πιο γρήγορες που διαθέτουμε. Aλλά είναι ίσως η πιο απαιτητική και επικίνδυνη που θα μπορούσε ο οποιοσδήποτε πιλότος να οδηγήσει. Σαν ένα μικρό Μονακό. Με τα παραπάνω, να την κατατάσσουν στη κορυφή. Μικρές ευθείες και αμέσως μετά, οι πολύ κλειστές και χωρίς μεγάλο βαθμό πρόσφυσης στροφές. Αποστάσεις αναπνοής, συχνές επαφές μεταξύ των kart και χειρουργικής ακρίβειας χειρισμοί. Αυτά είναι από τα ελάχιστα, που θα αντιμετωπίσουν οι πιλότοι το Σαββατοκύριακο 14/15 Σεπτεμβρίου στη πλατεία Γεωργίου, στο κέντρο της Αχαϊκής πρωτεύουσας.

Πρωταγωνιστικό ρόλο όπως πάντα θα έχουν οι ταχύτητα και το συγκλονιστικό θέαμα. Η πρόκληση για ανθρώπους σαν εμένα όμως , είναι , να θέσουν σε επαγρύπνηση τον εκάστοτε πιλότο, πριν από αυτόν τον απαιτητικό αγώνα, για το πώς να προστατέψει τα επίπεδα της υγείας του.
Στη πίστα του P.i.C.K. σε κάθε γύρω, μόνο στη κατηγορία DD2, στο σώμα του πιλότου σε κάθε
επιτάχυνση και κάθε φρενάρισμα, ασκούνται στιγμιαία, δυνάμεις που η συνισταμένη τους, ισοδυναμεί με τρεις-τέσσερις φορές το βάρος του. Φανταστείτε ότι μέχρι πρότινος τα μονοθέσια της F1 σε πίστες αγώνων όπως της Μελβούρνης η πίεση ήταν τρομακτική, εξαιτίας των επιταχύνσεων, που ήταν σχεδόν επταπλάσιες με αυτή της βαρύτητας (7G). Για τον λόγο αυτό, οι οδηγοί αγωνιστικού καρτ, αξίζουν και εκείνοι τον τίτλο του πιλότου!

Πάμε λοιπόν, στα όχι και τόσο ευχάριστα, που συσχετίζουν, την υγεία με όλα τα παραπάνω.
Επιγραμματικά θα σας αναφέρω το τι συμβαίνει στο σώμα και τον οργανισμό ενός οδηγού, που θα
συμμετάσχει στον συγκεκριμένο αγώνα. Έντονη εφίδρωση πού οφείλεται στις μεγάλες
θερμοκρασίες από την προσπάθεια και το περιβάλλον. Επίσης, εφίδρωση υπάρχει διότι η καρδιακή συχνότητα είναι σε εξωφρενικά υψηλά επίπεδα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Χωρίς να αναφέρω τον ρουχισμό και τον εξοπλισμό του πιλότου καθώς και τη ψυχολογική φόρτιση (stress). Από αυτό τον παράγοντα και μόνο, ο οδηγός έχει χάσει τόσα υγρά (1-2 λίτρα) και σωματικό βάρος, ικανά να μειώσουν την συγκέντρωση, τη δυναμική άρα και τις επιδόσεις. Υπάρχει ανάγκη λοιπόν για άμεση αναπλήρωση υγρών και ηλεκτρολυτών. Έπειτα η ανάπαυση του οδηγού σε χώρο δροσερό και σκιαζόμενο, μετά το κάθε σκέλος, καθίσταται επιβεβλημένη.

Συνοψίζοντας, με το θέμα που σας προανέφερα, των πλευρικών και σπλαχνικών πιέσεων. Ιατρικές
έρευνες δείχνουν ότι, από τα 3G η αναπνοή είναι αδύνατη . Δεν είναι τόσο ακραίο όσο ακούγεται,
τουλάχιστον στην προκειμένη περίπτωση. Διότι οι πιέσεις αυτές εμφανίζονται στιγμιαία και αυτό στις μεγάλες κατηγορίες. Μόνο ένας αρκετά γυμνασμένος οργανισμός σε όλα τα επίπεδα, θα μπορέσει να αντεπεξέλθει. Χρειάζονται αναπνευστικές ασκήσεις ακριβείας , πριν τον αγώνα αλλά και καθ'όλη τη διάρκεια του. Εννοείται το διατροφολόγιο αλλά και η ώρα πρόσληψης της τροφής είναι ζωτικής σημασίας. Όταν το κεφάλι σου μαζί με το κράνος ζυγίζει κανονικά 5-6kg και έρχεται η ώρα της επιτάχυνσης, εκεί πλέον το βάρος αυτό πολλαπλασιάζεται 3-4 φορές. Είμαι σίγουρος ότι εκείνη τη στιγμή κανείς δεν θα ήθελε να νιώσει, πώς είναι να μαυρίζουν όλα γύρω του. Για αυτό λοιπόν φάε σωστά, κοιμήσου καλά και βάλε ψυχοσωματικά τον εαυτό σου σε racing mode.

Θα κλείσω με κάτι που άκουσα πριν αρκετό καιρό για πρώτη φορά:
''...Ο δρόμος προς την επιτυχία δεν έχει ασανσέρ. Έχει σκαλιά και πόνο φιλαράκι.."

Καλή επιτυχία στους συμμετέχοντες. 

Μία όμορφη διοργάνωση για όλους. 

Με υγεία και χαμόγελα σε μικρούς και μεγάλους.

Μάρκος Δ. Κυριαζής
Φυσικοθεραπευτής

Ο Μάρκος Κυριαζής γεννημένος στην Αθήνα στις 18 Ιανουαρίου 1991. Με πρώτο τίτλο σπουδών ως βοηθός νοσηλευτή και εν συνεχεία απόφοιτος του Τεχνολογικού Ιδρύματος Αθηνών του τμήματος Φυσικοθεραπείας. Ιδρυτής της PTA και εμπνευστής των βραβευμένων σε διαγωνισμό τεχνολογίας και καινοτομίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, προσωποπαγών ναρθηκών ηρεμίας τρισδιάστατης εκτύπωσης. Ειδικεύεται στην αποκατάσταση και στις σύγχρονες προσεγγίσεις αποθεραπείας. Επίσης εργάζεται και προσφέρει τις υπηρεσίες του ως υπεύθυνος μονάδων φροντίδας, στην Ελληνική ομοσπονδία καλαθοσφαίρισης, όπως και στις αγωνιστικές ομάδες του Σωτήρη Γαλάτση (GSR) και του Γιώργου Πολυχρονίδη (PRT). Το https://kartisidea.blogspot.com/ ξεκίνησε την συνεργασία μαζί με τον Έλληνα επιστήμονα με σειρά θεμάτων ενημέρωσης για την αθλητική βελτίωση η την αποκατάσταση προβλημάτων των αθλητών. Ο στόχος μας είναι να προσφέρουμε λύσεις ως προς την πραγματική αθλητική ολοκλήρωση του οδηγού karting.

Έξι πιλότοι για στην Πάτρα...

Με έξι(!!!) συμμετέχοντες οδηγούς ''κατεβαίνει'' στο φετινό P.i.C.K. η ομάδα Chatzis Racing Team. Η ομάδα του Κώστα Χατζή που έχει γράψει μία ξεχωριστή σελίδα στον αγώνα της Πάτρας με πολύ σημαντικές διακρίσεις θα διεκδικήσει την μέγιστη επιτυχία στην κατηγορία senior με τους Στράτο Γαλανόπουλο που μετά την τεράστια επιτυχία του στον προτελευταίο αγώνα του εμπορικού θεσμού ΙΑΜΕ Series, προβάλει μεταξύ των υποψηφίων για μία θέση στο βάθρο, των τοπικών οδηγών Γιώργου Βασιλάγκου, Γιώργου Κογιανού και του Αγρινιώτη Παναγιώτη Πλιάτσικα. Ο συνωστισμός στην senior ανάγκασε την ομάδα να μεταθέσει τον Γιάννη Σταματίου στην DD2 κατηγορία. Και τέλος ο βενιαμίν της ομάδας Χρήστος Χατζής θα δοκιμαστεί στην κατηγορία mini.

Oι πρωταγωνιστές επιστρέφουν στη Πάτρα!

Με την εκδήλωση ενημέρωσης που έγινε στην Αθήνα, το 11ο P.i.C.Karting μετρά στην κυριολεξία ανάποδα ώρες. Λίγες πραγματικά ώρες μας χωρίζουν από το επόμενο Σαββατοκύριακο 14/15 Σεπτεμβρίου, όπου η πίστα-διαδρομή μέσα στην πόλη της Πάτρας θα φιλοξενήσει τους οδηγούς που θα συμμετάσχουν στον μοναδικό αγώνα. Σε ένα αγώνα που κρατά το ενδιαφέρον των χιλιάδων θεατών που τον παρακολουθούν στο... ''κόκκινο''! Οι πρωταγωνιστές οδηγοί, όπως τόνισε και ο αλυτάρχης του αγώνα, Στέλιος Καγιάφας είναι αυτοί που με την οδήγηση, τον έντονο συναγωνισμό στην ιδιόμορφη και δύσκολη ''πίστα'' των δρόμων του κέντρου της Αχαϊκής πρωτεύουσας, γύρω από την πλατεία Γεωργίου, γράφουν ιστορία. Μία ιστορία σε Παγκόσμια εμβέλεια αφού οι Έλληνες πιλότοι είναι οι μοναδικοί πλέον στον κόσμο που συμμετέχουν σε αγώνα εκτός πίστας. Το ενδιαφέρον του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα στρέφετε από τώρα στην Πάτρα. Ο Α.Ο.Π. ένα από τα ιστορικότερα σωματεία, έχει την ευθύνη της διοργάνωσης που αποτελεί και εγγύηση για την ''καθαρή'' τέλεση του αγωνιστικού μέρους του 11ου P.i.C.Karting 2019. Τέλος να υπευνθυμίσουμε πως οι δηλώσεις συμμετοχής είναι ανοικτές έως την ερχόμενη Παρασκευή (6.09) και είναι ευκαιρία να δηλώσουν όσοι από τους οδηγούς επιθυμούν να ζήσουν την εμπειρία μίας τεράστιας διοργάνωσης! Ήδη οι κατηγορίες mini, senior, DD2 και ΚΖ, συγκεντρώνουν τις περισσότερες συμμετοχές!

Mία παρέα για το Le Man...!

Ο Στυλιανός Πετρίσης (Galaxy Motorsports, Parolin) με μία διπλή νίκη το Σαββατοκύριακο 31 Αυγούστου, 1η Σεπτεμβρίου, στον εμπορικό θεσμό του IAME Series 2019, κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία Junior. O νεαρός (Φωτ.) Πρωταθλητής ήταν μάλιστα νικητής και στους τέσσερις αγώνες του φετινού θεσμού. Κι έτσι αήττητος θα συνεχίσει τις διεθνείς υποχρεώσεις του στο τρίτο και τελευταίο γύρο του Κarting Academy Trophy που θα γίνει στα μέσα Σεπτεμβρίου στην πίστα του Lonato στην Ιταλία. Θα ολοκληρωθούν δε στο Le Mans που θα εκπροσωπήσει την χώρά μας ως νικητής του θεσμού IAME Series στον Παγκόσμιο IAME International Final 2019. Στον ίδιο τελικό θα συμμετέχουν δύο ακόμα οδηγοί από την κατηγορία Junior, που τα ονομάτά τους θα ανακοινωθούν στο άμεσο μέλλον.
                                                           

                                                                             

Το IAME Series 2019 όμως δεν έχει μόνο την συγκεκριμένη κατηγορία. Το Στυλιανό Πετρίση στο Le Man θα συνοδέψουν και οι επικρατήσαντες στην κατηγορία Mini, αδελφοί Γιώργος και Βαγγέλης Ντεντόπουλος (Φωτ.) καθώς και ο Νικόλας Φραγκάκης (Φωτ.), από την ''μικρή'' ηλικιακά κλάση της ίδιας κατηγορίας. 

Από την Senior o Κωνσταντίνος Κομνηνός (Φωτ.) καθώς και ο Xavier Handsaeme ενώ ο Δημήτρης Παπαναστασίου ως νικητής στην ίδια κατηγορία αλλά στην ''μεγάλη'' ηλικιακά κλάση. Όσο αφορά την κατηγορία ΙΑΜΕ Χ30 Super το μόνο που μπορούμε να αναφέρουμε είναι η σπουδαία προσπάθεια όλων που συμμετείχαν και ιδιαίτερα του νικητή σε όλους τους αγώνες, Φίλιππου Καλέση, πλην όμως πως η συγκεκριμένη κατηγορία των 175 κυβικών εκατοστών καταργήθηκε και δεν συμπεριλαμβάνετε στο πρόγραμμα του IAME International Final 2019.