Δύο στους τέσσερις στο βάθρο!

Ήταν μία γεμάτη αγωνιστικά σαιζόν για τον Γιάννη Ζησιμόπουλο, η χρονιά που φεύγει. Έλαβε μέρος και στους τέσσερις αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Κarting, δείχνοντας την ιδιαίτερη ευαισθησία της ομάδας-οικογένειάς του στον Εθνικό μας Θεσμό. O Μεσσήνιος οδηγός στην τελευταία του χρονιά στην μικρή (Β) ηλικιακή κλάση της κατηγορίας mini, ήταν εντυπωσιακός στους δύο πρώτους αγώνες που έγινα σε Αθήνα και Καλαμάτα. Και στους δύο βρέθηκε στο βάθρο της mini Β και μάλιστα στην δεύτερη θέση. Η επιστροφή στους αγώνες πρωταθλήματος μετά από την πολύμηνη μεσολάβηση από των δύο πρώτων δεν είχε τα ίδια εντυπωσιακά αποτελέσματα παρά μόνο μία τέταρτη θέση στον τέταρτο και τελευταίο αγώνα. Γενικά πάντως για τον Γιάννη Ζησιμόπουλο ήταν η σπουδαιότερη χρονιά στην τρίχρονη παρουσία του στους αγώνες και άφησε υποσχέσεις για μία ακόμη καλύτερη συνέχεια!

Mε σύνεση έως το βάθρο!

Στον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2019, έκανε την πρεμιέρά του στην κατηγορία Junior o Χρήστος Χατζής. Δεν ήταν ένα απλό βήμα εξοικείωσης, προετοιμασίας για την νέα χρονιά για τον γεννημένο 21 Δεκεμβρίου του 2007, Χρήστο. Ήταν ένας αγώνας που αντιμετωπίστηκε με σύνεση από τον ίδιο και την ομάδά του, την Chatzis Rac1ng Team. Οδήγησε εξαιρετικά από τις ελεύθερες δοκιμές έως και τον τελικό... Μακριά από μπλεξίματα αναδεικνύοντας την σοβαρότητά του που στο τέλος τον ανέβασαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου! Έτσι η Junior κατηγορία για το 2020 θα εμπλουτιστεί με μία ακόμα υπολογίσιμη συμμετοχή.

Ένας Πρωταθλητής και δύο νικητές!

Στην κατηγορία Senior, του τέταρτου και τελευταίου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2019, έπρεπε να φτάσουμε στον τελικό έτσι ώστε να ''δούμε'' τον φετινό Πρωταθλητή. Ο Ανδρέας Δεβετζόγλου της Galaxy Motorsport toy Γιώργου Γρυλάκη, χειρίστηκε με χειρουργική ευλάβεια ότι χρειάζονταν και παίρνοντας την τέταρτη θέση, στον τελικό-ότι ακριβώς ήθελε- στέφθηκε τον τίτλο! Ο ταχύτατος οδηγός, από τα επίσημα χρονομετρημένα καθώς και στους ημιτελικούς ήταν εξαιρετικός και δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του. Ήταν μία μεγαλειώδη επικράτηση αν σκεφτεί κανείς πως στους δύο τελευταίους αγώνες ο βαθμός δυσκολίας στην κατηγορία ανέβηκε κάθετα αφού σπουδαίοι και έμπειροι οδηγοί, όπως ο Άκης Βασιλέρης και οι αδελφοί Χρήστος και Στέλιος Σαγανάς συμμετείχαν στην συγκεκριμένη κατηγορία. Ο Ανδρέας Δεβετζόγλου δεν πτοήθηκε από αυτό αντιθέτως έβγαλε το ταλέντό του στην πίστα και πήρε δίκαια τον τίτλο.
                                                             

Στον αγώνα που διήρκεσε από λάθος των οργανωτών ένα γύρο παρά πάνω από τον προβλεπόμενο αριθμό του κανονισμού, νικητής ήταν ο Χρήστος Σαγανάς. Όμως οι αγωνοδίκες μη σεβόμενοι την αγωνιστική προσπάθεια όλων των οδηγών επί ένα -επιπλέον- γύρο, τον ''διέγραψαν'' αφαιρώντας από τον Χρήστο Σαγανά την νίκη. Χωρίς αμφιβολία ήταν μία τραγική απόφαση των αγωνοδικών που φρόντισαν να καλύψουν το λάθος των οργανωτών με ένα δικό τους. Γενικότερα ήταν ένα ακόμα δείγμα μίας κακής τακτικής διαιτητικών στελεχών που δημιουργεί αρνητική ατμόσφαιρα στο χώρο του Karting. Nα αναφέρουμε πως σε παρόμοια λάθη σε διεθνείς μάλιστα αγώνες του εξωτερικού, ο επιπλέον γύρος μετρά κανονικά αφού ο αγώνας τελειώνει όταν πέσει η ''καρό'' σημαία και όχι όποτε επιθυμούν ή όπως επιθυμούν να ερμηνεύουν οι αγωνοδίκες τους κανονισμούς! Για την ιστορία τον τελικό αγώνα μετά την κωμική απόφαση των αρχόντων του αγώνα, κέρδισε ο Κωνσταντίνος Κομνηνός.

Λογικό επακόλουθο!

H επιβράβευση δεν αργεί να έρθει! Το karting θέλει συγκέντρωση και αφοσίωση και ο Νικόλας Λύκος τα διαθέτει όλα. Δίπλα στον Γιώργο Πολυχρονίδη και την ομάδά του (Prt Motorsport) o Νικόλας, οδηγός στη κατηγορία Junior, στην πρώτή του χρονιά σε αυτήν, έγραψε την δική του προσωπική ιστορία. Στην αυλαία του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος πέτυχε την πρώτή του νίκη! Μία νίκη που ήταν το λογικό επακόλουθο μίας εξαιρετικής και σπουδαίας προσπάθειας που στην απόδοσή της δεν υστερούσε διόλου από τους υπόλοιπους οδηγούς που διεκδίκησαν τον τίτλο. Τίτλος που πήγε στον Ανδρέα Σπανό. Την επόμενη χρονιά οι διεκδικητές του φετινού τίτλου, ο Πρωταθλητής Ανδρέας Σπανός, ο περσινός Πρωταθλητής Στυλιανός Πετρίσης και ο Γιάννης Ντάφος προάγονται στην μεγαλύτερη ηλικιακά κλάση (Senior) αντιθέτως με τον νικητή του τελευταίου αγώνα Νικόλα Λύκο που παραμένει ένεκα της μικρότερης ηλικίας του στην ίδια (Junior) κατηγορία.   

Υπερπρωταθλητής και πάλι!

Και ο υπερπρωταθλητής δεν υπερασπίστηκε απλά τον τίτλό του... αλλά έγινε και το '19 άξιος νικητής του Εθνικού θεσμού και του Rotax Max Challenge Hellas στην κατηγορία mini. O λόγος για τον Γιώργο Καφαντάρη, που ο πολύπλευρος και πολύπειρος πλέον ταλαντούχος οδηγός στον τελευταίο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2019, πήρε αυτό που ήθελε για να στεφτεί και πάλι Πρωταθλητής Ελλάδας. Ο οδηγός της Ray Motorsport, μαθητής του Γιάννη Αντωνιάδη έδειξε πως ξεπερνούντε όλες οι αντιξοότητες στον δρόμο για την ...δόξα! Πολύ δουλειά, εμπιστοσύνη στον ''δάσκαλο'', στον μηχανικό Μπάμπη Ζώγκο, στην Ομάδα και το αποτέλεσμα δεδομένο: Kορυφή! Ήταν ο τελευταίος αγώνας του Γιώργου Καφαντάρη στην ''μικρή'' κατηγορία την επόμενη σαιζόν θα αγωνίζεται στην Junior.

Εξισώσεις και κολπάκια ...

Το πολύπαθο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2019, φθάνει στο τέλος του. Την Κυριακή 24 Νοεμβρίου στο Kartodromo των Αφιδνών πέφτει η αυλαία με τον 4ο φετινό αγώνα. Πέφτει ή θα παραμείνει μισά ανοικτή, είναι ένα σοβαρό ερώτημα. Έχουμε σε εκκρεμότητα την συζήτηση εφέσεως που έχει υποβληθεί από τον δεύτερο αγώνα για απόφαση των αγωνοδικών που αφορά την κατηγορία Junior. Kαι αν οι... δημοσιογραφικές πληροφορίες ορίζουν τη συνεδρίαση της Ελλανοδίκου επιτροπής για την ερχόμενη Πέμπτη, λίγα 24ωρα πριν τον αγώνα, ουδείς γνωρίζει αν θα έχουμε οριστικό δεδικασμένο. Κάτι που στην κυριολεξία αφήνει αδιάφορους τους οργανωτές, τα σωματεία που ανήκουν οι εμπλεκόμενοι αθλητές-οδηγοί καθώς και τους γονείς. Κανείς από όλους δεν αντέδρασε για την καθυστέρηση της απόφασης και ουδείς με την συμπεριφορά του δεν έδειξε πως καταλαβαίνει ότι μία απόφαση των ''γραφείων'' μπορεί να ''ακυρώσει'' μία προσπάθεια οδηγών μέσα στην πίστα.

Ένα ακόμα αρνητικό ''παιχνιδάκι'' απέναντι στον Εθνικό Θεσμό, είναι αυτό με το ποιοι συμμετέχουν στον αγώνα και ποιοι όχι... Σημαντικό για την εξέλιξη της τελικής βαθμολογίας, αφού οι επτά συμμετοχές μας κάνουν μισή βαθμολογία και οι οκτώ, ολόκληρη! Κάνεις δεν έχει το μυαλό του στο να μπει και να διασκεδάσει, να ευχαριστηθεί σε ένα ''γεμάτο'' αγώνα. Όλοι οι εμπλεκόμενοι, από τους γονείς έως και τους συγγενείς-φίλους (Στην μέση βρίσκονται οι οδηγοί) θέλουν Πρωτάθλημα! Πρωτάθλημα που θα μπορούσε να έρθει αν έβρισκαν τρόπο να ματαιώσουν τον αγώνα, αν μετρούσε με 7 ή 8 συμμετοχές, αν δεν έβγαινε ποτέ η απόφαση του εφετείου ή αν είχε βγει πριν τον προηγούμενο αγώνα.

Έχουμε δύο καινούργια ''κολπάκια'' για να δημιουργούμε θεματάκια, πάντα αρνητικά, στον θεσμό. Το νέο είναι αν φαίνονται ή όχι οι δηλωμένες συμμετοχές του αγώνα. Ορισμένες από τις δηλωμένες... Είναι τεχνικό θέμα που κάποιοι το γνωρίζουν ή τους το είπαν κάποιοι από την Ομοσπονδία και παίζουν, κρυφτό! Απόλυτη ευθύνη έχει, καλά δεν συζητάμε για τον χαφιέ-χακερ, αλλά για την...τις λέσχες που διοργανώνουν τον αγώνα που δεν βγάζουν αμέσως με την λήξη των δηλώσεων συμμετοχής, την λίστα των οδηγών! Το άλλο είναι καθαρά πολιτικό (σικ)! Επί προηγούμενης κυβέρνησης της χώρας καταστρατηγόντας τον γενικό κανονισμό, οι αλλοδαποί οδηγοί ''μετρούσαν'' στους θεσμούς. Οι Κασσάνδρες θα πουν περί εμπορικού θεσμού και τέτοια... Να τους πληροφορίσουμε πως ο γενικός κανονισμός δεν ''βλέπει'' και δεν ξεχωρίζει, εμπορικό θεσμό από εθνικό Πρωτάθλημα. Είναι ένας για όλα! Με τη νέα λοιπόν κυβέρνηση... οι αλλοδαποί δεν ''παίζουν''. Και αφήνοντας την πλάκα να εξηγήσουμε πως οι ξένοι οδηγοί που συμμετέχουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, μας κάνουν την τιμή δηλαδή, δεν μετρούν στην βαθμολογία... άλλοι πάλι θέλουν να, για να συμπληρωθούν οι απαιτούμενες συμμετοχές έτσι ώστε να μην έχουμε μισή βαθμολογία! Η κωμωδία σε όλο της το κατάντημα!

Μαύρισε η ψυχή μας που τα γράφουμε όλα αυτά. Ας δούμε μία από τις δυσκολότερες εξισωσεις τώρα. Μία όμορφη εξίσωση που θα γίνονταν ακόμα πιο όμορφη αν δεν ίσχυαν τα παρά πάνω! Το πως μπορεί να εξελιχθεί το αγωνιστικό μέρος του 4ου και τελευταίου αγώνα όπου οι οδηγοί, οι πραγματικοί πρωταγωνιστές πάντα βάζουν ταλέντο, μαγκιά και ψυχή και με τις περίτεχνες ενέργειές τους στέλνουν το μήνυμά προς κάθε κατεύθυνση! Αφήστε τους να δείξουν τι σημαίνει karting, αυτοί ξέρουν γαιτί το ζουν... όλοι οι άλλοι είναι ένα μάτσο άνθρωποι που ''διαχειρίζονται'' καταστάσεις εκφράζοντας την τραγική προσωπική τους ματαιοδοξία!

Ποιοι διεκδικούν τους τίτλους του 2019 

και πως θα φθάσουν στο ποθητό αποτέλεσμα! 

                                                               

O Γιώργος Καφαντάρης παρά το ''0'' από τον δεύτερο  αγώνα (Τελικός),  παραμένει φαβορί στην κατηγορία Mini

Κατηγορία: Mini
Γιώργος Καφαντάτης βαθ.: 92. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 4η θέση και από τελικό από 1η
Βασίλης Μαλάμης βαθ.: 92. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 9η θέση και από τελικό από 10η
                                                     
                                                                                        

O Στυλιανός Πετρίσης στην Junior θα δώσει τεράστια και δύσκολη μάχη για την τελική νίκη

Κατηγορία: Junior
Aνδρέας Σπανός βαθ.: 80,5. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 7η θέση και από τελικό από 2η
Στυλιανός Πετρίσης βαθ.: 61,5. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 10η θέση και από τελικό από 10η
Γιάννης Ντάφος βαθ.: 69,0 Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 4η θέση και από τελικό από 6η
Nικόλας Λύκος βαθ.: 42,5 Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 7η θέση και από τελικό από 7η
Oι Γιώργος Θεοδωρακόπουλος (Βαθ.: 48,0), προσθέτει όλους τους βαθμούς αρκεί να καταταχθεί
σε ημιτελικούς και τελικό σε ανάλογες θέσεις.

Ο Ανδρέας Δεβετζόγλου, προηγείται στην βαθμολογία της κατηγορίας Senior

Κατηγορία: Senior
Aνδρέας Δεβετζόγλου βαθ.: 46,0. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 7η θέση και από τελικό από 2η
Γιάννης Καρδαμάκης βαθ.: 41.5. Προσθέτει βαθμούς από ημιτελικό από 6η θέση και από τελικό από 8η
Oι Κωνσταντίνος Κομνηνός (Βαθ.: 39,5), Άκης Βασιλέρης (Βαθ.: 32,5) και Χρήστος Σαγανάς (Βαθ.: 22,5)
προσθέτουν όλους τους βαθμούς αρκεί να καταταχθούν σε ημιτελικούς και τελικό σε ανάλογες θέσεις.                                                       

Ο Γιώργος Γρυλάκης με την ομάδά του, Galaxy Motorsport, διεκδικεί και φέτος τον ''τίτλο'' του πολυνίκη

Σημείωση: Oι βαθμοί είναι υπολογισμένοι σύμφωνα με τον κανονισμό του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting οπότε έχουν αφαιρεθεί από τον κάθε οδηγό τα χειρότερα αποτελέσματα από δύο ημιτελικούς και ένα τελικό που μπορεί να συμβαίνει να αφαιρεθεί ένας ολόκληρος αγώνας. Πράγμα που δίνει την δυνατότητα σε κάποιον που δεν έλαβε μέρος σε ένα αγώνα, να αφαιρέσει αυτόν και να είναι μέσα στο... παιχνίδι! Τέλος οι βαθμολογίες όπως οι αναρτημένες ως αυτή την στιγμή στο site της Ο.Μ.Α.Ε. είναι ανεπίσημες.

Νέος με όραμα...

Ο Σωτήρης Γαλάτσης είναι δραστήριος άνθρωπος με πάθος και μεράκι για τους αγώνες, ο οποίος δραστηριοποιείται με την ομάδα του, την GSR Galatsis Sotiris Racing, στο χώρο του Karting.

Είναι νέος και άριστος χειριστής των social media, γέννημα θρέμμα του κέντρου της Αθήνας. Και ειδικότερα της μοναδικής περιοχής του Μετς, εκεί όπου το «Ηalf Note'' και το ''Exo'', και συνολικά η περιοχή του Αρδηττού, πέριξ του Παναθηναϊκού Σταδίου, έχουν διαμορφώσει την εσάνς του τόπου...

H αποκάλυψή του, στο 4troxoi.gr:
https://www.4troxoi.gr/agones/ellinikoi-agones/gsr-galatsis-sotiris-racing-i-epiheirimatiki-koyltoyra-sto-karting

Με αισιοδοξία στο αύριο!

                       

Μπορεί το αποτέλεσμα να μην είναι το επιθυμητό, μπορεί να έχουν υπάρξει άτυχες στιγμές αλλά η πορεία του Νικόλα Λύκου είναι προδιαγραμμένη. Χωρίς καν την δικαιολογία του μικρότερου στην κατηγορία Junior, βλέπει τους αντιπάλους του στα μάτια. Τα γυρολόγια ''γράφουν'' χρόνους μέσα στον συναγωνισμό και το σημαντικότερο το έργο του προκατόχου ''κόουτς'' Βασίλη Ζάχου, το συνεχίζει και ο Γιώργος Πολυχρονίδης.

Στον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, τρίτος και προ τελευταίος από το ''κλείσιμο'' του φετινού θεσμού, όλα αυτά έγινα πραγματικότητα, μα κυρίως ο Νίκος Λύκος κινήθηκε εξαιρετικά, δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια του παρά τις ατυχίες και το σπουδαιότερο δίνει την μάχη του μέσα στη πίστα απέναντι στους αντιπάλους του, σεβόμενος τους ως συναθλητές του, σε πρώτο χρόνο και κατόπιν ως ανταγωνιστές! 

Αυτοί οι συγκεντρωμένοι αθλητές αντικρίζουν το μέλλον με την αισιοδοξία πως γίνονται καλύτεροι κάθε μέρα, μετά από κάθε προπόνηση, αγώνα, γιατί αύριο θα είναι στην κορυφή!

Προβάδισμα τίτλου!

O Γιώργος Καφαντάρης, επιστρέφοντας από το Rotax Max Challenge Grand Final, στην Ελληνική πραγματικότητα, έβαλε ''πλώρη'' για ένα ακόμα τίτλο. Στον τρίτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Κarting, στο Κartodromo των Αφιδνών, επέστρεψε στην κορυφή του βάθρου. Αυτή την φορά έχοντας αντίπαλο τον εξαιρετικό στην πρώτή του εμφάνιση σε αγώνα, Βασίλη Μιχαηλίδη, επιστράτευσε όλη την τεράστια εμπειρία του στην κατηγορία mini και ήταν ο τελικός νικητής! 

Η νίκη αυτή του αύξησε το προβάδισμα για την υπεράσπιση του τίτλου του Πρωταθλητή Ελλάδας στην κατηγορία Mini, που κατέχει από πέρσι! Το αγωνιστικό πρόγραμμα συμπληρώνετε με τον επόμενο αγώνα του Πανελληνίου που θα γίνει στα τέλη του μήνα και θα είναι και ο τελευταίος στην ''μικρή'' κατηγορία για τον Γιώργο Καφαντάρη, την νέα χρονιά θα αγωνίζεται στην κατηγορία Junior!

Στον πρώτο γύρο ''καθάρισε'' !

Mε την φόρα που του προέσαψαν οι τέσσερις φετινές του διεθνείς συμμετοχές, στις πίστες της Ευρώπης, ο Πρωταθλητής Ελλάδας στην κατηγορία Junior, Στυλιανός Πετρίσης ''κατέβηκε'' να υπερασπιστεί τον τίτλο του στο Kartodromo των Αφιδνών. Ο τρίτος γύρος του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος συγκέντρωσε το ενδιαφέρον όλων των φίλων του σπορ, πλην της αρχής του αθλήματος που ήταν απούσα από τον αγώνα. Οι εκκρεμότητες εφέσεων από τον προηγούμενο αγώνα, απόλυτα καθοριστικές όχι μόνο στην βαθμολογική κατάταξη αλλά και στον ''καθορισμό'' του τελικού νικητή-πρωταθλητή, δεν ''ίδρωσαν το αυτί'' του θεσμικού οργάνου και παραμένουν σε εκκρεμότητα. Την απάντηση έδωσαν τα παιδιά, για άλλη μία φορά οι συμμετέχοντες μη υπολογίζοντας την αδιαφορία των σοφών μεγάλων ανθρώπων, έδωσαν ως πραγματικοί αθλητές ένα εξαιρετικό, καθαρό και σπουδαίο αγώνα!

Ο Στυλιανός Πετρίσης, που ήταν αντιμέτωπος με τους ομόσταυλός, Ανδρέα Σπανό και Γιάννη Θεολόγο Ντάφο, έγραψε πρώτο χρόνο στα χρονομετρημένα αλλά βρέθηκε με την πλάτη στον τοίχο, αφού ήταν δεύτερος στον πρώτο ημιτελικό και εγκατέλειψε στον δεύτερο. Στον τελικό όμως έβαλε τα πράγματα στην θέσή τους μόλις στον πρώτο γύρο. Στην κ1 στρίβει δεύτερος και πριν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος περνά και τον Ανδρέα Σπανό για να τερματίσει, εκεί πρώτος και να προσθέσει άλλη μία καρό σημαία στην συλλογή του!

Νίκη θρίαμβος για τον οδηγό της Galaxy Motorsport του Γιώργου Γρυλάκη. Αγώνας μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση για την σοβαρότητα που πρέπει να δείξει επιτέλους η Ομοσπονδία στα παιδιά που βάζουν το ταλέντό τους και την αγωνιστικότητά τους στην πίστα προσφέροντας απίστευτο θέαμα, στους γονείς που ξοδεύουν για την συμμετοχή των παιδιών τους στους αγώνες karting... 

Pαντεβού στα τέλη του μήνα στην ίδια πίστα, οι πιλότοι θα είναι εκεί, είναι οι μοναδικοί που μόνοι τους κρατούν το karting στην Ελλάδα ζωντανό! 

Ελάτε να τους θαυμάσετε!

Ο ''γητευτής'' των τροχών!

To όνομά του είναι Λέανδρος Ντότσικας ... και είναι ο ''γητευτής'' των Racing στα ''μηχανάκια'' των δυόμιση! Το ταλέντο του περίσσιο όπως και η επιχειρηματική του δραστηριότητα... είναι ''επιστήμονας'' στην αρτοποιεία-ζαχαροπλαστική! Όταν μπείτε σε ένα από τα ''Καλλιμάρμαρο'', το όνομα των καταστημάτων του που διατηρεί με την αδελφή του, κολλήσατε ή για να μιλήσουμε πιο σοβαρά, εθιστήκατε με την ποιότητα και την γεύση! Ο εθισμός που γυροφέρνει τον Λέανδρο στο motorsport, είναι φανερό πως γουστάρει! Τους δύο τροχούς που είναι Πρωταθλητής, αλλά και τους τέσσερις... 

Στο Kartodromo λοιπόν και με καρτ... Και φυσικά με ποιον άλλο... Με τον Σωτήρη Γαλάτση και την ομάδα του, GSR! O Λέανδρος έδειξε και στην πίστα των Αφιδνών την εξοικείωσή του με τα είδη του motorsport και το απαιτητικό karting. Οδήγησε καταπληκτικά!

Συνταγή εμπιστοσύνης!

O Γιάννης Ταμπακόπουλος ξεκίνησε να ασχολείται με το karting από τα τέλη των '80. Πρώτα ως οδηγός στην νεοσύστατη τότε κατηγορία της National και κατόπιν ως μηχανικός. Ο Γιάννης ως οδηγός αλλά και ως μηχανικός που είναι σήμερα, είναι συνδεδεμένος με τα σασί Tecno καθώς και με τους κινητήρες Parilla που κατασκεύαζε το εργοστάσιο Ι.Α.Μ.Ε., σήμερα το Ιταλικό εργοστάσιο τους δίνει το όνομά του. Ο Γιάννης Ταμπακόπουλος ή ''Αλαίν'' για την ομοιότητα του με τον τεράστιο Αλαίν Προστ, θεωρείται από τους παραδοσιακούς μηχανικούς στο χώρο, όχι για την ''εμμονή'' του στην χρήση Τecno και ΙΑΜΕ (Αυτό άλλωστε αφορά την σχέσή του από το 1989 και μέχρι σήμερα με τον αντιπρόσωπο και των δύο, Κώστα Μιχαλόπουλο), αλλά για τον εξής λόγο: Παραδοσιακός για την φιλοτιμία του, την γνησιότητα του και την σχέσή του με όποιον ο ίδιος συνεργάζεται. Είναι τα στοιχεία που τον καθιστούν στην σημερινή ''σαθρή'' εποχή, εξαιρετική επιλογή συνεργασίας μαζί του. Πραγματικά σπάνιος άνθρωπος!

Δύο νέα παιδιά ο Θανάσης Ρουμελίωτης από την Χαλκίδα, γεννημένος το 2006, μαθητής της 2ας Γυμνασίου και ο Παύλος Τσαλτάκης, 18 χρονών, φοιτητής στην Ανώτατη Σχολή Παιδαγωγικής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης στην σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, πορεύονται στο karting υπό την καθοδήγηση του ''Αλαίν''. Ο ''μικρός'' Χαλκιδαίος οδηγός ήδη έχει κάνει το ''ντεμπούτο'' του στους φετινούς αγώνες και ο ''μεγάλος'' μελλοντικός μηχανολόγος ετοιμάζετε για την πρώτη του εμφάνιση. Και οι δύο κάθε Σάββατο στο Kartodromo σημαντική εξέλιξη. Η ''ομάδα'' αυτή χαρακτηρίζετε από αυτές που ασχολείται μόνο με την εξέλιξη, βελτίωση και την προσωπική ευχαρίστηση των συμμετεχόντων, οι γονείς βρίσκονται, μακριά από το άγνωστο για αυτούς αγωνιστικό ''τομέα'' και... κοντά παρακολουθώντας διακριτικά τα παιδιά τους! Η εμπιστοσύνη στο πρόσωπο του Γιάννη Ταμπακόπουλου είναι η... καλύτερη συνταγή!

Η επίσημη σύνθεση!

Και ενώ ήδη οι οδηγοί που είχαν εξασφαλίσει την συμμετοχή τους στον Παγκόσμιο Τελικό της IAME για το 2019, βρίσκονταν στην Γαλλία, μας ήρθε η επίσημη ''σύνθεση'' της Ελληνικής αποστολής. Από σήμερα, Τρίτη 15 Οκτωβρίου όταν κι αρχίζουν οι επίσημες διαδικασίες με το Qualifying, μέχρι τις τελικές μάχες του Σαββάτου 19 Οκτωβρίου, όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στην πίστα karting του Mans.

Ο Πρωταθλητής Ελλάδας 2018 στην κατηγορία Junior, Στυλιανός Πετρίσης (Galaxy Motorsport / Γιώργος Γρυλάκης) ήταν και νικητής του Επάθλου του εμπορικού θεσμού της ΙΑΜΕ για το 2019 ξεκίνησε ήδη εντυπωσιακά τα χρονομετρημένα και δείχνει να βάζει στο ''δρόμο'' όλη αυτή την εμπειρία που έχει αποκτήσει την χρονιά που διανύουμε με την εξαιρετική προσπάθεια που έκανε στο CIK-FIA Karting Academy Trophy.

Στην κατηγορία X30 Mini, την αποστολή πλαισιώνουν οι Βαγγέλης Ντεντόπουλος, ο αδερφός του Γιώργος και ο Νικόλας Φραγκάκης, στη Junior εκτός από τον Στυλιανό Πετρίση έχουμε και τον Γιάννη Θεολόγο Ντάφο. Ο Κωνσταντίνος Κομνηνός θα μας εκπροσωπήσει στην Senior ενώ στην μεγάλη ηλικιακά κλάση της κατηγορίας αυτής θα έχουμε τους Δημήτρη Παπαναστασίου και Ερμάντο Κεραμά. Και τέλος Στην X30 Pro είναι και ο Φίλιππος Καλέσης.

H Rotax που μας ενώνει...

Κι όμως θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ''φανταστικό'' όμως είναι μία πραγματικότητα! Η αποστολή για την ''Ολυμπιάδα του Karting'', η οποία θα ταξιδέψει για τη Νάπολη της Νότιας Ιταλίας με τους οκτώ κάτοχους των εισιτηρίων συμμετοχής στον Παγκόσμιο θεσμό Rotax Max Challenge Grand Final 2019 και του συνοδούς, μηχανικούς κάνει ''δοκιμές''... Δοκιμή για την σωστή και ''ομαδική'' παρουσία εκπροσωπώντας μία χώρα σε ένα Παγκόσμιο Θεσμό! Σε μία από τις κορυφαίες αγωνιστικές συναντήσεις karting, όπου οδηγοί από όλο τον πλανήτη θα διεκδικήσουν έναν από τους σπουδαιότερους τίτλους! Στις 23 Οκτωβρίου, ημέρα Τετάρτη οι Ελληνική αποστολή, στην πίστα του Sarno θα ''παρελάσει'' πριν τον μεγάλο αγώνα οργανωμένα και ως μία ομάδα. Έτσι όπως απαιτεί η ιστορία αυτής της χώρας...

Ο Γιώργος Πολυχρονίδης της Prt Motorsport με τους οδηγούς Χρήστο Οικονόμου και Άκη Βασιλέρη, ο Βασίλης Ζάχος της Zahos Praga Karting με τον βενιαμίν της αποστολής Θάνο Ζάχο και τον μεγαλύτερο Μανώλη Τζαμαριαδάκη. Η ομάδα Ray Motorsport με τον Γιάννη Αντωνιάδη και τους οδηγούς Γιώργο Καφαντάρη και Γιώργο Καλιφατίδη, τον Γιάννη Ξιφαρά της KartWorks με τον Δημήτρη Ζερβό και τον Γιώργο Γρυλάκη της Galaxy Motorsport με τον Ανδρέα Δεβετζόγλου. Όλοι μαζί!

Με την ελπίδα της μεγάλης διάκρισης στο Rotax Max Challenge Grand Final 2019

Στον Παγκόσμιο αστερισμό του Karting!

Πολυπληθής και γεμάτη ταλέντο η Ελληνική αποστολή για την ''Ολυμπιάδα του Karting''. To Σάββατο 19 Οκτωβρίου ταξιδεύουν για τη Νάπολη της Νότιας Ιταλίας οι οκτώ κάτοχοι των εισιτηρίων συμμετοχής στον Παγκόσμιο θεσμό Rotax Max Challenge Grand Final 2019. Μία από τις κορυφαίες αγωνιστικές συναντήσεις karting, όπου οδηγοί από όλο τον πλανήτη διεκδικούν έναν από τους σπουδαιότερους τίτλους της καριέράς τους! Στις 23 Οκτωβρίου, ημέρα Τετάρτη οι Έλληνες οδηγοί, στην πίστα του Sarno θα βρεθούν απέναντι στην πρόκληση των χρονομέτρων... Και από εκείνη τη στιγμή όλοι ευχόμαστε τα καλύτερα, για όλους!   

H Ελληνική αποστολή στο  Rotax Max Challenge Grand Final 2019  

Χρήστος Οικονόμου / Rotax Max DD2

Έμαθε να οδηγεί καρτ στην πίστα σχολείο της Καλαμάτας, έχει ένα πλούσιο παλμαρέ. Γεννήθηκε τον Δεκέμβριο, στις 29 του 1997. Το όνομά του... Χρήστος Οικονόμου και το ταλέντό του τεράστιο. Όποιος παρακολούθησε το Rotax Max Challenge Hellas 2019, θαύμασε στην κυριολεξία έναν εξαιρετικό οδηγό στην απαιτητική κατηγορία της DD2 MAX. Ευγενική φυσιογνωμία και μετρημένος αθλητής πανηγυρίζει διακριτικά χωρίς προκλητικές αντιδράσεις σεβόμενος πάντα τους αντιπάλους του.

Άκης Βασιλέρης / Rotax Max DD2 

Γεννημένος στις 8 Αυγούστου του 1995 ο Άκης Βασιλέρης άρχισε να ασχολείται με το αγωνιστικό karting από το 2001. Σήμερα 24 χρονών είναι οδηγός υψηλών επιδόσεων και διακρίσεων. Με τον Χρήστο Οικονόμου έδωσαν εντυπωσιακές ''μάχες'' στην κατηγορία Rotax DD2 Max και στο τέλος έκαναν το 1-2 για την ομάδα Prt Motorsport όπου ανήκουν. Αποτελούν και οι δύο ''κρυφή'' ελπίδα διάκρισης στο Rotax Max Challenge Grand Final 2019 και έχουν την ικανότητα να την πραγματοποιήσουν!  

Δημήτρης Ζερβός / Rotax Max DD2 Master
Στο φετινό Rotax Max Challenge Hellas τεράστιο ενδιαφέρον συγκέντρωσε η κατηγορία DD2 ΜΑΧ και ειδικά η ''ένθετη'' ηλικιακή κλάση των 32 άνω! Έμπειροι οδηγοί συμπεριλαμβάνονταν στην λίστα συμμετεχόντων στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ο Δημήτρης Ζερβός, γεννημένος στις 16 Ιουλίου του 1979 διαχειρίστηκε άψογα το θέμα και ήταν ο ''Επαθλούχος 2019''. Πάντα άψογα προετοιμασμένος από την Kartworks, όπου θα τον ''συνοδέψει'' και στην Νάπολη, στην πίστα του Sarno.  

Μανώλης Tζαμαριαδάκης / Rotax Max DD2 Master  
Δεν έχει νόημα να παραθέσουμε το βιογραφικό του Μανώλη Τζαμαριαδάκη, όχι γιατί κι αυτός δεν θα το ήθελε αλλά γιατί και η φιλοσοφία της Rotax περί ανθρώπων είναι πως δε δηλώνει τίποτα η ηλικία. Στο Rotax Max Challenge μπορούν και συμμετέχουν και μεγάλα...παιδιά, άνω των 50! Ο Μανώλης είναι το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα με επτά συμμετοχές (!!!) σε Rotax Max Challenge Grand Final, ταξιδεύει στην Ιταλία με την ομάδα της Ζahos Praga Kart και μαζί στο όνειρο της διάκρισης...

Ανδρέας Δεβετζόγλου / Rotax Senior Max    
Γεννημένος το 2004, είναι μαθητής της πρώτης Λυκείου, ο Ανδρέας Δεβετζόγλου και πορεύεται στο karting υπό τις οδηγίες του Γιώργου Γρυλάκη, της Galaxy Motorsport. Από το 2013 ξεκινά την ενασχόλησή του με αυτό και το '16 είναι πρωταθλητής στη κατηγορία Μini ΜΑΧ και με τον τίτλο ανά χείρας, προάγεται στην κατηγορία Junior MAX... Στην κατηγορία Rotax Senior Max πλέον διαπρέπει και κατακτά τον τίτλο του ''Επαθλούχου 2019'' και με την ταχύτητα που τον διακρίνει, πάει Sarno!

Γιώργος Καλιφατίδης / Rotax Junior  Max   

Ο Γιώργος Καλιφατίδης γεννήθηκε τον Δεκέμβριο του 2006. Σε ηλικία οκτώ ετών ''φοιτά'' στην Ακαδημία Karting Speedpark και κατόπιν ακολουθεί την γραμμή 'παραγωγής' σπουδαίων οδηγών, με 'δάσκαλο' του Γιάννη Αντωνιάδη. Το 2016 εμφανίζεται για πρώτη φορά στην κατηγορία Rotax Micro ΜΑΧ έχοντας έτσι την πρώτή του επαφή με τους αγώνες karting και το 2019, ''πρωτάρης'' στην κατηγορία Junior, στέφεται ''Επαθλούχος'' στην Rotax Max Junior και ετοιμάζεται για την πρώτη του διεθνή συμμετοχή!

Γιώργος Καφαντάρης / Rotax Mini Max

Εμφανίστηκε στους αγώνες karting για πρώτη φορά τo '16. Πέρσι έγινε υπερπρωταθλητής κατακτώντας δύο Πανελλήνιους τίτλους στην Μini και Mini Β! καθώς και το έπαθλο στην Rotax Micro Max. Ο Γιώργος Καφαντάρης μαθητής της πρώτης Γυμνασίου, ως οδηγός δουλεύει σκληρά με τον Γιάννη Αντωνιάδη (Ray Motorsports) κι έχει καταφέρει να εντυπωσιάσει. Το 2019 κατέκτησε το Rotax Max Challenge Hellas 2019 και πήρε το εισιτήριο για τον Παγκόσμιο τελικό του θεσμού! 

Θάνος Ζάχος / Rotax Micro Max

Με παρακαταθήκη το ιστορικό στο karting και το αγωνιστικό αυτοκίνητο, όνομά του, ο μόλις οκτώ ετών Θάνος Ζάχος, μαθητής της 3ης Δημοτικού, γίνεται ο μικρότερος οδηγός που συμμετέχει στην Ελληνική αποστολή για το Rotax Max Challenge Grand Final. Στην Νάπολη, στην πίστα του Sarno o μικρός θα κάνει την πρώτή του διεθνή συμμετοχή, ευελπιστώντας να βρει τα ''πατήματά'' του πατέρά του Νίκου και του θείού του Βασίλη και να αποτελέσει στο μέλλον ένα σπουδαίο οδηγό! 

Δημήτρης Γαλάτσης / Εμπνευστής και αρχηγός

Ο ένατος της Ελληνικής αποστολής στο  Rotax Max Challenge Grand Final μπορεί σήμερα να μην είναι οδηγός karting όμως υπήρξε. Το 1979, o Δημήτρης Γαλάτσης άρχισε τους αγώνες karting από την κατηγορία National. Κερδισε αγώνες και τίτλους και αργότερα εγκαταλείποντας την αγωνιστική του δραστηριότητα γίνεται αντιπρόσωπος της BRP-Rotax στην Ελλάδα. Η αγωνιστική του εμπειρία, οι βαθιές τεχνικές του γνώσεις του σε συνδυασμό με το άριστο προϊόν του Αυστριακού εργοστασίου δημιουργούν μία σπουδαία παράδοση στην ιστορία του Ελληνικού Karting. Προκηρύσσετε το Rotax Max Challenge Hellas που ανελλιπώς επί 20 χρόνια αποτελεί τον κορυφαίο θεσμό στην χώρά μας. Ο Δημήτρης Γαλάτσης στα είκοσι αυτά χρόνια συνοδεύει πάντα στο τέλος κάθε αγωνιστικής χρονιάς του Rotax Max Challenge Hellas την Ελληνική αποστολή σε κάθε τόπο, όπου φιλοξενεί το Rotax Max Challenge Grand Final! 

Η ευθύνη των 11 και των ψηφοφόρων τους!

Πολλοί είναι αυτοί που αναρωτιούνται γιατί είμαστε η μοναδική χώρα στην Ευρώπη που δεν γιορτάζει τη λήξη, αλλά την έναρξη του πολέμου. Πρόκειται άραγε για μια εθνική επέτειο σε λάθος ημερομηνία; Είναι σαφές πως απάντηση δεν υπάρχει. Το μόνο που φροντίζουν τα θεσμικά όργανα είναι διαιωνίζουν την ''σαθρή'' ιστορία, επαναλαμβάνοντας να προβάλλουν την ανικανότητά τους! Πρόσφατο παράδειγμα η ματαίωση του Πανελληνίου Κυπέλλου Κarting 2019 που ήταν προγραμματισμένο να γίνει στην Θεσσαλονίκη, στην πίστα Drive Park (Νέο Ρύσιο). Nα μην παραθέσουμε τα γεγονότα που έφτασαν τον θεσμό στην ματαίωσή του. Να ερωτηθούμε όμως μαζί με τον πανηγυρικό ορισμό ως Εθνική Μαύρη Επέτειο του Ελληνικού Karting, την 29η Σεπτεμβρίου: Αν ο αγώνας Κυπέλλου Ποδοσφαίρου ή Μπριτζ, αντιμετώπιζε πρόβλημα μη διεξαγωγής, για τον οποιοδήποτε λόγο, η αντίστοιχη Ομοσπονδία δεν θα είχε λάβει τα μέτρα της..;

Kαι οι 11, εκλεγμένοι στο Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος καθώς και όσα Αθλητικά Σωματεία, με την ψήφό τους εκλέγουν το συγκεκριμένο Συμβούλιο, έχουν την ευθύνη για το ότι το Karting, η υποδομή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, τελειώνει..! 

 Ας εορτάζουν λοιπόν για το 'έργο' τους!

Με σφραγισμένο ''διαβατήριο''!

Ο Στυλιανός Πετρίσης που φέτος εκπροσωπείσαι την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy επιστρέφει στην Ελλάδα. Το μαγικό ταξίδι του στο Παγκόσμιο στερέωμα του karting, που άρχισε από την Γερμανία και συνεχίστηκε με δύο αγώνες σε Sarno και Lonato στην Ιταλία έλαβε τέλος... Τέλος και αρχή για τον Έλληνα Πρωταθλητή που πλέον με ''σφραγισμένο'' το διεθνές αγωνιστικό του ''διαβατήριο'', βλέπει το μέλλον του στην Παγκόσμια σκηνή όλο και πιο προσεγγίσιμο προς την μεγάλη διάκριση! Μεταξύ των 51 οδηγών απ'όλο τον πλανήτη που έλαβαν μέρος στο φετινό CIK-FIA Karting Academy Trophy πήρε την 35 θέση στην γενική βαθμολογία και των τριών αγώνων! 

                          

Ειδικά στον τελευταίο ξεκίνησε στον τελικό από την 30η θέση και τερμάτισε στην 26η! Μαζί του στην δύσκολη προσπάθεια του Στυλιανού, ο μηχανικός-κόουτς Γιώργος Γρυλάκης (Galaxy Motorsport) που με την εμπειρία του συνέβαλε τα μέγιστα στην πορεία του νεαρού Πρωταθλητή στο Πανελλήνιο 2018 της κατηγορίας junior!
                 

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting είχε την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing Star ''ντύνει'' πάντα τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που ήταν κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.

Συσπειρωθείτε επιτέλους μία φορά!

Η πικρή επιβεβαίωση των προβλέψεών μας από ένα ευρύτερο κοινό ήλθε πέρυσι όταν με τρεις θεσμούς δύο εμπορικούς και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Karting είδαμε όλοι τα προβλεπόμενα... Αγώνες με ελάχιστες συμμετοχές, κατηγορίες να μην γίνονται ή να ''διαλύονται'', πρωταθλητές ή επαθλούχοι σε ''μάχη'' τριών ή ακόμα και δύο οδηγών! Φέτος η πορεία διάλυσης που είχε σχεδιάσει η τελευταία επιτροπή και ως σημαία ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας περιφέρει ως αποκριάτικο ''γαϊτανάκι'' διαμηνύοντας την τεράστια επιτυχημένη επιλογή των στελεχών του και το έργο αυτών και του ιδίου, έβαλε την ταφόπλακα στο karting. 

Η κατάσταση που βιώνει το ελληνικό karting δεν επιτρέπει και πειράματα, το ''χρυσό χάπι'' (Βλέπε Πανελλήνιο Κύπελλο Ελλάδος) που ντε και καλά έδωσε στην Θεσσαλονίκη, στον σοβαρότερο πυρήνα οδηγών και ζωής γενικότερα του kartingστην περιφέρεια, η Ομοσπονδία, είναι προφανές πως στόχο είχε να ''φιμώσει'' τους βόρειους. Η προτεραιότητά της πλέον είναι σαφές πως είναι οι εμπορικοί θεσμοί... με τον ένα ειδικά η σχέσή τους είναι όχι απλά ερωτική αλλά αγγίζει τα όρια, ίσως και τα περνά του αχαλίνωτου sex! Οπότε οι εθνικοί θεσμοί... το Πρωτάθλημα και το Κύπελλο, ποσώς την αφορά!

Σήμερα λογικά και σύμφωνα με το κανονισμό (Δεν είναι της παρούσης να πούμε τι έγινε με τους αγώνες των εμπορικών θεσμών) θα έπρεπε να λήξουν οι συμμετοχές του Πανελληνίου Κυπέλλου που μπορεί να γίνει και με τις 16(!!!) αυτές συμμετοχές, την άλλη Κυριακή στην Θεσσαλονίκη. Η παράταση δήλωσης συμμετοχών είναι δεδομένη. 

Ας αφήσουν όλοι το παιχνιδάκι του ''...να δω ποιοι δήλωσαν για να δηλώσω...'' ή οι ομαδάρχες που αποτρέπουν τους οδηγούς τους να ''παίξουν'' να διασκεδάσουν στους εθνικούς θεσμούς, γιατί με αυτό τον τρόπο ''δηλώνουν'' την ταύτιση με την ομοσπονδία. Δηλαδή πως αδιαφορούν για το μέλλον του συγκεκριμένου σπορ και αυτοί έχουν πολύ μεγαλύτερη ευθύνη γιατί είναι επαγγελματίες του χώρου! Οι ομοσπονδιακοί σήμερα είναι κι αύριο... θα πάνε σπίτι τους!

Εν κατακλείδι έχουμε παράταση δήλωσης συμμετοχών για τον μοναδικό (Ένα!!!) αγώνα που δίνει τίτλο! Ο αγώνας του Πανελληνίου Κυπέλλου Karting 2019, θα γίνει την άλλη Κυριακή στην πίστα στο Νέο Ρύσιο, στην Θεσσαλονίκη. Συσπειρωθείτε επιτέλους μία φορά!

Η ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. μαζί με τον Πρωταθλητή!

Ο Στυλιανός Πετρίσης που φέτος εκπροσωπεί την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy αυτή την στιγμή ταξιδεύει για Ιταλία. Εκεί θα πάρει μέρος στον τρίτο και τελευταίο αγώνα του CIK-FIA Academy Trophy που θα γίνει στην πίστα Lonato. Μαζί του εκτός από τον πατέρά του Γιώργο, ο μηχανικός-κόουτς Γιώργος Γρυλάκης (Galaxy Motorsport).
                               

Κατά την αναχώρηση από το Ελευθέριος Βενιζέλος η αποστολή βρέθηκε απέναντι σε μία μεγάλη έκπληξη. Η πρόεδρος της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και εκλεγμένο μέλος του Δ.Σ. της Ο.Μ.Α.Ε., Φωτεινή Ψαράκου ήταν εκεί να αποχαιρετίσει τον Έλληνα Πρωταθλητή και να του ευχηθεί καλή επιτυχία! Ο Στυλιανός Πετρίσης που ανήκει στο αθλητικό σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., φανερά συγκινημένος, είπε: ''Mε γεμίζει ευθύνη η στιγμή αυτή, θα κάνω ότι καλύτερο για να τιμήσω την χώρά μου, το σωματείο μου, την ομάδά μου και τους γονείς μου που είναι σε όλη μου την προσπάθεια δίπλά μου..''

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting έχει την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing Star ''ντύνει'' τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που είναι κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.  

Η ευθύνη της είδησης που βαραίνει...

γράφει ο Πέτρος Καστορίνης

Στη μετάδοση και μεταφορά της είδησης και της πληροφορίας, υπάρχει ευθύνη. Ευθύνη που βαραίνει αυτόν που τη μεταφέρει. Η παραπληροφόρηση συμβαίνει μέσα από ένα συνδυασμό πραγμάτων. Στην περίπτωση που κάποιος που μεταφέρει μία πληροφορία εσφαλμένη και παραπληροφορεί εις γνώσιν του, τον βαραίνει όλη η ευθύνη, εφόσον είναι ο ίδιος η πηγή της πληροφορίας. Εάν δεν είναι η πρωτογενής πηγή της πληροφορίας, αλλά απλώς μεταφέρει όσα γνωρίζει, έχει περιορισμένη ευθύνη για το λόγο του ότι δεν έχει διασταυρώσει τις πηγές του. Πολύ περισσότερο δε αν αυτός που ''μεταδίδει'' συγκεκριμένες ''πληροφορίες'', είναι δημοσιογράφος ή αναφέρεται ως δημοσιογράφος!

Σε ένα κρατικό κανάλι όπως είναι η ΕΡΤ, θεωρούμε αυτονόητο, ότι οι γνώσεις και οι παρατηρήσεις ενός ειδικού σχολιαστή ενός γεγονότος, είναι πάνω απ' όλα διασταυρωμένες. Δεν αρκεί ένας σχολιαστής να δηλώνει, κατά την περιγραφή του ότι είναι δημοσιογράφος και έμπειρος γνώστης των αγώνων karting. Όπως προείπαμε, απαιτείται ένας συνδυασμός χαρακτηριστικών ικανοτήτων.

Είναι σαφές πως αναφερόμαστε στην περιγραφή του 11ου P.i.C.Karting, από το κρατικό κανάλι. Ουδείς αμφισβητεί την τεράστια προβολή που αποκομίζει το συγκεκριμένο γεγονός, το σπορ του karting και οι συμμετέχοντες οδηγοί σε αυτό και για να ακριβολογούμε, η κορυφαία, ταχύτατη, εντυπωσιακή κατηγορία στο 11ο P.i.C.Karting, αυτή που ''κράτησε'' στα κάγκελα τους θεατές ήταν η Rotax DD2.

Κατά την διάρκεια λοιπόν της μετάδοσης του τελικού, ο σχολιαστής, δημοσιογράφος κάλεσε τον Πρόεδρο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αχαΐας και όχι τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου όπως λάθος τον προσφώνησε! Λάθος και η στιγμή γιατί στην ''πίστα'' οι πρωταγωνιστές Νώντας Ζαφειράκης, Παύλος Ξυνός, Θανάσης Χατζόγλου, Γιάννης Σταματίου έδιναν τη μεγάλη τους μάχη. Οι χρόνοι ειδικά από τους προπορευόμενους σε κάθε γύρο ήταν και νέο ρεκόρ! Οι θέσεις άλλαζαν συνεχώς, το ενδιαφέρον των θεατών ήταν στα ύψη και ο καλεσμένος του σχολιαστή, μαζί με τον ίδιο, δεν αναφερόταν καθόλου σε αυτό, παρά σχολίαζαν και μιλούσαν για άλλου τύπου θέματα.

Η προσπάθεια των οδηγών και το ενδιαφέρον των τηλεθεατών για αυτό που εκείνη την στιγμή έβλεπαν πήγε χαμένη. Και από το ''μίξερ'' άκρη δεν έβγαλε ούτε ο σχολιαστής, αφού τον νικητή της κατηγορίας αυτής, τον Νώντα Ζαφειράκη, τον αποκαλούσε ''Καρδαμάκη''! Ο Γιάννης Καρδαμάκης ήταν ο νικητής της κατηγορίας senior, τελικός που είχε διεξαχθεί πριν από αυτόν της Rotax DD2. Σε άλλη στιγμή πάλι κατά την διάρκεια διεξαγωγής του τελικού, είχε άλλο καλεσμένο και πάλι η συζήτηση ''ταξίδευε'' σε άλλο προορισμό.

Η επιμονή δε του σχολιαστή να αναβαθμίζει τους εμπορικούς θεσμούς των αγώνων karting στην Ελλάδα, ως Πρωταθλήματα δεν μπορεί να αναφερθεί ως κριτική. Θα παραθέσουμε ένα απλό παράδειγμα που προκαλεί ''σύγχυση'' σε κάθε τηλεθεατή. Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting, είναι ένα! Δεν μπορεί να υπάρξει άλλο. Τα ''έπαθλα'' της Rotax (Rotax Max Challenge Hellas) και Ι.Α.Μ.Ε.(ΙΑΜΕ Series Hellas) πρωταρχικό στόχο έχουν το οικονομικό κέρδος των αντιπροσωπειών που εισάγουν τα kart, κινητήρες, ανταλλακτικά, ελαστικά που επιτρέπονται να χρησιμοποιούνται στους αγώνες των θεσμών αυτών!

Η επιμονή στην αναφορά των συγκεκριμένων θεσμών ως Πρωταθλήματα, έφτασε στο ''πίκ'' της όταν ο σχολιαστής, στην συνομιλία του με τον νικητή της κατηγορίας mini, Γιώργο Καφαντάρη και την προσεχή συμμετοχή του στο Rotax Max Challenge Grand Final που θα γίνει στην Ιταλία... τον ''έστειλε'' στην Γαλλία στον αντίστοιχο τελικό του I.A.M.E. Για να δεχτεί την παρατήρηση-διόρθωση από τον 11χρονο Γιώργο Καφαντάρη!

Το Karting, χρειάζεται την προβολή και το έργο των ανθρώπων της ΕΡΤ είναι σπουδαίο, όμως κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες στο ''περιτύλιγμα'', προσδίδουν άσχημη εικόνα στο συνολικό αποτέλεσμα...!

Με ''καρμπόν'' όπως το 2018

Σε ένα από τους τελευταίους του αγώνες στην κατηγορία mini, o Γιώργος Καφαντάρης, που προάγετε στην junior to 2020, πήρε την νίκη. Έτσι απλά όπως το περιγράφουμε, έβαλε ''καρμπόν'' και το αποτέλεσμα όπως και το '18, ήταν ίδιο! Για δεύτερη συνεχή χρονιά ο Γιώργος ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία mini του 11oυ P.i.C.K.! Πάντα με τον Μπάμπη Ζώγκο δίπλά του ήταν εντυπωσιακά σοβαρός, γρήγορος και διαχειρίστηκε με τον καλύτερο τρόπο την εμπειρία του στην κατηγορία mini.

Μπράβο Γιάννη!

Μαθήματα συμπεριφοράς και διαχείρισης μίας σπουδαίας επιτυχίας-νίκης από τους γονείς του Γιάννη Καρδαμάκη! Ο νεαρός οδηγός διέπρεψε στην κατηγορία senior και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Tο P.i.C.K. είναι ένας δύσκολος και απαιτητικός αγώνας που χρειάζεται συγκέντρωση και ικανότητα για να κρατηθείς στην πρώτη θέση. Ο Γιάννης τα είχε όλα και παράλληλα την οξυδέρκεια να μείνει μακριά από κάθε ''αγωνιστική εμπλοκή'' και την κατάλληλη στιγμή ''έφυγε'' και πήρε την καρό σημαία! Ο γονείς του Χρύσα και Στέφανος εκδήλωσαν την χαρά τους για την σπουδαία νίκη του παιδιού τους, με τον διακριτικό τρόπο όπως αρμόζει σε ένα πολιτισμένο αθλητικό περιβάλλον. Συγχαρητήρια σε όλους, κυρίως στον ''πιλότο''! .

Τους άφησε άφωνους!

Tην δική του ιστορία ''γράφει'' στο P.i.C.K. o Nώντας Ζαφειράκης. Ειδικά στο φετινό σε συνδυασμό με την συνεργασία του με την ομάδα του Σωτήρη Γαλάτση (GSR), ήρθε η κορύφωση! Από το Σάββατο στα ελεύθερα δοκιμαστικά στα επίσημα χρονομετρημένα και την Κυριακή στον ημιτελικό ο Νώντας έδειξε τις διαθέσεις του.

Στον τελικό με την παρουσία του ''ομαδάρχή'' του Σωτήρη Γαλάτση στην πλατεία Γεωργίου, ο οδηγός της GSR, τα είχε όλα. Τακτική, υπομονή και την κατάλληλη στιγμή ταχύτητα. Στην κυριολεξία άφησε άφωνους τους θεατές κερδίζοντας άξια την κατηγορία Rotax DD2.

Η Racing Star υποδέχεται τον Πρωταθλητή!

                                         
 
Ο Νίκος Κουτσουδάκης υποδέχεται τον Πρωταθλητή Ελλάδας Κarting 2018 και τον ήδη ''επαθλούχο'' του IAME Series Hellas 2019 στην κατηγορία Junior, Στυλιανό Πετρίση στο νέο Show Room της ΟΜP του ομίλου της Racing Star.

                               

Ο νεαρός πιλότος που φέτος εκπροσωπεί την χώρά μας στον Παγκόσμιο θεσμό του CIK-FIA Karting Academy Trophy και είναι έτοιμος να ταξιδέψει (Τετάρτη 18 Σεπτεμβρίου) για Ιταλία. Εκεί θα πάρει μέρος στον τρίτο και τελευταίο αγώνα του CIK-FIA Academy Trophy που θα γίνει στην πίστα Lonato. Επιστρέφοντας θα υπερασπιστεί τον τίτλό του, του Πρωταθλητού Ελλάδος στους δύο εναπομείναντες αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 2019. 

Ο Στυλιανός Πετρίσης οδηγός της Galaxy Motorsport, στο φετινό του Παγκόσμιο ταξίδι στο διεθνές στερέωμα των κορυφαίων συναντήσεων του karting έχει την υποστήριξη της Seat Technocar, της Bridgestone και της Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'. Τέλος η Racing ''ντύνει'' τον Έλληνα Πρωταθλητή με ΟΜΡ που είναι κι επίσημος-αποκλειστικός προμηθευτής του CIK-FIA Karting Academy Trophy.

Με ''γεμάτες'' κατηγορίες!

Τρεις ''γεμάτες'' κατηγορίες -mini, senior, Rotax DD2- περιλαμβάνει το αγωνιστικό πρόγραμμα του φετινού P.i.C.K. Οι μοναδικοί πρωταγωνιστές του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην χώρά μας, θα είναι εκεί! Στην πλατεία Γεωργίου, στην ''πίστα'' έτοιμοι για όλα! Να εντυπωσιάσουν τους θεατές, να ενθουσιάσουν τους τηλεθεατές (Απευθείας μετάδοση από την ΕΡΤ) προβάλλοντας με την οδηγική τους ικανότητα και τον έντονο συναγωνισμό μεταξύ τους, την ομορφιά του karting.

Μini (10 Συμμετέχοντες)
1.Γιώργος Καφαντάρης, 29.Γιώργος Ντεντόπουλος, 16.Βαγγέλης Ντεντόπουλος, 9.Εμμανουήλ Σταμάτης, 24.Χρήστος Χατζής, 11.Γιάννης Ζησιμόπουλος(Β), 90.Απόλλων Καραβαγγέλης(Β), 60.Χρήστος Καραβαγγέλης(Β), 35.Νικόλας Φραγκάκης(Β), 88.Στυλιανός Κολοβός(Β)

Senior (15 Συμμετέχοντες)
1.Στέλιος Σαγανάς, 69.Βασίλης Ασημακόπουλος, 12.Γιώργος Βασιλάγκος, 55.Γιάννης Γεωργαλάς, 3.Φώτης Δούβρης, 23.Θανάσης Καραχάλιος, 277.Γιάννης Καρδαμάκης, 33.Γιώργος Κουγιανός, 4.Θανάσης Κυριαζής, 21.Μαριαλένα Παυλή, 44.Πάνος Πλιάτσικας, 77.Μασίας Ρέστης, 350.Γιάννης Φρούντας, 2.Ραφαήλ Πιτσής

Rotax DD2 (10 Συμμετέχοντες)
1.Παύλος Ξυνός, 69.Παναγιώτης Ασημάκης, 29.Μάριος Γεωργάκης, 454.Μιχάλης Γιαννετάκης, 444.Δημήτρης Ζερβός, 46.Σωτήρης Κανελάκης, 426.Χάρης Μητρόπουλος, 56.Γιάννης Σταματίου, 27.Θανάσης Χατζόγλου

Η επιστήμη για τους πιλότους του P.i.C.K.!

Φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, λίγες μέρες μόνο έμειναν για το 11ο P.i.C.K.

Αγωνιστικές ομάδες και οδήγοι προετοιμάζονται πυρετωδώς για το απόλυτο event στο χώρο του
motosport στη χώρα μας. Η πίστα που δημιουργείται στο κέντρο της Πάτρας τα τελευταία έντεκα χρόνια,δεν ανήκει στις μεγαλύτερες, ούτε στις πιο γρήγορες που διαθέτουμε. Aλλά είναι ίσως η πιο απαιτητική και επικίνδυνη που θα μπορούσε ο οποιοσδήποτε πιλότος να οδηγήσει. Σαν ένα μικρό Μονακό. Με τα παραπάνω, να την κατατάσσουν στη κορυφή. Μικρές ευθείες και αμέσως μετά, οι πολύ κλειστές και χωρίς μεγάλο βαθμό πρόσφυσης στροφές. Αποστάσεις αναπνοής, συχνές επαφές μεταξύ των kart και χειρουργικής ακρίβειας χειρισμοί. Αυτά είναι από τα ελάχιστα, που θα αντιμετωπίσουν οι πιλότοι το Σαββατοκύριακο 14/15 Σεπτεμβρίου στη πλατεία Γεωργίου, στο κέντρο της Αχαϊκής πρωτεύουσας.

Πρωταγωνιστικό ρόλο όπως πάντα θα έχουν οι ταχύτητα και το συγκλονιστικό θέαμα. Η πρόκληση για ανθρώπους σαν εμένα όμως , είναι , να θέσουν σε επαγρύπνηση τον εκάστοτε πιλότο, πριν από αυτόν τον απαιτητικό αγώνα, για το πώς να προστατέψει τα επίπεδα της υγείας του.
Στη πίστα του P.i.C.K. σε κάθε γύρω, μόνο στη κατηγορία DD2, στο σώμα του πιλότου σε κάθε
επιτάχυνση και κάθε φρενάρισμα, ασκούνται στιγμιαία, δυνάμεις που η συνισταμένη τους, ισοδυναμεί με τρεις-τέσσερις φορές το βάρος του. Φανταστείτε ότι μέχρι πρότινος τα μονοθέσια της F1 σε πίστες αγώνων όπως της Μελβούρνης η πίεση ήταν τρομακτική, εξαιτίας των επιταχύνσεων, που ήταν σχεδόν επταπλάσιες με αυτή της βαρύτητας (7G). Για τον λόγο αυτό, οι οδηγοί αγωνιστικού καρτ, αξίζουν και εκείνοι τον τίτλο του πιλότου!

Πάμε λοιπόν, στα όχι και τόσο ευχάριστα, που συσχετίζουν, την υγεία με όλα τα παραπάνω.
Επιγραμματικά θα σας αναφέρω το τι συμβαίνει στο σώμα και τον οργανισμό ενός οδηγού, που θα
συμμετάσχει στον συγκεκριμένο αγώνα. Έντονη εφίδρωση πού οφείλεται στις μεγάλες
θερμοκρασίες από την προσπάθεια και το περιβάλλον. Επίσης, εφίδρωση υπάρχει διότι η καρδιακή συχνότητα είναι σε εξωφρενικά υψηλά επίπεδα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Χωρίς να αναφέρω τον ρουχισμό και τον εξοπλισμό του πιλότου καθώς και τη ψυχολογική φόρτιση (stress). Από αυτό τον παράγοντα και μόνο, ο οδηγός έχει χάσει τόσα υγρά (1-2 λίτρα) και σωματικό βάρος, ικανά να μειώσουν την συγκέντρωση, τη δυναμική άρα και τις επιδόσεις. Υπάρχει ανάγκη λοιπόν για άμεση αναπλήρωση υγρών και ηλεκτρολυτών. Έπειτα η ανάπαυση του οδηγού σε χώρο δροσερό και σκιαζόμενο, μετά το κάθε σκέλος, καθίσταται επιβεβλημένη.

Συνοψίζοντας, με το θέμα που σας προανέφερα, των πλευρικών και σπλαχνικών πιέσεων. Ιατρικές
έρευνες δείχνουν ότι, από τα 3G η αναπνοή είναι αδύνατη . Δεν είναι τόσο ακραίο όσο ακούγεται,
τουλάχιστον στην προκειμένη περίπτωση. Διότι οι πιέσεις αυτές εμφανίζονται στιγμιαία και αυτό στις μεγάλες κατηγορίες. Μόνο ένας αρκετά γυμνασμένος οργανισμός σε όλα τα επίπεδα, θα μπορέσει να αντεπεξέλθει. Χρειάζονται αναπνευστικές ασκήσεις ακριβείας , πριν τον αγώνα αλλά και καθ'όλη τη διάρκεια του. Εννοείται το διατροφολόγιο αλλά και η ώρα πρόσληψης της τροφής είναι ζωτικής σημασίας. Όταν το κεφάλι σου μαζί με το κράνος ζυγίζει κανονικά 5-6kg και έρχεται η ώρα της επιτάχυνσης, εκεί πλέον το βάρος αυτό πολλαπλασιάζεται 3-4 φορές. Είμαι σίγουρος ότι εκείνη τη στιγμή κανείς δεν θα ήθελε να νιώσει, πώς είναι να μαυρίζουν όλα γύρω του. Για αυτό λοιπόν φάε σωστά, κοιμήσου καλά και βάλε ψυχοσωματικά τον εαυτό σου σε racing mode.

Θα κλείσω με κάτι που άκουσα πριν αρκετό καιρό για πρώτη φορά:
''...Ο δρόμος προς την επιτυχία δεν έχει ασανσέρ. Έχει σκαλιά και πόνο φιλαράκι.."

Καλή επιτυχία στους συμμετέχοντες. 

Μία όμορφη διοργάνωση για όλους. 

Με υγεία και χαμόγελα σε μικρούς και μεγάλους.

Μάρκος Δ. Κυριαζής
Φυσικοθεραπευτής

Ο Μάρκος Κυριαζής γεννημένος στην Αθήνα στις 18 Ιανουαρίου 1991. Με πρώτο τίτλο σπουδών ως βοηθός νοσηλευτή και εν συνεχεία απόφοιτος του Τεχνολογικού Ιδρύματος Αθηνών του τμήματος Φυσικοθεραπείας. Ιδρυτής της PTA και εμπνευστής των βραβευμένων σε διαγωνισμό τεχνολογίας και καινοτομίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, προσωποπαγών ναρθηκών ηρεμίας τρισδιάστατης εκτύπωσης. Ειδικεύεται στην αποκατάσταση και στις σύγχρονες προσεγγίσεις αποθεραπείας. Επίσης εργάζεται και προσφέρει τις υπηρεσίες του ως υπεύθυνος μονάδων φροντίδας, στην Ελληνική ομοσπονδία καλαθοσφαίρισης, όπως και στις αγωνιστικές ομάδες του Σωτήρη Γαλάτση (GSR) και του Γιώργου Πολυχρονίδη (PRT). Το https://kartisidea.blogspot.com/ ξεκίνησε την συνεργασία μαζί με τον Έλληνα επιστήμονα με σειρά θεμάτων ενημέρωσης για την αθλητική βελτίωση η την αποκατάσταση προβλημάτων των αθλητών. Ο στόχος μας είναι να προσφέρουμε λύσεις ως προς την πραγματική αθλητική ολοκλήρωση του οδηγού karting.

Έξι πιλότοι για στην Πάτρα...

Με έξι(!!!) συμμετέχοντες οδηγούς ''κατεβαίνει'' στο φετινό P.i.C.K. η ομάδα Chatzis Racing Team. Η ομάδα του Κώστα Χατζή που έχει γράψει μία ξεχωριστή σελίδα στον αγώνα της Πάτρας με πολύ σημαντικές διακρίσεις θα διεκδικήσει την μέγιστη επιτυχία στην κατηγορία senior με τους Στράτο Γαλανόπουλο που μετά την τεράστια επιτυχία του στον προτελευταίο αγώνα του εμπορικού θεσμού ΙΑΜΕ Series, προβάλει μεταξύ των υποψηφίων για μία θέση στο βάθρο, των τοπικών οδηγών Γιώργου Βασιλάγκου, Γιώργου Κογιανού και του Αγρινιώτη Παναγιώτη Πλιάτσικα. Ο συνωστισμός στην senior ανάγκασε την ομάδα να μεταθέσει τον Γιάννη Σταματίου στην DD2 κατηγορία. Και τέλος ο βενιαμίν της ομάδας Χρήστος Χατζής θα δοκιμαστεί στην κατηγορία mini.

Oι πρωταγωνιστές επιστρέφουν στη Πάτρα!

Με την εκδήλωση ενημέρωσης που έγινε στην Αθήνα, το 11ο P.i.C.Karting μετρά στην κυριολεξία ανάποδα ώρες. Λίγες πραγματικά ώρες μας χωρίζουν από το επόμενο Σαββατοκύριακο 14/15 Σεπτεμβρίου, όπου η πίστα-διαδρομή μέσα στην πόλη της Πάτρας θα φιλοξενήσει τους οδηγούς που θα συμμετάσχουν στον μοναδικό αγώνα. Σε ένα αγώνα που κρατά το ενδιαφέρον των χιλιάδων θεατών που τον παρακολουθούν στο... ''κόκκινο''! Οι πρωταγωνιστές οδηγοί, όπως τόνισε και ο αλυτάρχης του αγώνα, Στέλιος Καγιάφας είναι αυτοί που με την οδήγηση, τον έντονο συναγωνισμό στην ιδιόμορφη και δύσκολη ''πίστα'' των δρόμων του κέντρου της Αχαϊκής πρωτεύουσας, γύρω από την πλατεία Γεωργίου, γράφουν ιστορία. Μία ιστορία σε Παγκόσμια εμβέλεια αφού οι Έλληνες πιλότοι είναι οι μοναδικοί πλέον στον κόσμο που συμμετέχουν σε αγώνα εκτός πίστας. Το ενδιαφέρον του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα στρέφετε από τώρα στην Πάτρα. Ο Α.Ο.Π. ένα από τα ιστορικότερα σωματεία, έχει την ευθύνη της διοργάνωσης που αποτελεί και εγγύηση για την ''καθαρή'' τέλεση του αγωνιστικού μέρους του 11ου P.i.C.Karting 2019. Τέλος να υπευνθυμίσουμε πως οι δηλώσεις συμμετοχής είναι ανοικτές έως την ερχόμενη Παρασκευή (6.09) και είναι ευκαιρία να δηλώσουν όσοι από τους οδηγούς επιθυμούν να ζήσουν την εμπειρία μίας τεράστιας διοργάνωσης! Ήδη οι κατηγορίες mini, senior, DD2 και ΚΖ, συγκεντρώνουν τις περισσότερες συμμετοχές!

Mία παρέα για το Le Man...!

Ο Στυλιανός Πετρίσης (Galaxy Motorsports, Parolin) με μία διπλή νίκη το Σαββατοκύριακο 31 Αυγούστου, 1η Σεπτεμβρίου, στον εμπορικό θεσμό του IAME Series 2019, κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία Junior. O νεαρός (Φωτ.) Πρωταθλητής ήταν μάλιστα νικητής και στους τέσσερις αγώνες του φετινού θεσμού. Κι έτσι αήττητος θα συνεχίσει τις διεθνείς υποχρεώσεις του στο τρίτο και τελευταίο γύρο του Κarting Academy Trophy που θα γίνει στα μέσα Σεπτεμβρίου στην πίστα του Lonato στην Ιταλία. Θα ολοκληρωθούν δε στο Le Mans που θα εκπροσωπήσει την χώρά μας ως νικητής του θεσμού IAME Series στον Παγκόσμιο IAME International Final 2019. Στον ίδιο τελικό θα συμμετέχουν δύο ακόμα οδηγοί από την κατηγορία Junior, που τα ονομάτά τους θα ανακοινωθούν στο άμεσο μέλλον.
                                                           

                                                                             

Το IAME Series 2019 όμως δεν έχει μόνο την συγκεκριμένη κατηγορία. Το Στυλιανό Πετρίση στο Le Man θα συνοδέψουν και οι επικρατήσαντες στην κατηγορία Mini, αδελφοί Γιώργος και Βαγγέλης Ντεντόπουλος (Φωτ.) καθώς και ο Νικόλας Φραγκάκης (Φωτ.), από την ''μικρή'' ηλικιακά κλάση της ίδιας κατηγορίας. 

Από την Senior o Κωνσταντίνος Κομνηνός (Φωτ.) καθώς και ο Xavier Handsaeme ενώ ο Δημήτρης Παπαναστασίου ως νικητής στην ίδια κατηγορία αλλά στην ''μεγάλη'' ηλικιακά κλάση. Όσο αφορά την κατηγορία ΙΑΜΕ Χ30 Super το μόνο που μπορούμε να αναφέρουμε είναι η σπουδαία προσπάθεια όλων που συμμετείχαν και ιδιαίτερα του νικητή σε όλους τους αγώνες, Φίλιππου Καλέση, πλην όμως πως η συγκεκριμένη κατηγορία των 175 κυβικών εκατοστών καταργήθηκε και δεν συμπεριλαμβάνετε στο πρόγραμμα του IAME International Final 2019.

Καθιέρωση στην κρατική συνείδηση..!

Υπό την αιγίδα του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού τίθεται και η φετινή διοργάνωση του Patras International Circuit (for) Kart (P.i.C.K.). Με την ενεργό στήριξη της, η Ελληνική Πολιτεία όπως και πέρσι, αναγνωρίζει και ενισχύει εμπράκτως έναν πετυχημένο θεσμό με πολλαπλά αναπτυξιακά οφέλη, ο οποίος μάλιστα συμπληρώνει φέτος έντεκα χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας ως το μεγαλύτερο και μαζικότερο γεγονός στο είδος του στη χώρα. Παράλληλα, υποδηλώνει τη συνεχώς διευρυνόμενη απήχηση του P.i.C.K., σε συνδυασμό με τις αναπτυξιακές προοπτικές για την αχαϊκή πρωτεύουσα και την ευρύτερη περιοχή της, αλλά κατ’ επέκταση και για τη χώρα μας.

Επιστροφή στις διεθνείς υποχρεώσεις...

Ο περσινός Πρωταθλητής Ελλάδας Στυλιανός Πετρίσης της κατηγορίας Junior έτοιμος για μία νέα πρόκληση στην αγωνιστική του καριέρα. Η συμμετοχή του στον Παγκόσμιο θεσμό του Trofeo CIK-FIA Academy Karting συνεχίζεται στις 19 Σεπτεμβρίου στην πίστα του Lonato στην Ιταλία. Θα είναι ο τρίτος και τελευταίος γύρος από τους φετινούς αγώνες του Trofeo. Η προετοιμασία του οδηγού της ομάδας Galaxy Motorsport της οικογένειας του Γιώργου Γρυλάκη, ολοκληρώνετε επί ελληνικού...εδάφους, το Σάββατο 31 Αυγούστου, όπου ο νεαρός Πρωταθλητής θα συμμετέχει, στον τρίτο διπλό αγώνα του εμπορικού θεσμού του IAME Series 2019. Την προσπάθεια του Στυλιανού Πετρίση στηρίζουν η Seat Tecnocar, η Bridgestone, η Racing Star και η Stickerman. Κι όλα αυτά φυσικά με την αρωγή του ιστορικού περιοδικού '4Τροχοί'.

Με την ''γαλανόλευκη'' στις αποσκευές τους!

Πέρα από την χαρά και τιμή για τον οδηγό-αθλητή να νικήσει ή να ''πλασαριστεί'' έτσι ώστε να του δοθεί η δυνατότητα να ανέβει σε μία από τις τρεις θέσεις του βάθρου, έχουμε κάτι ακόμα... Την τεράστια τιμή κι ένα σπουδαίο επίτευγμα για κάθε οδηγό karting την συμμετοχή του σ' έναν Παγκόσμιο τελικό! Σε τελικό ''βεληνεκούς'' Ολυμπιάδας! Στο Rotax Max Challenge Grand Final ο αθλητής, μηχανικός, συνοδός, θεατής νιώθει την αίγλη της Ολυμπιάδας!

Το Rotax Max Challenge Grand Final 2019 θα γίνει φέτος στις 19-26 Οκτωβρίου στην πίστα του Sarno στην Νάπολη. Η Ιταλική πίστα είναι γνώριμη στους Έλληνες μηχανικούς καθώς και σε πολλούς οδηγούς που έχουν λάβει μέρος εκεί σε άλλους διεθνείς αγώνες. Η πόλη του Νότου, Νάπολη της γειτονικής μας χώρας είναι σχετικά ένας οικονομικός ταξιδιώτικός προορισμός. Έτσι καθίσταται εύκολη η μετακίνηση εκεί!

Οι νικητές και φιναλίστ στις κατηγορίες του Rotax Max Challenge Ηellas 2019 θα εκπροσωπήσουν για 20η φορά την Ελλάδα στον συγκεκριμένο Παγκόσμιο τελικό-''Ολυμπιάδα''. Όλοι θα έχουν στις αποσκευές τους την γαλανόλευκη, τρέφοντας πάντα την ελπίδα της μεγάλης διάκρισης και την ώρα που θα την ''ξεδιπλώσουν''! Η ελληνική αποστολή αποτελείται από 8 σπουδαίους οδηγούς:

Τον Θάνο Ζάχο της ομάδας Praga Zahos Karting, τον βενιαμίν του φετινού θεσμού Rotax Max Challenge Hellas 2019 που θα εκπροσωπήσει τα Ελληνικά χρώματα στην κατηγορία Μicro Μax. Θα είναι η πρώτη διεθνής συμμετοχή του οδηγού. Τον ''πολυπρωταθλητή'' τα τελευταία χρόνια στις κατηγορίες mini, Γιώργο Καφαντάρη στην δεύτερη σπουδαία του διεθνή συμμετοχή που θα δοκιμαστεί στην κατηγορία Μini Max και τον ομόσταυλο του, στην Ray Motorsport, Γιώργο Καλιφατίδη στην κατηγορία Junior Max. O Ανδρέας Δεβετζόγλου της Galaxy Motorsport θα αγωνιστεί στην Senior Max και θα προσπαθήσει για το καλύτερο! Στην ''διτάχυτη'' DD2 Max, o Χρήστος Οικονόμου και ο Άκης Βασιλέρης και οι δύο της Prt Motorsport θα ''παίξουν'' με στόχο την διάκριση όπως και οι ''μεγάλοι'' της ίδιας κατηγορίας Δημήτρης Ζερβός (Kartworks Racing Team) και Μανώλης Τζαμαριαδάκης (Praga Zahos Karting) στην DD2 Master Max.